印度烈火彈道導(dǎo)彈家族“再添新丁”

文/ 陳龍

6月28日，印度首次試射了1枚烈火-P中程彈道導(dǎo)彈

6月28日，印度在奧里薩邦海岸靶場(chǎng)首次試射了1枚烈火-P中程彈道導(dǎo)彈。印度國(guó)防研究與發(fā)展組織表示，導(dǎo)彈按預(yù)定彈道飛行，高精度地完成了所有任務(wù)。有軍事專家表示，烈火-P導(dǎo)彈是印度研制的具有核打擊能力的新一代彈道導(dǎo)彈，服役后將進(jìn)一步增強(qiáng)印度的威懾能力。

烈火雄心——不斷壯大的“烈火”家族

印度一直把發(fā)展戰(zhàn)略打擊與威懾能力作為追求大國(guó)地位、增強(qiáng)地區(qū)影響力的重要舉措。早在1983年7月，印度就制定了龐大的“綜合導(dǎo)彈發(fā)展計(jì)劃”，這其中自然包括了中程彈道導(dǎo)彈。印度軍方將其命名為Agni（烈火），Agni是印度吠陀教和婆羅門教中的一位雙頭神，負(fù)責(zé)掌管國(guó)家祭祀之火和戰(zhàn)爭(zhēng)之火，具有強(qiáng)大的破壞力，從名字可以看出印度對(duì)此型導(dǎo)彈的重視，在整個(gè)研發(fā)周期都被寄以厚望，承載著印度的大國(guó)夢(mèng)想。

印度之所以鐘情于發(fā)展洲際彈道導(dǎo)彈，與其國(guó)家定位密切相關(guān)，在其“三位一體”戰(zhàn)略打擊體系中，陸基彈道導(dǎo)彈一直是發(fā)展重點(diǎn)。得益于先進(jìn)的軟件技術(shù)和測(cè)控技術(shù)，30余年的時(shí)間里，“烈火”家族蓬勃發(fā)展。1989年，技術(shù)演示型“烈火”導(dǎo)彈進(jìn)行首次試射試驗(yàn)并取得成功。1999年，“烈火-2”型導(dǎo)彈首次試射也取得成功，首次采用了SLV-3火箭作為導(dǎo)彈的第一級(jí)。2002年，“烈火-1”型導(dǎo)彈試射成功，填補(bǔ)了“大地”系列導(dǎo)彈和“烈火-2”之間的射程空白。2006年，“烈火-3”型導(dǎo)彈首射失敗但在次年的第二次試射中獲得成功，首次采用了純慣性導(dǎo)航。經(jīng)歷過(guò)失敗和改造后，2011年，“烈火-4”型導(dǎo)彈終于試射成功，飛行射程也首次突破3000千米以上，達(dá)到此前“烈火”系列之最。2012年，“烈火-5”型導(dǎo)彈試射成功，在技術(shù)上已接近美國(guó)尖端科技，不同于先前依靠鐵路運(yùn)輸?shù)摹傲一稹毕盗袑?dǎo)彈，“烈火-5”能夠公路機(jī)動(dòng)發(fā)射，可分配核彈頭打擊不同目標(biāo)的能力也有效降低了彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的攔截效率。此次“烈火-P”型導(dǎo)彈完美完成試射任務(wù)，首次嘗試復(fù)合材料彈體等多種先進(jìn)技術(shù)，對(duì)老式彈道導(dǎo)彈能力的提升進(jìn)行了有效印證。

烈火-1導(dǎo)彈

目前，除去試驗(yàn)型外，已經(jīng)亮相的“烈火”導(dǎo)彈共有7型，其中“烈火”1、2、3、4、5均已列裝，“烈火”6、P尚處于試驗(yàn)階段。縱觀“烈火”家族的發(fā)展史，印度的中短程彈道導(dǎo)彈已具備了作戰(zhàn)能力，但遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈還是其彈道導(dǎo)彈家族中的“短板”。其發(fā)展方向也在穩(wěn)中向好，打擊距離越來(lái)越遠(yuǎn)，導(dǎo)彈的精度、可靠性也得到了進(jìn)一步提高，機(jī)動(dòng)性越來(lái)越好，突防能力也在精進(jìn)，加之其核打擊能力，它所帶來(lái)的威脅和威懾值得肯定。

老樹(shù)新花——技術(shù)上的提高

印度剛剛成功試射的這款新一代的射程拓展，也有縱向的能力提升，老樹(shù)開(kāi)新花，使“烈火”家族的戰(zhàn)略威脅地位得到穩(wěn)固。

“烈火-P”導(dǎo)彈長(zhǎng)約13米、直徑約1.5米、近20噸重，最大射程2000千米。從總體技術(shù)水平看，其對(duì)標(biāo)我國(guó)的東風(fēng)-21中程彈道導(dǎo)彈。

烈火-2導(dǎo)彈

烈火-3導(dǎo)彈發(fā)射升空

該型導(dǎo)彈由兩級(jí)固體燃料推進(jìn)，并使用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，在減輕重量的同時(shí)，提高了射程。該導(dǎo)彈還加大了彈體直徑，從外形看更像是“烈火-5”遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的縮小版，且重量只有“烈的“烈火-P”彈道導(dǎo)彈是早期烈火彈道導(dǎo)彈的改進(jìn)型，印度國(guó)防機(jī)構(gòu)通過(guò)從“烈火-4”和“烈火-5”平臺(tái)中研制的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合多種新技術(shù)，包括改進(jìn)固體發(fā)動(dòng)機(jī)、配備機(jī)動(dòng)再入飛行器、改進(jìn)中繼制導(dǎo)和末端制導(dǎo)精準(zhǔn)度以及使用比沖更大的推進(jìn)劑等，全面提高“烈火-1”精度和可靠性，才有了青出于藍(lán)的繼承者“烈火-P”。該型導(dǎo)彈將被用來(lái)強(qiáng)化“烈火-1”“烈火-2”等老式彈道導(dǎo)彈以彌補(bǔ)其不足。作為印度未來(lái)的王牌武器之一，“烈火-P”的研制建立在早期烈火彈道導(dǎo)彈的基礎(chǔ)上，充分利用成熟技術(shù)進(jìn)行改造，而不是另起爐灶從零開(kāi)始，既可以減少走彎路的風(fēng)險(xiǎn)，又節(jié)約了大量的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，達(dá)到“事半功倍”的效果。不僅有橫向火-3”導(dǎo)彈的一半。據(jù)印度媒體報(bào)道，“烈火-P”采用了很多專門為“烈火-5”研制的技術(shù)，包括印度首個(gè)采用復(fù)合材料制成的密封串聯(lián)雙筒，使得該導(dǎo)彈更容易儲(chǔ)存和更快速地發(fā)射升空。

另外，“烈火-P”還采用了一套環(huán)形激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和一套從“烈火-5”借鑒來(lái)的微型導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠確保導(dǎo)彈的精度在幾米之內(nèi)，并配備機(jī)動(dòng)再入飛行器、改進(jìn)中繼制導(dǎo)和末端制導(dǎo)系統(tǒng)，以及使用了比沖更大的發(fā)動(dòng)機(jī)等，這些新型彈頭技術(shù)和更加靈活的末段機(jī)動(dòng)飛行都大大增加了導(dǎo)彈的生存突防能力。

印度國(guó)防研究與發(fā)展組織表示，“烈火-P”的射程為1000～2000千米，飛行時(shí)可以根據(jù)不同作戰(zhàn)需求負(fù)載。據(jù)估計(jì)，該導(dǎo)彈攜帶1.5噸重的彈頭時(shí)，射程為1000千米，攜帶的彈頭更輕時(shí)，射程還會(huì)增加。

“烈火-P”的最大優(yōu)勢(shì)是它的機(jī)動(dòng)性。印度國(guó)防研究與發(fā)展組織將“烈火-P”設(shè)計(jì)成車載發(fā)射，使得該導(dǎo)彈可以通過(guò)鐵路或公路發(fā)射，具有較強(qiáng)的靈活性和隱蔽性。車載的發(fā)射方式?jīng)]有固定發(fā)射的局限，但其裝載量有限的不足也不容忽視。

不過(guò)，從印度媒體公布的照片來(lái)看，雖然“烈火-P”安裝在印度陸軍的太特拉816卡車上發(fā)射，但由于該導(dǎo)彈沒(méi)有使用無(wú)依托發(fā)射裝置，仍然需要拉到特定預(yù)設(shè)陣地發(fā)射。

“烈火-P”的第二大優(yōu)勢(shì)是它的筒裝發(fā)射系統(tǒng)。相比“烈火-1”“烈火-2”和“烈火-3”，“烈火-P”采用一體化的導(dǎo)彈儲(chǔ)運(yùn)-起豎-發(fā)射筒發(fā)射，可以減少導(dǎo)彈平時(shí)暴露在外面時(shí)間，具有使用壽命長(zhǎng)和維護(hù)少等優(yōu)勢(shì)。

該導(dǎo)彈的第三大優(yōu)勢(shì)是可以在收到發(fā)射命令后數(shù)分鐘內(nèi)將導(dǎo)彈發(fā)射出去，比“烈火-1”“烈火-2”和“烈火-3”的反應(yīng)速度更快。

最后，該導(dǎo)彈的一個(gè)顯著特征是彈頭使用了可變動(dòng)的4個(gè)三角翼，以增加多次機(jī)動(dòng)能力，使得彈頭在重回大氣層時(shí)，具備大概率突防他國(guó)反導(dǎo)防御系統(tǒng)的能力。

鞘中利劍——兇悍的打擊能力

目前在陸基方面，印度著重發(fā)展“烈火”系列導(dǎo)彈。盡管還披著神秘的面紗，但從已披露的資料和試飛結(jié)果來(lái)看，“烈火-P”確實(shí)是目前“烈火”家族綜合能力比較出眾的一個(gè)。

烈火-4導(dǎo)彈

從2019年起，印度戰(zhàn)略力量開(kāi)始組織核導(dǎo)彈夜間發(fā)射訓(xùn)練，“烈火-2”和“烈火-3”先后首次夜間試射以強(qiáng)化核力量的威懾力。具有新現(xiàn)代化功能的“烈火-P”，其核打擊能力自然毋庸置疑。作為核武器最重要的運(yùn)載工具，“烈火-P”可攜帶多種核彈頭，每個(gè)彈頭打擊不同目標(biāo)，相比“烈火-1”“烈火-2”等具有更強(qiáng)的作戰(zhàn)適應(yīng)性，雖然其射程在“烈火”家族不值一提，但其本身具有明確的打擊目標(biāo)，主要是為對(duì)付巴基斯坦，進(jìn)一步強(qiáng)化中程彈道導(dǎo)彈能力而設(shè)計(jì)的，由于技術(shù)進(jìn)步，它是“烈火”全系列導(dǎo)彈中最輕和尺寸最小的。單是更小更輕卻并沒(méi)有減少載彈量這一點(diǎn)就讓它備受青睞。其次，比老式彈道導(dǎo)彈更高的射速也能夠打得更快更準(zhǔn)，其設(shè)計(jì)背后的目標(biāo)之一就是實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的有效規(guī)避和提升打擊精準(zhǔn)度。

“烈火-P”導(dǎo)彈的基本目標(biāo)可能并非戰(zhàn)略打擊，而是在印巴邊境地區(qū)和巴基斯坦全境進(jìn)行打擊行動(dòng)。印媒指出，一些人將“烈火-P”視為一種核反擊武器。“烈火-P”的目標(biāo)可能并非某城市或地區(qū)，而是對(duì)敵方的裝甲車輛集群或針對(duì)大規(guī)模的核武器基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行致命打擊。雖然其毀傷能力尚未有相關(guān)試驗(yàn)評(píng)估，但就其攜彈量而言，可以輕松勝任這些打擊任務(wù)。就現(xiàn)有的地基末段反導(dǎo)攔截武器，即使可以攔截，其造成的破壞也不容小覷。當(dāng)然，對(duì)于“烈火-P”后續(xù)試飛的數(shù)據(jù)我們?nèi)孕璞３謱?shí)時(shí)關(guān)注才能有進(jìn)一步的評(píng)估。

征途漫漫——反艦?zāi)芰τ写^察

雖然持續(xù)發(fā)展壯大的“烈火”家族已有多型成員，但目前印度列裝的彈道導(dǎo)彈依然以“烈火-2”和“烈火-3”為主，而“烈火-P”的出現(xiàn)將使得當(dāng)前印度彈道導(dǎo)彈射程拼圖中這一大塊得到極大的強(qiáng)化，并拓展其彈道導(dǎo)彈的種類。有軍事專家表示，“烈火-P”的考核印證還需要進(jìn)行若干次測(cè)試和飛行試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到2025年才能裝備服役。

用于發(fā)射烈火-P導(dǎo)彈的太特拉816卡車

機(jī)動(dòng)車輛將烈火-P導(dǎo)彈拖運(yùn)至發(fā)射場(chǎng)

據(jù)印度媒體報(bào)道，該導(dǎo)彈除了可以打擊陸地固定目標(biāo)外，還可以用來(lái)瞄準(zhǔn)印度-太平洋地區(qū)的敵方水面艦艇。

不過(guò)，該導(dǎo)彈是否如印度媒體所說(shuō)的具備打擊“敵軍艦隊(duì)”的能力存在較大疑問(wèn)，畢竟彈道導(dǎo)彈打擊航母是個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

彈道導(dǎo)彈原本是用來(lái)打擊陸上固定目標(biāo)的武器，因?yàn)樗俣瘸^(guò)音速，范圍又廣，所以一打一個(gè)準(zhǔn)。但缺點(diǎn)也是因?yàn)樗俣忍欤诿鎸?duì)移動(dòng)目標(biāo)時(shí)，調(diào)整攻角和航向就比較困難了。航母作為海上大型艦機(jī)平臺(tái)，雖然看似笨重，但速度卻能達(dá)到30節(jié)，相當(dāng)于時(shí)速70千米，加上復(fù)雜的電磁環(huán)境，彈道導(dǎo)彈命中航母就變得更加困難。用彈道導(dǎo)彈打擊海上移動(dòng)目標(biāo)，需克服導(dǎo)彈在遠(yuǎn)距離飛行中的制導(dǎo)、實(shí)時(shí)定位、目標(biāo)終端識(shí)別，特別是導(dǎo)彈的末端制導(dǎo)，以及能否準(zhǔn)確識(shí)別跟蹤海上不斷移動(dòng)的目標(biāo)，能否順利機(jī)動(dòng)規(guī)避對(duì)方防空導(dǎo)彈和近防炮系統(tǒng)的攔截等難題，這些環(huán)節(jié)都對(duì)反艦彈道導(dǎo)彈技術(shù)提出了非常高的要求。

烈火-5導(dǎo)彈發(fā)射升空

此外，彈道導(dǎo)彈想要打擊航母或執(zhí)行“殺傷任務(wù)”，除了擁有先進(jìn)的偵察衛(wèi)星系統(tǒng)外，還要發(fā)展制導(dǎo)彈頭和抗干擾技術(shù)，以及使用具有滑翔彈道的新型高速再入飛行器的末端制導(dǎo)戰(zhàn)斗部等。就印度軍工當(dāng)前所掌控的技術(shù)來(lái)判斷，“烈火-P”是否具備打“敵軍艦隊(duì)”的能力仍有待觀察。

盡管“烈火-P”可能還沒(méi)有做好執(zhí)行反艦任務(wù)的準(zhǔn)備，但在快速反應(yīng)能力和精確度得到提高后，仍然可以增強(qiáng)印度軍隊(duì)的作戰(zhàn)能力。

前途未卜——并不平坦的突破之路

要想在2025年使“烈火-P”如愿服役，印度還有一段艱辛的路要走，很多技術(shù)瓶頸要解決和突破。概括來(lái)講，“烈火-P”還需要從以下兩個(gè)方面完善：

一是突防能力和誘餌。自“烈火-3”型導(dǎo)彈以來(lái)，印度一直致力于具有突防能力的多彈頭和誘餌研究，“烈火-P”也采用了新型彈道導(dǎo)彈裝備的多彈頭，如果要在彈頭上安裝機(jī)動(dòng)矢量噴氣裝置調(diào)節(jié)方向，進(jìn)行再入段和末段機(jī)動(dòng)飛行，那就對(duì)控制精度和抗干擾能力有很強(qiáng)的要求，飛行時(shí)機(jī)動(dòng)點(diǎn)的穩(wěn)定性是否足夠、滿載有效載荷后的機(jī)動(dòng)是否還能像首次試飛一樣完美成功也有待驗(yàn)證。其次，對(duì)于電子對(duì)抗來(lái)說(shuō)，誘餌技術(shù)是否滿足當(dāng)前作戰(zhàn)使用需要也是一個(gè)不小的難題。

二是制導(dǎo)能力國(guó)產(chǎn)化。由于印度基礎(chǔ)工業(yè)薄弱，作為導(dǎo)彈核心技術(shù)之一的制導(dǎo)技術(shù)還基本依賴國(guó)外，這就意味著“烈火-P”的“眼睛”隨時(shí)可能被蒙上。核心受制于人，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)自給自足。在研制“烈火-5”的時(shí)候，就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)因?yàn)槎砹_斯不能及時(shí)交付制導(dǎo)系統(tǒng)，而致使導(dǎo)彈推遲試驗(yàn)的先例。一旦美、俄限制制導(dǎo)設(shè)備的出口，其引以為傲的制導(dǎo)性能也將不復(fù)存在。

總之，變強(qiáng)的路上沒(méi)有坦途，“烈火-P”要走的路還很長(zhǎng)，對(duì)于周邊國(guó)家來(lái)說(shuō)，仍然需要實(shí)時(shí)關(guān)注印度武器裝備的發(fā)展動(dòng)態(tài)，只有知彼知己，才能百戰(zhàn)不殆。