民用飛機設計參考機種之一F.27 “友誼”雙發渦槳短/中程旅客機

F. 27 “友誼”是桶克-聯合航空技術公司研制的雙發渦槳短/中程旅客機。第一架原型機裝2臺“達特”507渦槳發動機，在22.3 m長的機身中載客28人，第二架原型機是典型的100系生產型，裝2臺“達特”511發動機，在23.1 m的機身里載客量增至32人。

里程碑

1955.11 第一架原型機試飛

1957.1 第二架原型機試飛

1958.11 開始交付使用

三面圖

F. 27 “友誼”生產有以下型別：

F. 27MK200 基本型和公務型。裝“達特” RDa.7MK532-7R發動機。1959年9月首飛。

F. 27MK400 客貨混合型。MK200的貨機型或客貨混合型。大的貨艙門。1961年10月首飛。

F. 27MK500 同MK200，但加寬了機身，加大了貨艙門。1967年11 月首飛。

F. 27MK600 與MK200近似，但加大了貨艙門，內部布局可快速變更。1968年11 月首飛。

F. 27 “友誼”還生產MK400M，軍用型。

設計特點

機翼

懸臂式上單翼。根部翼型為NACA64-421，翼尖為NACA64-415。上反角2°30′，安裝角3°30′。全金屬鉚接和膠接的雙梁受力蒙皮結構， 由中央翼和2個可卸外翼組成。可拆卸的蜂窩夾層結構前緣，帶有充氣橡膠除冰囊。玻璃鋼增強塑料后緣。機械操縱式單縫襟翼，在發動機短艙處分段。兩側副翼均有電操縱的配平調整片。

機身

全金屬受力蒙皮破損安全結構，由膠接的圓柱段和鉚接的錐形段組成。前起落架艙后隔框和行李艙后的圓形承壓框之間的機身都是增壓的， 長16.16 m (MK500 的增壓艙長17.66 m)。稍平的機身底部由地板下的構件加強。

尾翼

懸臂式全金屬承力蒙皮結構。垂直和水平安定面以及舵面的前緣都是可卸的。升降舵兩側都有配平調整片。有充氣除冰裝置。

起落架

可收放前三點式，用冷氣收放。有油氣減震支柱。雙輪主起落架向前收入發動機短艙；單輪前起落架向前收入機頭內。主輪輪胎胎壓為5.62 ×10Pa， 前輪輪胎胎壓為3.87 ×10Pa。主輪用冷氣剎車，帶防滑系統。

動力裝置

各型均裝2臺“達特” MK532-7R渦槳發動機，單臺功率為2 140 軸馬力，起飛時還產生2.34 kN靜推力。直徑為3.5 m的4葉螺旋槳。外翼整體油箱容量為5 136 L 。翼上重力加油，也可用壓力加油。翼下可帶2個950 L外掛油箱。有帶火焰探測器的防火系統。

座艙

MK200和MK600的駕駛艙內設正、副駕駛席，需要時可增設第二三名機組人員折疊椅。客艙內標準布局為一排4座44席， MK200可改變安排增為48席。容艙門設在后部左側，對面為盥洗室。MK200的標準貨艙門在左前側， MK600的大貨艙門設在相同位置。公務型和專機型按訂貨方要求布置，但基本布局是把座艙分為三部分：1 個6座會議室，1 個備有長沙發和長靠椅的休息室和1 個4座娛樂室。盥洗室、廚房、衣柜、行李間和服務員座椅均在前機身，第二個盥洗室和行李間設在后部。MK500除有大貨艙門外，其它均與MK200相同。主客艙內有標準座位50個，一排4庫，變更布局可設60座。

系統

增壓和空調系統利用2個發動機帶動的增壓器、節流加熱和空氣熱交換器，可選用自增壓冷卻系統。壓差0.29×10Pa ( MK500和MK600) 和0.38×10Pa(MK200)，無液壓系統。冷氣系統壓力232×10Pa，用于起落架收放、前輪轉彎和剎車。主電源為發動機驅動的2 臺375A、28V直流發電機。輔助系統由2臺115 V、400 Hz交流恒頗交流器供電，發動機驅動的120/208 V、15 kVA交流發電機提供變頻交流電， 用于防冰和加溫。2個24 V、40 Ah鎳鎘電池。有為空勤人員供氧的1.12 m氧氣系統。

航電設備

標準電子設備包括甚高頻和高頻收發機、甚高頻導航系統(含下滑道天線)、自動無線電測向儀、儀表著陸系統、無線電指點標、無線電羅盤、機內通話系統、氣象雷達、自動駕駛儀等。

外部尺寸

翼展

29.00 m

翼根弦長

3.45 m

翼尖弦長

1.40 m

展弦比

12

機長(除MK500外)

23.56 m

機身最大寬度

2.70 m

機身最大高度

2.79 m

機高(除MK500外)

8.50 m

平尾翼展

9.75 m

主輪距(含減震器)

7.20 m

前后輪距(除MK500外)

8.74 m

螺旋槳直徑

3.50 m

螺旋槳離地間距(除MK500外)

0.94 m

客艙門(后，左)

高×寬

1.65 m ×0.73 m

服務/應急艙門(后，右)

高×寬

1.12 m×0.74 m

標準貨艙門(MK200)

高×寬

1.19 m× 1.04 m

大貨艙門(MK400，MK500和MK600)

高×寬

1.78 m×2.32 m

內部尺寸

客艙(不含駕駛艙)

長度(除MK500外)

14.46 m

最大寬度

2.55 m

最大高度

2.02 m

容積(除MK500外)

60.5 m

貨艙(前，最大)

MK200

4.78 m

MK100、MK500、MK600

5.58 m

貨艙(后，最大)

各型

2.83 m

面積

機翼

70.00 m

副翼

3.51 m

后緣襟翼

12.72 m

垂直安定面

14.20 m

水平安定面

16.00 m

重量和載荷

使用空重：MK200，41座

11 164 kg

MK100，40座

11 283 kg

MK500，52座～56座

11 789 kg

MK600，44座

11 314 kg

最大商載(重量有限制)：

MK200，44座

5 486 kg

MK100，40座

5 727 kg

MK500，52座～56座

6 128 kg

MK600，44座

5 969 kg

最大起飛重量(各型)

20 410 kg

最大著陸重量：MK200，MK1100，MK600

18 600 kg

MK500

19 050 kg

最大零油重量：MK200，MK400，MK600

17 010 kg

MK500

17 900 kg

最大翼載(各型)

291.5 kg/ m

最大功率載荷(各型)

6.39 kg/ kW

性能

正常巡航速度(6 100 m高度，最大起飛重量17 237 kg)

各型

480 km/ h

爬升率(海平面，最大起飛重量18 143 kg)

各型

451 m/min

實用升限(最大起飛重量17 237 kg)各型

8 990 m

實用升限(1臺發動機不工作，最大起飛重量

17 237 kg)各型

3 565 m

起飛場長(ICAO-PAMC) ，最大起飛重量

18 143 kg

各型：海平面，國際標準大氣

988 m

海平面，國際標準大氣+15 ℃

1 088 m

海拔914 m，國際標準大氣

1 210 m

著陸場長(ICAO-PAMC)，最大起飛重量16 329 kg

各型：海平面

1 003 m

海拔1 525 m

1 076 m

航程(國際標準大氣，無風)

MK200，40座(最大燃油， 7 620 m高度)

1 990 km

MK400旅客型(6 100 m高度)

1 805 km

MK400全貨型(7 620 m高度)

1 945 km

MK500， 52座(6 100 m高度)

1 685 km

MK600，40座(最大燃油，6 100 m高度)

1 805 km

(高培仁)