二戰中的“冰海航線”

倪海寧 劉虎

二戰時期，盟國在北極地區共同開辟了一條“冰海航線”，讓北極變成了大國密切合作的重要舞臺。

1941年6月德軍大舉入侵蘇聯后，時任英國首相丘吉爾隨即宣布將支援蘇聯紅軍抗擊法西斯侵略。英國海軍把從冰島出發東航的載貨護航船隊命名為PQ船隊，把從蘇聯向西返回的空船隊稱為QP船隊（1942年9月后，代號分別改為JW和RA）。同年12月“珍珠港事件”后，美國也開始援蘇。

當時給蘇聯運送戰爭物資的路徑有三條：通過波斯灣和伊朗的鐵路;通過日本津輕海峽和宗谷海峽的北太平洋航線;北極航線，在蘇聯戰局最為吃緊的1941～1943年間，前兩條路徑由于政治和地理條件的限制，運量有限。北極航線便成了西方向蘇聯輸送物資的“大動脈”。

北極航線起點在冰島，終點為蘇聯的摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克。在令人生畏的冰雪世界航行本就充滿艱辛，德國飛機、水面艦艇和潛艇的封鎖，則使航線更加陰森恐怖——盟軍先后有100多艘艦艇被擊沉，3000多名海軍官兵和船員犧牲。

盡管如此，西方盟國仍通過該航線向蘇聯運送了大量軍火等物資，對蘇聯衛國戰爭作出了重大貢獻。到1941年底，已有7支英國船隊成功運送了750輛坦克、800架戰斗機、1400輛卡車和10萬噸軍火，給正在莫斯科和列寧格勒苦戰的蘇聯紅軍以極大支持。在斯大林格勒保衛戰和高加索油田會戰的緊要關頭，已在大西洋海戰中熟悉了反潛戰術的英美船隊，又及時沖破德軍潛艇封鎖線，通過北極航線運來了大量武器彈藥。

據統計，盟國船隊4年間共向蘇聯輸送了12755輛坦克、22200架飛機、375800輛卡車、400萬噸彈藥以及其他補給，占盟國援蘇物資的1/4以上。盟國船隊共有41次抵達蘇聯北極港口，36次駛回，當最后一支船隊“RA-67”返回冰島時，蘇聯紅軍和西方盟軍的旗幟已在德國法西斯的最后堡壘——柏林上空飄揚了。（摘自《解放軍報》）