汽車兩面派

如今的一代擁有夢想，激進勇敢，愿意打破傳統，思想前衛。面對諸多紛擾無畏無視，一腔熱忱地向前開拓進取。 對于大部分人來說，汽車的用途只是交通工具，絕大部分人購車時考慮的主要因素都是性價比、配置、油耗、動力、保養這些關乎實用性的客觀因素。不過汽車自誕生以來就不是單純意義上的交通工具，事實上汽車也是人類發明的交通工具中，融入人文色彩最多的一個。當你已逐漸步入事業穩定，成熟的階段，用實力獲得了社會的認可。而在選車用車上，你更看重能夠與自我思想與內心方向一致。無論你是IT精英還是金融新貴，理性需求與情感文化的相結合的車型讓你自由行走于工作生活之間，宣泄激情，朝夢想邁進。（編輯：Gina）

沃爾沃 C70 2.5 T5

指導價：61.00-66.10萬元

亦正亦邪優雅竣士

沃爾沃Volvo C70以年輕化的線條，與追求自然的北歐設計風格，幾乎顛覆了其他沃爾沃車型的的刻板印象，相反充滿十足的北歐風格，優雅的視覺外觀與強眼的都會風格，打動眾人內心最優雅的品味。功能性以人性科技為出發點，利落的線條、頭尾燈、霧燈全新的設計，跳脫早期傳統沈穩的風格，以更年輕、動感的角度，展現于世人面前。從上一代長方形改為盾形水箱罩與豪邁的U型格柵，Coupe與Convertible雙生的造型，讓車體更為動感。

作為亦正亦邪的優雅竣士敞篷是必備殺手锏，開關篷的速度約30秒內。而C70的一大亮點是不同于一般敞篷車的后座空間狹小，它在不影響前座駕駛與乘客舒適度的前提下，還能擁有舒適的腳部空間，實屬佳作。駕駛反應相當敏捷、輕快，優秀的避震系統與精準優異的底盤在過彎時依然穩健，沒有一項不滿足你的舒適駕駛。而方向盤無換檔撥片與手自排系統在進退文件排檔桿略顯重手或許在駕駛樂趣上略顯不足。

奔馳 E260 CGI Coupe

指導價：61.80萬元

優雅與生猛并存

奔馳E系列最吸引眼球的車型莫過于E 260 CGI COUPE，作為跑車家族最年輕的一員，該車型從一開始就具備成為經典的超凡品質.它所能帶給人們的浪漫氣息不亞于任何一款Coupe車型，這也是奔馳轎跑車的顯著特質：無法逾越地優雅氣質。

作為一款主打高品位而非運動性能的雙門轎跑車來說，在外形設計方面除了擁有更迷人的腰身，整車外觀銳利、硬朗，帶給人們極具沖擊力的前沖感。超大三叉星徽和諧的鑲嵌于V形雙幅進氣隔柵正中央，使車的前臉更具視覺動感。奔馳轎跑車獨特的無B柱設計使車側窗在降下時可以完全收入車門內，在內飾設計上，各個部位的做工以及用料均屬上乘，質感出色，恰到好處地將整車內部營造出一種沉穩而不失活力的豪華感。

當然它絕非圖有虛表，搭載1.8升全鋁直列高增壓版本4缸缸內直噴發動機，而直噴技術的優勢在于燃油霧化和混合效率上更為優異，動力提升的同時有效節油。

奧迪 A5雙門 2.0TFSI quattro

指導價：62.80萬

全運動主義

也許您看過電影《殺手代號47》，肯定會被男主角全新的奧迪A5座駕迷倒，尤其是在城堡前，下雨時那個鏡頭，簡直無與倫比。外觀時尚，在配置上同樣讓您感覺不同凡響。 Walter de’Silva’的天才設計團隊在奧迪乘用車方面先進的設計理念遠遠超出了當前汽車世界中所公認的設計水平。，車頂輪廓的設計令大家頗為吃驚，優雅動人，但實用性卻也稍打折扣。人機交互式系統在A5上已經非常完善，奧迪正是通過它來幫助駕駛者更加輕松的掌握這部轎跑車。

A5強調是精準的駕馭性能和優雅舒適的駕駛感受，加速輕柔，操控細膩。前衛的設計更改變了以往奧迪家族中庸穩重的形象。雖然是coupe系名車，但A5還是以舒適為主，飆車則沒那么出色。

寶馬 3系敞篷 325i

指導價：64.50萬

低調張揚隨心轉換

內斂的外表，協調的身材，運動的內心，這就是寶馬325i敞篷版。由于兩門的緣故，側面車身看上去更加舒展，B柱與尾部的過度協調，簡潔。儀表盤的設計清晰，黑底白字配上銀色邊框，當紅色背光開啟后，看著那280Km的時速表底，相信強烈的駕駛欲望會瞬間產生。與大多數兩門轎跑車相同，325i敞篷版的后排空間同樣有些狹小，坐兩個成年人不免有些局促，但設計上似乎并沒有放棄后排做人的打算，后排獨立出風口，杯架，儲物格和儲物袋，這些方面紛紛顯露出對后排乘客的關照。輕松開啟頂篷僅需不到半分鐘的時間，敞篷版325i就從一部低調的轎車變為了一輛蓄勢待發的張揚跑車。它就是在不失跑車風格的同時兼顧了舒適性及實用性，內斂張揚的隨心轉換，滿足了不同性格的車主。

英菲尼迪

指導價：73.41萬

天生兩面派

G37絕對是一輛十分紳士的車，無論是前排還是后排都十分舒適；他同樣也是一臺十分暴力的車。英菲尼迪是日產集團旗下的豪華品牌，其中G37雙門敞篷版最具時尚都市氣息。IPL全稱為“Infiniti Performance Line”，是英菲尼迪旗下高性能車型的代名詞。之前英菲尼迪曾推出過2011款IPL G coupe，也就是高性能G37雙門版，不出所料這款高性能G37敞篷版也緊隨其后。高性能G37敞篷版在外形上與普通版相比有所改變，其前包圍徹底改頭換面，上翹的設計極具進攻性。車身側裙設計與前包圍理念一致，也運用外部裙邊上翹的設計，就像一對小翅膀插在車身兩側隨時準備起飛。那拳頭大的雙排氣管彰顯其非凡的運動性和與眾不同，這款排氣管能有效降低排氣管壓力30%左右。三片式硬頂敞篷開合只需25秒。

雷克薩斯IS 250C

指導價：64.50萬

運動是本意

雷克薩斯為其車型系列又增加了一款四座敞篷車—雷克薩斯IS 250C，該車的可折疊金屬頂篷能夠在20秒鐘的時間內開啟或關閉，這比其任何一款對手車型都要快。IS 250C的車頭部分加長了15毫米，從而改善了車頂向下的空氣動力特性。更長的后懸和可折疊車頂的靈巧裝備意味著行李箱的空間將會非常寬敞—雷克薩斯聲稱IS 250C是同級別車型中唯一一款能夠在車頂放下時裝下一個高爾夫球袋的車型。變速箱也是這款車的一大亮點。換擋的平順性已經不在話下，尤其是切換到“S”模式后，變速箱會讓雷克薩斯IS 250C爆發出十足的運動范兒。敞篷加撥片，是打造駕駛快感的最佳拍檔。