營口特支領導鐵路工人運動

吳限

在中共奉天支部營口小組紀念館里，有一份1922年2月12日出版的《工人周刊》，這是歐陽強與鄧福林在營口領導工人運動時，宣傳進步思想，給工人閱讀的。

因為營口的便利條件，黨中央一直重視在營口建立黨組織。史料記載，早在1924年1月，中共中央執行委員會候補委員、全國鐵路總工會執行委員會委員長鄧培就派歐陽強到北寧路溝營鐵路和營口港考察，準備在營口建立黨組織，領導工人運動。

營口轉運站工作被迫中止后，黨組織工作并沒有停止。1930年3月，中共滿洲省委派溝幫子特別支部書記歐陽強到營口河北火車站機務段工作，負責秘密籌建中共營口特別支部。5月初，陶翙鳴和李芳夫婦來到營口，協助歐陽強開展黨的工作。他們和工人交朋友，發展積極分子，先后介紹鄧福林、熊殿瑞、王玉珍、李洪柱四人入黨。根據中共滿洲省委的指示，正式組建中國共產黨營口特別支部委員會，歐陽強任特支書記，陶翙鳴、李芳任特支委員。

營口特支成立后，確定以營口鐵路為中心，在工人中建立赤色工會組織，開展斗爭。當時，在營口河北火車站地區集中了很多鐵路工人，營口特支決定將支部的活動據點設在居住在此的機務段工人、共產黨員熊殿瑞家。

為了提高工人的階級覺悟，在歐陽強的主持下，營口特支還在附近建立了一所“工余學校”，幫助工人學習文化。“工余學校”實際上成為工人學習、開會、活動的中心。營口特支又把工會組織恢復起來，發展會員七八十人，成為堅強有力的戰斗集體。

1930年8月，中共營口特支帶領工人向鐵路當局提出增加工資、要煤、要房的要求。特支內部作了分工：歐陽強負責機務段，熊殿瑞、李洪柱負責工務段，鄧福林負責車站。他們分頭發動工人，嚴密地組織工人統一行動。

一天清晨，上班的汽笛剛剛拉響，幾百名工人分別包圍了工務段、機務段和車站站長辦公室。機務段段長很緊張，聽說工人要求增加工資、要煤、要房，他慌忙搪塞，當時工人們喊聲一片，限鐵路局一天答復，否則全體罷工。段長只得答應工人們的要求，這場斗爭以工人的勝利宣告結束。

1931年2月8日，歐陽強當選為中共滿洲省委委員，熊殿瑞當選為中共滿洲省委候補委員，接任營口特支書記。歐陽強和熊殿瑞密切配合，共同領導了鐵路職工和市內工人、學生抵制日貨運動。他們在營口車站公開打出標語：“不收日幣，不拉日本人，不運日貨”“對國貨運輸低額收費”“對購買日貨的人給予制裁”。這些行動，深受廣大群眾的歡迎。

編輯/倪萌