公路工程路基施工安全的管理措施

司永強

摘要：現階段，我國交通網絡逐漸覆蓋到鄉鎮地區，推動了城鄉一體化建設。經濟發展推動交通建設，交通道路建設也為國民經濟創造了良好條件。公路結構中，路基關乎工程的質量與安全，若想推動工程施工有序開展，就有必要高度重視安全管理問題。

關鍵詞：公路工程;路基施工;安全管理

一、在公路工程施工安全管理的現狀分析

（一）工作人員安全意識的缺乏

目前，我國很多施工企業并未在企業文化中融入安全意識，企業領導、項目管理人員及施工人員均出現了安全意識薄弱的問題，這也充分體現出路基施工中安全施工管理不到位的問題。部分企業為追求經濟效益，降低成本投入，減少了安全管理人員的設置，施工前未對安全管理人員進行系統培訓。

（二）施工現場安全管理措施不到位的問題

1、施工單位并未采取有效的安全管理措施，施工物品并未嚴格按照規范要求擺放，易燃易爆物品違規擺放，機械設備隨意停靠。

2、施工單位設置的安全警示牌在數量和位置上均無法滿足安全管理規范要求。施工現場并未設置標志和禁止入內的圍擋設施，未對進出車輛加以約束和管理。

3、部分施工企業為獲得更高的經濟利益而聘用沒有專業資格證的機械操作人員，威脅了工程施工的安全。

（三）尚未建立系統安全制度的問題

當前在路基工程施工安全管理中，施工管理制度存在明顯不足是較為普遍的問題。施工企業并未結合實際制定切實可行的路基施工安全管理制度，工程施工中，安全管理工作不到位，施工人員在作業中沒有具體的標準規范。同時，施工安全管理與施工技術安全管理的內容不夠細致和明確，施工人員與管理人員在工作中無章可循，工作人員的責任劃分并不清晰，甚至出現了消極施工現象，如此一來就無法保障公路路基的施工質量。

二、在公路工程路基施工安全管理的有效措施

（一）加強工作人員的安全意識

1、項目負責人作為安全生產第一責任人，要建立科學有效的安全生產制度與安全檢查制度，鼓勵全員主動參與安全管理，切實保障工程施工安全性。

2、定期召開安全生產理會，且高度落實三級教育制度。施工前，要高度重視安全交底工作。使參建人員深度了解工作中的各項任務，有效控制和防范工程施工中可能出現的安全隱患。

（二）全方位安全保障措施的提供

1、施工企業需以安全施工為核心，不斷優化和完善路基施工安全管理制度，提高施工安全管理水平，防止出現制度缺失等問題。

2、制定施工人員安全管理制度和施工技術安全管理制度。如在制定施工人員安全管理條例的過程中，對于施工路段車流量較大，交通信息繁雜的情況下，要求施工人員穿著警示服裝。在施工技術安全管理條例中，提出施工人員持證上崗的要求，施工技術和設備的操作也必須滿足施工操作規范的各項要求。

（三）人員安全的嚴格把控

工程施工前，應科學規劃工程施工現場，并采取有效措施加強施工人員安全管理，保障施工人員的人身及財產安全。同時施工現場要保持良好的通風性，具備防火、防災和防爆等良好性能，建筑材料要分類堆放。施工現場周圍必須結合實際科學設置安全防護措施，如圍欄和施工防護墻等，且使用標準相同的標志牌和警示牌。施工人員不得在工程現場擅自破壞標志牌和警示牌。未經允許不得擅自拆除警示牌。再者，施工現場需要高度落實各項防火要求與規范，在公路工程現場附近區域禁止明火。施工人員必須定期檢查和保養施工機械及設備，及時發現施工機械事故，第一時間采取有效措施做好維修和處理工作，嚴格控制潛在風險。工程施工期間，作業人員必須嚴格按照規范要求佩戴安全帽、穿著正規的警示服。高空作業中，采取科學有效的安全防護措施，充分保證工程施工人員的人身安全，尤其要關注細節控制，只有嚴格控制細節，方可有效規避工程施工中的安全隱患。

（四）注重現場安全控制

土石方開挖施工前，需要全方位了解和掌控地下土質概況，明確地下管線埋設情況及電纜等多個危險物的位置、深度和走向，做好標記，同時科學設置安全防護設施。靠近建筑物、供電設施、腳手架挖土的過程中，需結合土質概況做好放坡處理，也可設置支撐防護。在基坑邊緣1m以內的位置不得堆土或堆放物料，與基坑邊緣相距l-3m，堆土的高度控制在1.5m以內，與溝槽坑的邊沿相聚3-5m，堆土高度控制在2.5m以內。基坑邊緣停靠的車輛、起重機和振動機械的間距控制在4m以內。挖掘機開挖基坑的深度在2m以上時，需設置警示和警告標志及高度在1.2m以上的雙道防護欄，夜間也要設置紅色的警示閃爍燈。土方開挖施工階段，施工人員應參照規定要求保持安全距離，使用機械和車輛作業的過程中，作業區的附近要科學設置安全警示牌，針對車輛撞車和掉頭情況，則需設專人指揮。施工便道應間隔適度的距離設置會車點。運輸車輛會車的過程中，必須始終堅持輕車讓重車的原則，前后車輛間保持在20m以上的安全距離。運輸車輛的上方不得載人。若開展危險性較強的分項工程，如常見的深基坑開挖工程、起重吊裝工程、腳手架安裝及模板安裝工程等，均要由施工單位的項目經理編制安全專項施工方案，經企業技術人員的嚴格審批后，及時報送專家論證，通過論證后第一時間上報監理組，總監理工程師和建設單位審批后，即可開始工程建設與施工。

（五）提供充足的安全經費，發揮監督職能

1、確保經費供應，科學配置安全保障設施，同時設立安全專項無經費。嚴格監控和管理現場施工，定期做好巡查工作，將責任落實到人。

2、建立科學完善的獎懲機制，調動作業人員工作的積極性，從而及時發現安全隱患，采取有效的控制措施，消除安全隱患。嚴格的監管并非不顧一切，加大監管力度有利于維護施工人員的人身財產安全，是真正的以人為本。

3、完成工程施工后需要總結記錄本次施工中產生的安全隱患，采取切實可行的解決措施，以此為后續公路路基施工的有序進行奠定堅實的基礎。

結束語

綜上所述，公路工程路基施工的線路長，工程規模大，且需要諸多施工人員共同參與，需要投入多種材料和機械設備，這對各工序協調提出了較高要求，同時，公路工程施工環境也尤為復雜，容易發生安全隱患。為此，施工單位就需采取有效措施確保公路工程路基施工安全管理的有效性，從而推動公路建設的順利竣工。

參考文獻

[1]楊繼榮.公路工程施工安全管理措施分析[J].工程技術研究，2020，5（16）：163-164.