王振吉
(遼寧省交通規劃設計院有限責任公司 沈陽市 110166)
對于承載性能不滿足需求的橋梁,可通過兩種方式處理:一是拆除重建;二是采取適當的加固措施,恢復并提高橋梁承載能力,以適應當前的交通運輸需求[1]。國內外資料表明[2],舊橋的加固改造與拆除重建相比更經濟,不但可以節省大量的資源,而且產生良好的經濟、社會和環境效益,對恢復、提高危橋的承載能力及通行能力,延長橋梁的使用壽命以滿足現代交通運輸的需求是切實可行的,且對于維護公路交通正常運營、保證沿線地區經濟發展等具有積極意義。
通過對遼寧省高速以往橋梁檢測報告分析和現場調研等方式,總結遼寧省公路混凝土梁橋的病害情況,其中梁橋重點總結空心板梁和T梁兩種橋型,并分析不同病害產生的原因以及病害對橋梁受力性能的影響,明確病害對結構受力性能的危害性。
空心板主要病害形式為底板滲水泛堿、底板縱向裂縫并伴有滲水泛堿、邊板混凝土剝落麻面、鉸縫滲水泛堿、鉸縫勾縫砂漿脫落;部分鋼筋混凝土空心板板底出現橫向裂縫,裂縫寬度大部分均為超限[3];該類結構由于鉸縫連接較薄弱,運營過程中普遍存在鉸縫砂漿脫落、滲水泛堿,部分橋梁橋面縱向開裂嚴重,出現單板受力結構性病害現象。
T梁梁橋病害主要分為T梁病害、橫隔板病害及濕接縫病害。
T梁病害包括:跨中區段受彎裂縫;梁端肋板彎剪斜裂縫;梁端部沿預應力方向的裂縫;T梁肋板與翼板相接的轉角處、肋板與肋板下馬蹄轉角處的水平裂縫;肋板與梁端橫隔板相交轉角處豎向裂縫。
橫隔板病害包括:橫隔板裂縫;橫隔板局部混凝土缺陷。
濕接縫病害包括開裂、滲水等病害[4]。
混凝土梁橋常用的加固方法包含粘貼鋼板法、粘貼纖維布法、預應力法、簡支變連續法以及增大截面法等[5]。針對梁橋常用加固方法進行了實地調研,共調研加固后橋梁30余座。按照加固時間的不同,每種加固方法均有兩座以上橋梁,便于后續加固效果的分析。
按照加固后橋梁的表觀狀態,并參考《公路橋梁技術狀況評定標準》中橋梁總體技術狀況評定等級和主要部件技術狀況評定標度,將通過不同加固方法加固后缺損狀態分為5個程度相應5個標度,不同程度狀況描述見表1~表3。

表1 纖維布加固法橋梁狀態評定標準

表2 鋼板加固法橋梁狀態評定標準

表3 增大截面和簡支變連續加固法橋梁狀態評定標準
2.2.1粘貼纖維布法
通過對纖維布法加固橋梁的調研,調研結果見表4。對各橋梁加固狀態按表1的標準進行系統分析,得出使用時間與該加固方法加固效果好壞程度的直方圖,見圖1。

表4 纖維布法加固橋梁狀態等級與橋梁描述

圖1 纖維布加固法橋梁統計
調研中加固使用7年的兩座橋梁位于撫順市清原縣境內,該區域年降雨量大,環境濕度大,在每年的雨水季節梁體經常會被河水浸泡,從而導致纖維布與梁體粘結失效,破壞了纖維布的加固作用。
從圖中對比可以看出,纖維布加固后的橋梁在使用7~8年之后,基本會存在較大缺損,局部均出現了纖維布脫落的現象,此時纖維布加固方法基本失效,從而判斷纖維布加固法的有效使用期為7~8年。
2.2.2粘貼鋼板法
通過對粘貼鋼板法加固橋梁的調研,調研結果見表5。對各橋梁加固狀態按表2的標準進行系統分析,得出使用時間與該加固方法加固效果好壞程度的直方圖,見圖2。

表5 鋼板法加固橋梁狀態等級與橋梁描述

圖2 鋼板加固法橋梁統計
鋼板加固后的橋梁使用7~8年之后,一般都會存在中等缺損,此時鋼板與梁體脫離,不能有效地共同受力,從而判斷該加固方法基本失效,因此鋼板加固法的有效使用期為8年。
2.2.3增大截面法和簡支變連續法
通過對增大截面法和簡支變連續法加固橋梁的調研,調研結果見表6。對各橋梁加固狀態按表3的標準進行系統分析,得出使用時間與該加固方法加固效果好壞程度的直方圖,見圖3。

圖3 增大截面法和簡支變連續加固法橋梁統計

表6 增大截面法和簡支變連續法加固橋梁
增大截面法和簡支變連續法加固后的橋梁使用10年之后依然處于輕微破損狀態,本次調研中未發現經該加固方法后出現中等缺損的橋梁,因此該加固法的有效使用期較長,加固效果明顯。
通過對遼寧省內梁橋典型橋型加固后現狀的調研,對比分析常用加固方法的加固效果,針對性地提出評價指標,在此基礎上,建立橋梁加固及改造技術>應用后評價方法,以便更為合理有效地對加固效果進行評價,為橋梁加固及改造工程方法選取提供參考,降低橋梁加固、維修成本,為橋梁管理部門提出橋梁加固后評價依據,節約養護資金。
(1)采用粘貼纖維布法對橋梁上部構件進行加固時,對結構的剛度提高不大,因此對于以控制結構變形為主的使用功能加固是不適宜的,并且在正常條件下有效使用期一般為7~8年。
(2)粘貼鋼板對結構裂縫的進一步開展有一定的制約作用,但對提高結構的耐久性貢獻不大,因此鋼板加固法不適宜在高濕、介質侵蝕環境下使用,在正常條件下有效使用期一般為7~8年。
(3)采用增大截面法對受彎構件進行加固,增加了梁的有效高度,可以顯著增加梁的抗彎剛度,對解決活載變形或振動過大問題也是有利的。