淺談整車底盤異響排查思路

張爭光 范武 王龍偉 劉飛虎 趙德文

摘要：現代社會，汽車已經成為人們生活中普遍的代步工具，車輛的維修和保養也備受重視，對于車輛底盤故障的問題診斷，往往是根據有閱歷的師傅傳授經驗排查問題，無法系統的短期培養出全方面人才，這樣更無法跟上現在快速發展中的汽車市場，本文通過對發生過的故障現象進行多方面、有針對性的全面分析，總結出行之有效的處理方法。從車身架構、配置、零部件質量及員工裝配過程中操作失誤所出現的問題等方面分析原因和控制措施探討，介紹了整車底盤異響的問題排查原因分析和維修措施，為整車異響排查問題的解決提供了系統化的借鑒和參考。

Abstract： In modern society， cars have become a common means of transportation in people's lives， and the repair and maintenance of vehicles are also highly valued. The diagnosis of vehicle chassis failures is often based on the experience of experienced masters to troubleshoot problems， which is not systematic in the short-term Cultivate all-round talents， so that they can't keep up with the fast-developing automobile market. This article conducts a comprehensive， targeted and comprehensive analysis of the failure phenomena that have occurred， and summarizes effective treatment methods. Analyze the causes and control measures from the aspects of body structure， configuration， component quality and operational errors in the assembly process of employees， and discuss the reasons for the troubleshooting of the abnormal noise of the whole vehicle chassis and maintenance measures. The solution of troubleshooting problems provides a systematic reference and reference.

關鍵詞：底盤系統;傳動系統;行駛系統;轉向系統;制動系統

Key words： chassis system;transmission system;driving system;steering system;braking system

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）17-0133-03

0? 引言

目前我國的汽車產業已經進入了快速發展的時間段，不僅引進外資企業技術，也同時設計研發自主品牌，對于現代的汽車維修技術和科技含量越來越高。隨著當代新能源汽車技術的不斷成熟完善，對汽車的維修行業的科技含量、汽車的維修手段的現代化、汽車維修方式的科學化等提出了更高的要求。[1]但是，現發展中的汽車企業中，不論是傳統汽車還是新能源汽車，汽車的底盤對汽車整車主要占比水平來講都是必不可少的主要組成部分。同時針對汽車廠商對市場上出現的整車異響問題原因排查，是汽車裝配過程中需要著重關注和解決顧客生成抱怨的問題根本，汽車整車異響涉及的因素是多方面，對于整車底盤異響原因分析較為復雜，是批量生產制造整車中客戶對于NVH體驗及質量控制的重點之一。

1? 汽車底盤的組成與作用

專業技術人員常把汽車底盤組成的部分解釋為由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分構成。

車身底盤作用是支撐、固定車輛汽車發動機或驅動電機及其各懸掛系統、轉向系統總成及其零部件，形成汽車的整體骨架結構并達成完善特性造型，同時需要承接著發動機的動力輸出功率，使汽車產生動能傳輸到輪胎，與地面產生摩擦驅動，保證汽車能正常行駛。

1.1 傳動系統

專業人士將傳動系統理解為是由離合器、變速器、傳動軸、萬向節、主減速器、差速器和驅動半軸等總成或零部件構成。

同時定義傳動系統具備有加速、減速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，在與發動機配合工作中，保證了車輛在各種條件下不同工況的正常行駛。

1.2 行駛系統

行駛系統一般是由車架、前、后副車架、車輪和懸架總成所構成。[2]

汽車行駛系統的作用是把來自于傳動系的轉矩轉化為地面對車輛的牽引力;承受外界對汽車的各種作用力和力矩;減少振動，緩和沖擊，保證汽車正常、平順地行駛。[3]

1.3 轉向系統

現在制造行業內，人們將方向盤、轉向管柱、轉向機（俗稱方向機）、轉向助力機構等統稱為是汽車轉向系統。其作用便于保證車輛在行駛的過程中能按照駕駛人的操作進行直線或變化方向進行行駛。汽車的轉向系按轉向動力能源的可分為機械轉向系和動力轉向系。[4]

1.4 制動系統

人們常把汽車制動系統比作是汽車的剎車系統，是使汽車在行駛過程中減速或在最短的距離內停車，以保證行車過程中的安全性。同時，工程師們將汽車制動系統的組成部分分成行車制動系統、駐車制動系統。[5]在行車制動系統中又可分為盤式制動器和鼓式制動器兩種形式，現今社會上出現的汽車制動器中常見的是盤式制動器。（圖1）

1.4.1 行車制動裝置

為駕駛人用腳操縱的制動裝置，人們常見的制動踏板，俗稱剎車踏板，在行車中經常使用。[6]制動器則是安裝在汽車的全部車輪上，若單個總成出現異常或故障，將會導致車輛剎車失靈或車輛高速側翻等危險事故。

1.4.2 駐車制動裝置

為駕駛人用手操縱的制動裝置，人們常見的車內主駕邊“一把手”，俗稱手剎，主要用于車輛停止后防止汽車沿慣性出現溜車而發現的不是駕駛人意愿操縱的危險事故。在行車制動裝置失去工作時或在手動擋汽車在坡道上起步時，臨時也可用駐車制動裝置。[6]在普通的汽車（轎車）中，制動系統只配備有行車制動裝置機構和圖2駐車制動裝置機構。

2? 底盤異響分析及排查思路

2.1 零部件的松動

原因：因為劇烈震動撞擊或者增設其他設備后，致使相鄰的兩個零部件之間相互摩擦，或者存在間隙。

解決方法：通過鈑金變型處理修復或者更換對應好改動的相關的零部件使其部位不再產生干涉或者存在間隙而出現的松動異響。

2.2 緊固螺栓或者螺母松動

原因分析：長時間在路況惡劣的道路上行駛，會導致使螺栓扭矩衰減而發生松動;并且在維修員不合理的拆卸或者安裝過程中導致螺栓、螺母損壞或者扭矩不夠。

解決方法：利用專門的計量工具按照工藝力矩檢驗緊固的螺栓，必要時更換螺栓。

2.3 變速箱異響

原因分析：如何判斷來自變速箱內部出現故障而引起的異響的根本原因，我們可在車輛靜止怠速的情況下發現有明顯不正常異響，慢慢踩下離合器會發現異響逐漸減小或消失，那么可以從是否由變速箱軸承或齒輪磨損導致變速箱內部出現異響的原因方向進行分析排查。司機在車輛行駛途中猛踩油門踏板時，可以聽到從底盤處發出的噪聲，車內人員同時會明顯感覺有齒輪傳出“咔咔”的聲音，如果出現軸承出現故障則會發出“呲呲”的沙啞聲音，嚴重時會變成“咔啦咔啦”異響聲音。

解決辦法：變速箱的內部零部件較多，產生異響的原因也比較復雜，所以，無論出現任何的異響，都需要及時就近維修，避免出現故障擴大。

2.4 懸掛異響

如果懸掛系統出現故障發生異響，可將整車用舉升機升起查看底盤會發現減震器和各條連桿之間的橡膠襯套有一定的摩擦損耗痕跡，當襯套因老化嚴重或者破損脫落時，車輛行駛在有顛簸的路段時就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在行駛的顛簸路段傳出“咚咚”聲或者“咔嚓”聲。

解決辦法：需要前往附件的修理廠讓維修技師進行檢修或者更換相關零部件。出現問題時需盡快解決，最好將底盤檢查放在日常保養中，杜絕危險駕駛發生。

2.5 發動機艙異響

正常的發動機震動發出聲音時平穩低沉，如果出現異響則需要認真檢測問題點，例如皮帶磨損嚴重打滑造成的尖嘯聲;再比如發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因出現有金屬件干涉產生的摩擦尖銳聲音。

解決辦法：當發動機工作過程中發生故障時伴隨明顯的漏氣聲，可能是發動機的排氣系統存在堵塞、嚴重的情況可能出現真空管泄漏以及斷裂的結果。每當發動機內出現異響，大多數是出現了大故障，采取的辦法應是送廠檢修。

2.6 方向盤異響

駕駛司機在來回擺動方向盤過程當中，若是出現轉向系統“咯噔”一聲異響，基本可以斷定是轉向機異常所導致的，這其中，可能由于轉向拉桿與球頭膠套鏈接處老化產生松動，摩擦。另外，方向機防塵套滲油、助力皮帶過松脫或者出現老化破損現象，這些問題也會造成異響。

解決辦法：到正規維修店進行更換相應規格型號球頭以及轉向拉桿等相應規格型號零部件。

2.7 輪胎異響

不同規格型號的輪胎在不同路面上給人造成的刺耳難聽的聲音一般人們叫為胎噪，如果出現另一種“嗒嗒”聲或者是“吱吱”聲，則可能輪胎表面夾雜了小石子類的異物等。若是行駛過程中出現“啪啪”聲，則輪胎表面會出現鼓包或氣壓不足，嚴重的會出現裂紋，輪輞則是出現明顯變型等現象;若是輪胎“呼呼呼”地響，伴隨著車身劇烈抖動甚至方向跑偏車身傾斜等情況，那明顯出現輪胎爆了的現象[7]。

解決辦法：如果發現輪胎表面有夾雜小石子等，可自行動手將小石子從縫隙中取出來即可，如果是輪胎鼓包、輪胎表面無胎紋、和出現裂痕等其他問題，為了安全行駛建議更換新胎了。

2.8 剎車異響

當剎車片磨損嚴重時，踩剎車時會出現“吱吱”金屬片摩擦聲，這是造成了剎車片與制動盤出現的間隙所導致。當然，剎車盤的材質規格選型不該出現偏差或變形，剎車片的硬度、空隙率、磨擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響發生。

解決辦法：檢查剎車片與制度盤間是否松動，剎車異響一般更換剎車片即可解決，剎車片與剎車盤有無異響磨損，必要時，需要更換;更換時要注意尺寸、出廠批次、規格型號等問題，否則出現不匹配結果依然會出現異響。

2.9 車身異響

在長期的極限駕駛或者是長時間行駛在復雜路段，會發現車身慢慢出現異響是最常見的，因為車身所承受力的剛度不夠所影響，會導致車身鋼架結構產生輕微變形，明顯能感到的地方是車門與車框產生不正常的撞擊聲或者摩擦聲，或者一些焊接點出現銹蝕產生間隙或螺絲部位有不正常摩擦，短期無法得到解決也可能造成異響;而有些車的風噪聲較大，很大的程度上和汽車的造型有關。

解決辦法：這類異響不會對車輛整體性能造成很大影響，但處理起來繁瑣，無法根治，只能是在異響的部位增加膠墊或海綿阻斷異響發生或者降低發生。

3? 結論

本論文研究的課題圍繞著轎車底盤異響在涉及到不同的領域系統中出現異響現象所造成的原因分析和故障排查，著重關注于汽車在行駛過程或者動態檢測中，同時針對整車行駛的安全性預防碰撞發生的交通事故起到一定的必要性，并且對于不熟悉整車性能結構的新手司機來說起到自我分析及排查的思路。為我們在日常生活中對車輛的維護和保養起到了必不可少的一部分，更是增強了汽車底盤維修保養的常識，提高了車輛的行駛的安全性、舒適性和經濟性，延長了整車的行駛壽命。

參考文獻：

[1]李宣葙.中職教育中汽修專業的教學研究[J].農家科技，2011（5）：64.

[2]閆治祥.貨車碰撞試驗系統動力學分析研究[D].武漢理工大學，2010.

[3]唐憬憬.帶提升橋的空氣懸架運油車的設計研究[D].武漢理工大學，2007.

[4]李書龍.汽車電動助力轉向系統的研究與開發[D].東南大學，2004.

[5]楊成慧.汽車安全運行控制研究[D].蘭州交通大學，2018.

[6]徐曉芬.車輛電子駐車制動系統輔助坡道起步的研究[D]. 武漢理工大學，2011.

[7]陳喜增.汽車底盤異響的故障原因分析及維修對策[J].科學與財富，2015，007（012）：21.