助力延安發(fā)展的“新動力”

馬力　馬妍

延黃高速的全線貫通，將對進(jìn)一步完善延安地區(qū)國高網(wǎng)布局、強(qiáng)化陜北與關(guān)中之間的溝通聯(lián)系、緩解包茂高速的交通壓力，為陜北能源的“南下東出”提供新的高速通道。

最近，延黃高速公路工程項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理盧保平終于能睡個安穩(wěn)覺了。2021年6月1日，延黃高速公路順利通過交工驗(yàn)收，“通車已進(jìn)入倒計時”。

延黃高速公路由中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)，是連接中國華北、西北、西南、華南的縱向大通道，是陜西省“十三五”重大民生項(xiàng)目。“2017年開工建設(shè)，今年6月底正式通車。”盧保平介紹，這條高速途經(jīng)延安市下轄的延長縣、寶塔區(qū)、宜川縣、黃龍縣四個縣區(qū)，路線全長166.608公里，建設(shè)里程149.468公里。延黃高速的全線貫通，將對進(jìn)一步完善延安地區(qū)國高網(wǎng)布局、強(qiáng)化陜北與關(guān)中之間的溝通聯(lián)系、緩解包茂高速的交通壓力，為陜北能源的“南下東出”提供新的高速通道。

延安是中國的“革命圣地”。從1935年到1948年，毛澤東等老一輩無產(chǎn)階級革命家在這里生活戰(zhàn)斗了13個春秋，領(lǐng)導(dǎo)中國共產(chǎn)黨和人民軍隊由小到大、由弱到強(qiáng)，取得抗日戰(zhàn)爭最終勝利，為新民主主義革命勝利奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。“延安精神”也成為激勵中國共產(chǎn)黨人和中國人民接力奮斗的寶貴精神財富。

“輕傷不下火線”的筑路人

2017年10月下旬，盧保平帶著中國能建葛洲壩集團(tuán)第三工程有限公司的70多名管理人員，進(jìn)駐延黃高速公路項(xiàng)目部。“工期緊張，很多人這3年多沒有休過一天假。”盧保平說，作為工程建設(shè)人員，每一個重大工程項(xiàng)目都如一張軍令狀，“輕傷不下火線”。

延黃高速因跨越國道、鐵路、輸煤管線、油氣井等復(fù)雜環(huán)境，施工前后面臨各種困難。“我和團(tuán)隊要應(yīng)付和面對各種‘疑難雜癥，還要對施工的質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)，每一道建設(shè)工序都不能有絲毫的含糊。”盧保平說，雖然建設(shè)過程十分辛苦，但大家能為建設(shè)革命圣地延安出份力，內(nèi)心總有使不完的勁兒。

盧保平介紹，延黃高速的建設(shè)助力當(dāng)?shù)孛撠毠院袜l(xiāng)村振興，為沿線近千名農(nóng)民提供了工作崗位。為方便當(dāng)?shù)卮迕癯鲂校擁?xiàng)目還為黃龍縣圪臺鄉(xiāng)馬場村修建了3條通村公路、7段通巷路。盧保平說，隨著高速建成通車和縣鄉(xiāng)村公路的連通，“沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)村旅游會迎來更多的機(jī)遇”。

延黃高速在全線建設(shè)過程中，始終把環(huán)境保護(hù)放在首位。盧保平介紹說：“因路基穿越黃龍山褐馬雞國家自然保護(hù)區(qū)，我們多次優(yōu)化設(shè)計方案，設(shè)置6000米聲屏障及隔音窗，采取以橋代路的方式減緩生態(tài)影響，保護(hù)區(qū)路段施工全部采用免爆開挖，降音降噪降塵，減少對環(huán)境污染等。”

年輕的“泥腿子測量隊”

2020年8月，剛剛走出校園的李凱騁、馬克帆與另外5名年輕隊友，共同組成了延安東繞城項(xiàng)目部第一支測量隊。“雖然測量隊人員較少，可測量任務(wù)繁重。”令李凱騁沒有想到的是，“出校門后，干的竟是一份‘泥腿子的工作。”

延安東繞城高速項(xiàng)目，是延安正在建設(shè)的“三縱兩橫一連接一繞城”高速公路的重要組成部分，項(xiàng)目竣工后，可大幅提升陜西全省南北向高速通道的服務(wù)能力。

每年的八九月份是延安的雨季，冒雨作業(yè)給李凱騁和同事們帶來諸多困難，“有時剛剛做好的測量標(biāo)記，一陣雨飄來，瞬間就會消失”。李凱騁說，常常是測量標(biāo)記沒了，褲腿和鞋子上已經(jīng)濺滿了泥。

正在建設(shè)的富縣電廠施工現(xiàn)場

他們需要測量的路線共有三條，總計100多公里。7個剛剛走出校園的年輕人，首戰(zhàn)測量就選了難度最大、耗時最久的尚家溝-吳棗園路線。這條測量路線全長約15公里，橫在崇山峻嶺和黃土高坡之間，“地形復(fù)雜，測量難度大”。馬克帆說，由于路面不平整，測量的水平難以對齊，常常導(dǎo)致讀數(shù)存在誤差，也就意味著數(shù)據(jù)無效，“得重新測量問題區(qū)間的路線”。

“特別是在斜坡和不平整的路面上，將測量尺的水平對齊對大家精神和體力都是一種考驗(yàn)，但大家心里都憋著一股勁兒，15公里，測量了600多站。”馬克帆說，經(jīng)過不懈努力，尚家溝到吳棗園段路線這塊“硬骨頭”被啃了下來。

達(dá)到“近零排放”的火電廠

頭戴安全帽，身著工作服，54歲的唐科歧每天一大早會準(zhǔn)時出現(xiàn)在延安富縣電廠的建設(shè)工地上。他的身邊不時有工程車來回穿梭，耳邊不斷響起施工機(jī)械的轟鳴聲。跟他在一起工作的，還有2000多名工友。

唐科歧是中國能建西北電力設(shè)計院富縣電廠項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理。他和同事們建設(shè)的這個電廠位于延安市富縣工業(yè)園區(qū)，是依托陜北豐富的煤炭資源而建設(shè)的煤電一體化項(xiàng)目，也是延安第一個百萬千瓦超臨界空冷機(jī)組項(xiàng)目。富縣電廠同時也是陜北至湖北±800千伏特高壓直流輸電工程配套電源項(xiàng)目，“電廠建成后，能將電流直接輸送到武漢市，滿足整座城市的用電需求”。

“和以往煤電項(xiàng)目不同，我們在設(shè)計和建設(shè)過程中，把綠色環(huán)保放在了首位，這座電廠建成后，它的節(jié)能低碳水平在國內(nèi)絕對是一流的。”唐科歧說，項(xiàng)目在安裝發(fā)電機(jī)組的時候，會同步安裝煙氣脫硫、脫硝設(shè)施，氮氧化物、二氧化硫、煙塵會達(dá)到“近零排放”。廢水處理后可實(shí)現(xiàn)回收再利用，灰渣和石膏等固體廢棄物還能實(shí)現(xiàn)有效綜合利用。“未來電廠煙囪里面排放出的90%是水蒸氣，比天然氣還要清潔”。

唐科歧介紹說，在做好節(jié)能減排的基礎(chǔ)上，因地制宜充分利用豐富的煤炭能源，又達(dá)到綠色環(huán)保目標(biāo)，成為能源建設(shè)者要解決的重大技術(shù)課題，而富縣電廠項(xiàng)目，就是一個有益的探索。