電控發動機怠速不正常原因分析與故障診斷

劉杰

摘要：新形勢下，隨著科學技術的不斷發展，電子技術的應用也在不同的領域到得到了有效的落實。電控發動機在眾多因素的影響下，會出現不同的故障問題，最為典型的就是怠速不正常的問題，也是日常維修中最常見的故障之一。隨著大眾對汽車的性能需求的提升，就需要相關的人員，秉承科學發展觀的主要思想，合理的統籌規劃，加大基礎建設，合理的分析，探究怠速不正常的問題，解決實際故障的重要途徑。因此，本文首先提出了需要分析和探究的主要內容，整合現狀，立足實際，分析電控發動機怠速不正常原因，針對性的制定出科學的解決路徑。

Abstract： Under the new situation， with the continuous development of science and technology， the application of electronic technology has also been effectively implemented in different fields. Under the influence of many factors， electronically controlled engines will have different failure problems. The most typical one is the problem of abnormal idling speed， which is also one of the most common failures in daily maintenance. As Volkswagen's demand for automobile performance increases， it needs relevant personnel， adhering to the main ideas of the scientific development concept， reasonable overall planning， increasing infrastructure， reasonable analysis， exploring the problem of abnormal idling， and solving actual failures. Therefore， this article first puts forward the main content that needs to be analyzed and explored， integrates the status quo， based on reality， analyzes the reasons for the abnormal idling of the electronic control engine， and develops a targeted scientific solution path.

關鍵詞：電控發動機;怠速;故障診斷

Key words： electronically controlled engine;idle speed;fault diagnosis

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）17-0111-02

1? 問題的提出

隨著汽車節能技術的發展，電控發動機怠速系統能夠有效降低燃油量，避免發動機積炭問題出現，甚至還可以降低環境的污染問題。但是，在實踐的過程中，系統功能較為復雜，很容易出現事故的問題。電控發動機怠速是汽車工作狀態，一旦出現事故，那么所涉及到的成因就會比較的復雜[1]。發動機怠速不正常基本上可以分為四種不同的類型，第一種，是剛啟動的時候，汽車就出現了怠速不正常的問題，在發動機恢復到溫度時候，就會轉變為正常的狀態。第二種，是汽車在行駛的時候，也很容易出現怠速不正常的問題。第三種，是在空調開啟的時候，汽車的負荷就會增加，這個時候的發動機就會出現不正常的問題。第四種，很多時候，發動機看著是處于正常的狀態，但是實際上會出現輕微的震動等問題。有的新車在行駛了一萬公里以后就出現了這樣的問題，甚至在冬季的時候更加的嚴重。故障診斷的基本原則是先外后內，先簡后繁，先熟后生，代碼優先，先思后行[2]。怠速不穩會直接影響汽車的正常行駛和汽車的安全運行，此時就需要分析汽車發動機怠速不穩故障原因，并且深入的找到合適的解決方式。鑒于此，電控發動機怠速不正常故障將如何診斷？就成為了眾多學者需要探究與分析的主要內容和問題。

2? 電控發動機怠速不正常原因

2.1 燃油系統故障造成怠速不正常

從現代化的視角看，動機怠速不正常基本上可以分為以下的兩種類型，首先，比較直觀的問題就是機械零件臟污問題，還有的是由于磨損、安裝不符合標準所造成的。這個時候，就會出現部分的氣缸功率發生變化，在不同的氣缸功率出現不同問題的時候，那么發動機的怠慢問題就會出現。其次，從間接的角度看，發動機電控系統一直都是處于不正常的發展狀態，需要根據感器信號不正確，或者是電腦本身存在的故障問題，實施合理的分析，并且探究執行元件出現的錯誤性的指令。此外，發動機電控系統不正常的問題，還需要在具體的問題下，實施的具體的分析[3]。

第一，出現噴油器故障。在此種視角分析，大家可以在直觀的基礎上，看到噴油器堵塞、滴漏的問題出現，在出現這些情況以后，就很可能導致噴油量降低的問題出現。此時，就可以結合現實需求，分析水滴狀與霧化不良等問題出現。這些部件一旦出現磨損的問題，在實際運行的時候，就很難得到修正，需要合理的控制，并且解決這些問題。第二，還會存在燃油系統壓力不足的問題。此種情況下，主要就是由于噴油量降低，燃油霧化的問題不能很好的實施。之所以會出現這樣或者是那樣的問題，主要的成因就是由于燃油濾清器等位置出現了濾網堵塞的問題[4]。此時，就需要根據現實的發展需要，合理的分析。此外，還會出現燃油泵能力不足的問題，這些問題的出現都會導致不安全的因素存在。尤其是在安全閥彈簧彈力不足的情況下，汽油就會出現早釋放的問題。從另外一個角度看，油管變形也會導致堵塞的問題出現。第三，燃油系統壓力處于太高的情況下，不僅噴油量提升，混合氣體的濃度也會增加，油管被壓癟的問題出現，還會導致堵塞的問題出現，這個時候的燃油壓力也會在不正常的范圍之內[5]。最后，在燃油泵不能很好的匹配的時候，也會出現供油壓力提升的問題。

2.2 進氣系統故障造成怠速不正常

第一，在整體的視野下，可以直觀的看到進氣管及各種閥門泄漏的問題出現。就像在進氣管泄漏的情況下，之所以會出現這樣的問題，主要的成因就是由于部分空氣在沒有經歷了傳感器以后，就會進入進氣管當中，并且混合氣體過稀的問題就會出現，緊接著不正常的問題就會出現。這個時候，就需要結合不一樣的車型，合理的安裝空氣流量傳感器。減少氣體的出現，避免混合氣過濃的問題呈現。此外，在EGR閥損壞的時候，這個時候，也會出現一些氣體不正常的進入到了氣管當中，也會導致對應的系統故障[6]。在當前的情況下，如果大家看到發動機混合氣在不正常燃燒的情況下，也會出現發動機怠慢的情況，甚至還會帶有一定的抖動問題。第二，各方面因素影響導致發動機出現怠速不穩故障。控制怠速閥的開度就是其中的一種，也就是說在若節氣門或者是進氣道的位置中，一旦積垢太多，那么就很難達到滿意的建設需要。不是出現怠速轉速太低的問題，就是出現運轉不穩定的問題。不管是哪一個類型，都需要在合理的發展和統籌下，合理的治理，保持發動機怠速在正常的范圍之內。第三，還會出現進氣系統中傳感器失效的問題出現。從客觀的基礎上看，傳感器在現實的基礎上，會存在很多的類型，并且保持了合理的統籌規劃，可以在沒有出現這些故障的基礎上，分析進氣量是不是出于穩定的狀態，在信號發出之后，很容易導致信號事故的出現，甚至還會出現混合氣體不達標的問題，燃燒也會出現不正常的情況，發動機怠速不穩的問題就會出現[7]。在直觀的基礎上看，節氣門位置傳感器當中是有一個開關的，需要收到信號之后，進入系統，并且出現不怠慢的問題。還有就是，在冷卻液溫度傳感器信號并不是處于正常范圍之內的時候，就需要合理的分析低溫信號的情況，并且解決過高的問題出現。此外，在直觀的基礎上，大家還可以見到發動機的電腦出現其他部分的故障，例如：短路的問題，斷路的問題，這些問題都會導致不穩定的問題出現。

2.3 點火系統故障

電子技術的發展，電控發動機在汽車當中已經很好的得到了這方面的應用。這些故障檢測中，很多時候，會涉及到點火系統故障的問題。第一，點火線圈和點火模塊部分存在的故障問題。也就是說，這兩個部分自身都會出現問題，甚至還會導致電火花過弱，基本上無法點火的問題出現，發動機也會出現怠慢不正常的問題。第二，在當前的發展狀態下，還會出現火花塞和高壓線存在問題的情況。也就是說，在不足的情況下，也會出現這樣的問題，燒蝕、損壞、積碳、電阻過大、漏電都會成為怠速不穩定的問題出現。第三，存在點火提前角失準的問題。CAN總線的車型的建設沒有得到很好的落實。凸輪軸磨損情況也會存在不一致的問題，甚至還會導致不正常怠速的情況出現。

3? 電控發動機怠速不正常故障診斷

3.1 基本檢查

對于汽車來說，任何一個位置出現了問題，都會給汽車的安全行使帶來一定的隱患。在一般的檢查情況下，需要合理的分析檢測點或基本電路的情況。在無積炭或者是沒有燒蝕或損壞的情況下，就會導致漏電或者是測量電阻基本上不可以判斷的問題。發動機油路的檢查上，發動機60%的故障都是部分造成的，需要維修人員，結合實際，科學的清理，并且滿足當前的發展需要。尤其是在檢查進氣系統的時候，需要相關的人員在聽、看、摸的基礎上，分析骯臟、無漏氣的問題，并且結合實際，找到其中存在的問題[8]。

3.2 其他檢查

此部分的檢查中，就需要分析的是處于以上內容之外，發動機因怠速轉速不足，導致的抖動性的問題。這個時候，就需要使用打開空調的方式，掛擋、制動等其他的方式，看一看是不是出現了轉速不足的問題，一旦出現，就需要相關的人員對這些內容實施合理的檢查，分析怠速控制閥、發動機電腦是不是處于正常的狀態。如果不是在正常的范圍之內，那么EGR閥損壞、PCV閥損壞等問題，就需要結合實際，合理的檢查。在溫度正常之后，也會存在發動機怠的問題，需要檢查一下，是不是還處于正常的角度中，還有是不是存在漏氣的問題。不管是哪一個問題，都需要在細致的觀察下，保持有效的合理性。其中水溫傳感器失效也是其中可能存在的問題之一。怠速不正常問題的出現，還會導致中負荷存在抖動的問題。這些問題的存在，從本質上看都是發動機各缸工作功率不平衡所造成的。重檢測各缸的壓力在較大的情況下，也會分析具體的成因，甚至導致故障的問題所造。從當前的發展路徑中看，儀器設備的使用的時候，需要結合設備的優勢，最大限度的縮小診斷的時間，并且增強診斷的效率。結合實際的需要，做好科學的診斷工作。從另外一個視角分析，還可以在解碼器讀取故障碼和數據流的時候，還可以結合這些內容合理的分析發動機怠速存在的問題。結合綜合性的分析，探究各缸的功率，并且在實際的真實數據下，找到可能存在的問題。

4? 總結

隨著社會的進步，汽車發動機怠速不穩故障或者是問題，存在的影響因素較多。此時，相關的人員在針對問題分析成因的時候，就需要保持一定的原則性，在此原則的基礎上，嚴格踐行，積極引入和應用新型檢修技術，合理的對比，滿足當前的發展需要。如果故障長期存在，發動機就會長期處于惡劣粗暴的環境當中，不僅會降低發動機的壽命，還會導致更多的問題出現，此時，就需要定期的對EGR 系統實施檢查，分析各個部分問題，加大成因探究，直至系統恢復正常，提高工作效率。

參考文獻：

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