中國對西亞地區國家的貿易影響因素及貿易潛力測算

高茜 孫仕園

[摘 要]在“一帶一路”合作共贏倡議的背景下，中國與西亞地區國家之間貿易獲得了較快的發展。文章采用拓展的貿易引力模型，使用2004-2018年15年的數據，去探究哪些因素會對中國與西亞地區國家貿易合作產生影響，并測算目前中國與西亞地區國家之間的貿易潛力。研究結果表明，進出口國的GDP、人口數量以及作為WTO成員國這三個因素都對中國與西亞地區國家之間的貿易額發揮著積極作用，距離則起到阻礙作用;目前中國與西亞地區國家貿易狀況仍處于拓展型。基于實證結論，文章對如何加強中國與西亞國家貿易發展提出了針對性建議。

[關鍵詞]中國;西亞地區國家;貿易引力模型;貿易潛力測算

[中圖分類號]F207?? [文獻標志碼]A?? [文章編號]2095-0292（2021）04-0069-06

[收稿日期]2021-05-12

[作者簡介]高茜，安徽大學經濟學院教授，博士，碩士研究生導師，研究方向：國際商務、企業戰略管理;孫仕園，安徽大學碩士研究生，研究方向：世界經濟。

① 本文所提及的西亞地區國家是指根據地理劃分的西亞二十國：土耳其、沙特阿拉伯、伊朗、阿拉伯聯合酋長、以色列、伊拉克、卡塔爾、科威特、阿曼、黎巴嫩、約旦、敘利亞、阿塞拜疆、巴林、也門、塞浦路斯、格魯吉亞、巴勒斯坦、亞美尼亞、阿富汗。

一、引言

中國與西亞地區的國家①（以下簡稱西亞國家）自古以來有著深厚的友誼，但近些年受交通基礎設施落后因素的影響，使得中國與西亞地區的雙邊貿易往來并不緊密。為了順應時代的潮流，促進經濟的發展，中國提出“一帶一路”合作共贏倡議，提出要建設六大經濟走廊，這其中就包含了中國-中亞-西亞這一經濟走廊，這在為中國與西亞地區國家的貿易帶來機會的同時，也為研究西亞國家與中國的貿易提出了必要性的要求。

二、文獻綜述

近些年來關于中國與西亞地區國家的貿易研究，多以研究中國—中亞—西亞經濟走廊角度為出發點，研究金融支持、全球價值鏈對中國與西亞國家之間的貿易影響程度或測算中國—中亞—西亞經濟走廊的貿易投資便利化程度。

也有單獨研究中國與西亞地區國家貿易的學者，例如2015年韓永輝，羅曉斐，鄒建華[1]等通過測算出口相似度、貿易結合度以及格魯貝爾-勞埃德產業貿易指數，得出中國與西亞國家之間貿易競爭較弱的結論; 2018年楊恕[2]通過研究得出中國與西亞往來貿易不緊密主要原因是由于交通不便，建議加強中西亞交通基礎設施建設。2018年學者丁存振[3]通過研究中國與西亞地區國家的貿易特征，得出中國與西亞國家在農產品產業上的貿易額保持一個平穩的狀態。2019年張志新 ，黃海蓉，林立[4]利用TCD、RTA指數分析法分析西亞12國7年數據（2010-2017）計算貿易潛力指數，得出中國與西亞地區國家之間的貿易狀況處于潛力拓展期。2019年刁莉，鄧春慧[5]運用隨機前沿引力模型測算中國對西亞國家的貿易潛力和貿易效率，根據測算結果表明GDP、人口、貿易協定、基礎設施以及政府工作效率都會對雙方的出口貿易產生影響。2020年姜海燕，文納斯[6]通過研究中國與西亞地區國家的直接貿易投資得出中國與西亞地區國家存在貿易創造效應。

本文在現有學者研究的基礎上，將以往學者研究的西亞地區六國或者十國拓展到二十個國家，在運用引力模型研究中國與西亞地區間貿易時，除了研究地理距離和國內生產總值對雙方貿易流量的影響外，還新引入了人口以及WTO兩個因素。

三、中國與西亞地區國家貿易現狀分析

古代中國通過絲綢之路加強與西方世界的文化、政治、經濟往來，進入21世紀后，中國立足于人類命運共同體，為加強與世界的聯系，借鑒前人的智慧，開啟了現代絲綢之路。

現代絲綢之路為中國與西亞國家之間的貿易往來提供了新的機遇，要想抓住這一機遇，加強中國與西亞國家之間的貿易聯系，就必須先了解中國與西亞地區國家的貿易現狀，本文采用2004-2019年數據目前最新數據只更新到了2019年。

根據中國與西亞地區國家十六年的雙邊貿易總額圖（圖1）可以看出，中國與西亞地區國家的貿易流量總額總體上呈現上升趨勢，在2014年達到了一個較高的值，之后出現了下降，但在2016年時就迎來雙邊貿易上升的轉折點，且貿易總額超出了2014年的最高值。此外我們還可以發現，西亞地區國家的貿易額占據中國總貿易額的比重曲線與中國和西亞地區國家雙邊的貿易額曲線基本保持趨勢一致，并在2016年后兩條曲線皆呈現一個上升的趨勢。

帶來這樣變化的原因可能是中國在2015年提出建設“六大經濟走廊”，在這樣利好的政策背景下，中國與西亞地區國家的貿易往來也迎來了上升轉折點。

此外值得重視的是，中國與西亞地區國家雙邊貿易總額雖然呈現著良好態勢，但是根據西亞地區國家貿易額占據中國貿易額比重的曲線圖可以發現，西亞地區國家占中國總貿易額比重較小（圖2）。

根據中國對西亞地區國家的貿易進口額與出口額的對比（圖3），我們可以發現中國與西亞國家的貿易往來總體是進口大于出口，且根據最近幾年的數據可以看出，逆差還有擴大的趨勢，所以中國在繼續維持貿易總額增長的同時也要重視對西亞國家的出口，優化雙邊貿易商品的結構。

四、貿易引力模型及拓展

（一）貿易引力模型

貿易引力模型于1962年被Jan Tinbergen 與Poyhonen用來研究國際貿易，由于引力模型所需要的數據具有可得性強、可信度高等特征，所以貿易引力模型被學者們廣泛應用。具體形式見公式（1）

Tij=Ayi*yjDij（1）

Tij表示i國對j國的貿易總額，yi表示i國的GDP，yj表示j國的GDP，Dij表示的是ij兩國之間的距離。

為了減少模型的異方差性，所以一般都會對原模型取自然對數進行變換，得到公式（2）

ln（Tij）=β0+β1ln（yi*yj）+β3ln（Dij）+uij（2）

（二）中國與西亞地區國家貿易引力模型拓展

1.變量選取

最初提出的引力模型指標只含有GDP與距離兩個變量，但貿易是復雜的，為了進一步探究影響貿易的因素，研究者們會將新的變量引入引力模型中。

本文借鑒學者郝宇斌（2013）的研究，在進行模型變量選取時增加了人口變量和是否為WTO成員國的虛變量來研究中國與西亞地區國家貿易總額的，并根據貿易引力模型預測潛在的貿易額，分析中國與西亞地區國家的貿易潛力。

之所以選擇增加了人口這個變量，是因為人口因素會影響需求指標進而對雙邊貿易額產生影響;引入WTO成員國這個虛擬變量，是因為中國和西亞國家中有部分國家是WTO成員國，WTO的成員國之間可享受更多的貿易優惠政策，從而降低雙方的交易成本。基于上述分析，我們對變量的影響提出了初步預期，詳見表1。

2.模型設定

在新的指標加入引力模型后，該模型的設定如公式（3），

ln（Trit）=c0+0ln（gdpct*gdplit）+1ln（popct*poplit）+2lndisti+4wtoi+uit （3）

其中Trit表示是T年中國對西亞地區各國的貿易總額，gdpct表示t年中國的gdp;gdplit表示的是t年i國的gdp;popct表示t年中國的人口;poplit表示t年i國的人口;disti表示中國與西亞各國的地理距離，wtoi表示西亞各國是否為WTO成員國。

進一步對公式（3）進行變換以后變成公式（4）

lnTrit=c0+0lngdpit+1lnpopit+2lndisti+4wtoi+uit ?（4）

五、貿易引力模型的實證應用

（一）數據說明

本文實證分析采用的貿易總額數據來自于《中國統計年鑒》《世界銀行數據庫》，單位為萬美元;中國與西亞地區國家之間的距離則是在www.indo.com上測算所得;中國與西亞國家的人口數據來自于《中國統計年鑒》以及《世界銀行數據庫》;西亞各國是否為WTO成員國來自于WTO世界貿易組織官網。基于數據完整性考慮，本文實證最終采用了2004-2018的15年數據因為伊拉克國家部分年份數據缺失，所以為了保證研究過程中數據的完整性本文在最后選取的數據去除了伊拉克這個國家的數據。見表2。

（二）實證結果分析

本文使用軟件stata15對中國與西亞國家的面板數據進行OLS回歸，回歸結果見表3。

由表3的回歸結果可知，R2的值為0.804，說明模型擬合效果較好，F統計量值為278.871，p值都小于0.1，說明模型的線性關系顯著，模型對中國與西亞國家貿易狀況有著較強的解釋。

回歸結果分析：

1.根據實證結果，中國與西亞地區國家GDP的乘積系數為0.810，這表明中國與西亞地區各國GDP的乘積每增長1%，雙邊貿易額就會增長0.8%。中國和西亞地區國家GDP乘積的增加會帶來中國和西亞地區國家貿易往來數額的上升，同時這一變量對中國與西亞地區國家貿易往來總額影響最大。這一結果符合我們的預期，說明經濟的增長促進了中國與西亞國家之間貿易總額的增長。

2.根據實證結果，中國與西亞國家人口的乘積系數為0.33，這表明中國與西亞國家人口乘積每增長1%，就會帶來0.33%的雙邊貿易額的增長。中國和西亞國家人口乘積的增加會帶來中國與西亞國家貿易總量的增長，這一結果符合我們的預期。人口的增長必然伴隨著消費需求的擴大，進而帶來市場規模的擴大，最終影響雙邊貿易總額。

3.根據實證結果，距離變量的系數為-2.187，代表著雙方距離每增加1%雙邊貿易總額會下降2.187%，這也符合我們的預期，因為距離與運輸成本之間存在著正相關關系，距離越遠，成本就越高，從而降低兩國對貿易商品的需求。

4.根據實證結果， WTO這一虛擬變量的系數為0.746，這說明成為WTO成員國，將會增加雙方雙邊貿易總額。這一結果是符合預期的，因為作為WTO成員國，有權利享受WTO框架內貿易優惠政策，進而促進雙邊貿易的發展。

最終回歸方程可以寫成公式（5）：

lnTrit=-10.128+0.810lngdpit+0.330lnpopit-2.187lndisti+0.746wtoi （5）

六、貿易潛力的測算與分析

（一）貿易潛力的測算

貿易引力模型在被學者們廣泛用于研究影響雙邊貿易影響因素外，也會被用來去估算國與國之間的貿易潛力。貿易潛力指數是由實際的雙邊貿易總額比貿易引力模型測算的雙邊貿易額得出的。根據測算出來的貿易潛力值，可以將國與國之間的貿易劃分為成熟期、拓展期以及潛在期三類。具體的劃分標準為：如果貿易潛力指數大于1則意味著兩國之間的貿易已經成熟，貿易潛力需要重新創造;如果貿易潛力指數在0.8到1之間，則表明兩國之間存在著一定的貿易潛力，即還有進一步擴展的空間;如果貿易潛力指數小于0.8的話，表明著兩國之間存在著較大的貿易潛力，兩國之間貿易往來還有待挖掘。最后得到的測算結果見表4。

（二）結果分析

根據引力模型測算的貿易潛力值，先從整體上看，中國與西亞地區國家的平均貿易潛力測算指數為0.99，表明中國與西亞國家之間總體貿易狀況處于拓展期，雙方還存在一定的貿易潛力。其中，西亞中的十一個國家與中國的平均貿易潛力測算指數大于1，根據貿易潛力指數的劃分，表明中國與阿曼、也門、阿聯酋、黎巴嫩、約旦、科威特、沙特阿拉伯、伊朗、敘利亞、塞浦路斯以及阿富汗這十一個國家貿易往來處于成熟期，但同時需要關注的是，雖然指數大于1，但都處于剛剛超出1的情況;而中國與格魯吉亞、以色列、卡塔爾、巴林、阿塞拜疆、土耳其、亞美尼亞以及巴勒斯坦這八個國家的貿易測算指數都是在0.8-1之間，根據貿易潛力指數的劃分，屬于貿易拓展期，即仍存在著一定的貿易發展潛力。

再從個體來看，中國與阿富汗、巴林、浦路斯、伊朗、以色列、約旦、卡塔爾、沙特阿拉伯、也門、阿塞拜疆這十個國家的貿易潛力都是從潛力成熟期轉向貿易拓展期的國家;中國與科威特、黎巴嫩、阿聯酋、敘利亞這四個國家近十五年來一直處于貿易成熟期;中國與巴勒斯坦、亞美尼亞兩國一直屬于貿易潛力拓展期;中國與格魯吉亞則是從貿易拓展期向貿易成熟期轉變。

七、研究結論與政策建議

（一）研究結論

本文根據地理位置劃分，將西亞二十國作為考察的對象，分析中國與西亞地區國家之間貿易現狀，探究影響中國與西亞地區國家之間貿易影響因素，并測算中國與西亞地區國家之間的貿易潛力，得出以下研究結論：

1.中國與西亞地區國家之間的貿易流量與經濟總量、人口以及是否為WTO成員國這些因素成正比;空間距離這一因素對中國與西亞國家之間的貿易往來起到阻礙作用。

2.中國與西亞國家之間的貿易總量呈現上升趨勢，但在中國總貿易量中占比較小。根據測算得出，目前中國與西亞國家貿易潛力存在國別差異，但差異并不明顯，整體上屬于貿易拓展型，有進一步發展的貿易潛力。

（二）政策建議

根據以上研究結論，為進一步促進中國與西亞地區國家貿易發展，本文以中國為出發點，提出以下政策建議。

1.幫助西亞區國家改善交通基礎設施，加強雙邊互聯互通

距離對中國與西亞地區國家之間的貿易起著阻礙作用，由于西亞國家多為不發達的國家，基礎交通設施較為落后，阻礙了雙邊互聯互通，增大了貿易成本。“一帶一路”合作共贏的實現，需要順暢的交通基礎設施條件。中國在交通基礎設施建設方面具有明顯的國際競爭力，可以結合信貸政策通過工程承包、BOT等方式幫助西亞國家改善基礎設置條件，同時在信息技術等方面給與支持和幫助，促進中國與西亞各國之間的互聯互通，降低雙邊貿易物流成本。

2.繼續推進與西亞地區國家貿易合作，制定差異化貿易政策

中國為應對近年來貿易保護主義的興起，倡導建立人類命運共同體，提出共建“絲綢之路經濟帶”倡議，建設六大經濟走廊，加強與“一帶一路”沿線國家的貿易合作。基于本文研究結論，中國可根據與西亞不同國家的貿易潛力情況，基于貿易成熟期、拓展期制定國別差異化貿易政策，并關注貿易潛力可能由成熟期轉向拓展期或拓展期轉向成熟期的動態變化，制定前瞻性、針對性的措施，使對外貿易政策更加科學化、合理化。

[參 考 文 獻]

[1]韓永輝，羅曉斐，鄒建華.中國與西亞地區貿易合作的競爭性和互補性研究——以“一帶一路”戰略為背景[J].世界經濟研究，2015（3）.

[2]楊恕，王術森.中亞與西亞的地緣經濟聯系分析[J].蘭州大學學報：社會科學版，2018（1）.

[3]丁存振，肖海峰.中國與中亞西亞經濟走廊國家農產品貿易特征分析——基于“一帶一路”戰略背景[J].經濟問題探索，2018（6）.

[4]張志新，黃海蓉，林立.中國與“一帶一路”沿線西亞國家貿易關系及潛力研究[J].華東經濟管理，2019（12）.

[5]刁莉，鄧春慧，李利宇.“一帶一路”背景下中國對西亞貿易潛力研究[J].亞太經濟，2019（2）.

[6]姜海燕，文納斯.中國對西亞直接投資的貿易效應研究——基于2009-2017年面板數據[J].內蒙古財經大學學報，2020（2）.

An analysis of the influencing factors and trade potential of Chinas cooperation with Western Asia based on Panel Data gravity model

GAO Qian，SUN Shi-yuan

（School of economics of Anhui university， Hefei Anhui 230601， China）

Abstract：One belt， one road initiative China is to analyze the trade status between China and Western Asia in the past 2000-2019 years. Based on the basic trade gravity model， we add FTA， WTO and the virtual variables to analyze the 2004-2018 years influence on trade cooperation between China and Western Asia， and measure trade potential. The results show that： the GDP and population of the importing and exporting countries can promote the trade between China and West Asia; the distance hinders the trade between China and West Asia; whether it is a WTO member also has an important impact on the trade volume of both sides; China and West Asia are still in the trade expansion period. Therefore， it is suggested that China should attach importance to its own economic growth and population policy when conducting trade with Western Asia， and actively promote the signing of free trade agreements between the two sides.

Key words：China;Southwest Asia;trade gravity model; trade potential measurement

[責任編輯 孫蘭瑛]