中國式浪漫，神話變成現實

玉兔、鵲橋、蛟龍、鯤龍……這些古老的名字與對未知的探索，在廣袤宇宙和浩瀚深海中一次次碰撞，在無邊無際的未知之中，不斷擴延中國文化的邊疆。讓每一寸全新的領域，都銘刻著中華五千年的歷史風華和輝煌榮耀。

細數中國科技成果的命名，讓人不禁直呼精彩：中國載人飛船叫“神舟”；中國探月工程叫“嫦娥”；中國行星探測任務被命名為“天問”；中國全球衛星星座通信系統叫作“鴻雁”；中國全球衛星導航系統叫作“北斗”；中國首顆暗物質粒子探測衛星叫作“悟空”；中國第一輛火星車叫作“祝融”……

這些取自古代神話的名字，沿著歷史長河而來，承載著古人未竟的奇思妙想與雄心壯志，由數千年后的我們予以一一回應，賦予每個名字新的故事，和蒼穹平行，同海洋擁抱。愿展翅如鯤鵬，入海似蛟龍，愿鴻雁傳書，永不失聯。

“村落成了國，符號成了詩，呼喚成了歌”，中國式浪漫，把神話變成現實。

北斗系統

現代司南定位導航

漢河縱且橫，

北斗橫復直。

——沈約《夜夜曲》

“復移小凳扶窗立，教識中天北斗星”。北斗七星由大熊座七顆明亮的恒星組成，分別是天樞、天璇、天璣、天權、玉衡、開陽、瑤光。因為這七星連起來就像古代舀酒的斗形，所以稱它們為北斗七星。

從上古時期開始，北斗七星就被用來判斷方向、知曉時辰、確定季節，人們常用“斗轉星移”來形容時間的流逝，這里的“斗”指的就是北斗七星。

朝看太陽辨西東，夜望北斗知北南。北極星位于北斗七星正北方向，北斗七星繞著北極星自東向西不停地運動。在野外迷路時，可以根據“上北，下南，左西，右東”來確定我們所處的方位。

隨著地球的自轉與公轉，北斗七星在不同的季節會出現在天空不同的方位，所以古人還會根據黃昏時斗柄所指的方向來判定季節。戰國時的《鹖冠子》將其概括為：“斗柄東指，天下皆春；斗柄南指，天下皆夏；斗柄西指，天下皆秋；斗柄北指，天下皆冬?！?/p>

我國自主研制的全球衛星導航系統以“北斗”來命名，寓意著光明與方向。

1994年，我國啟動北斗計劃。北斗一號的建成，使中國衛星導航系統實現了從無到有的跨越，我國也成為世界上第三個擁有衛星導航系統的國家。

2004年，北斗二號系統建設啟動。2012年，完成14顆衛星的發射組網。北斗二號系統的建成，不僅服務中國，還可為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。 2020年6月，北斗三號系統最后一顆全球組網衛星發射成功；7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。

北斗系統的建設，揭開了服務全球、造福人類的嶄新篇章——

抗擊疫情時，北斗助力打通交通運輸線，確保防疫物資及時送達；國慶閱兵時，依托于北斗高精度導航定位技術的有效“護航”，受閱方隊、裝備“米秒不差”，閱出了軍威、國威；在世界之巔珠穆朗瑪峰，北斗為中國攀登者完成高程測量提供主要數據；在驚濤駭浪的南海，北斗為中國漁民“保駕護航”，幫助他們清晰找準回港的路，遇險時可以第一時間向外界求救。

古有北斗七星辨明方向，今有北斗衛星定位九州。從此海闊天空，星辰大海，都在視野當中。

悟空號

宇宙暗物質的“捕手”

金睛火眼無容赦，

哪怕妖精億度來。

——郭沫若《無題》

孫悟空是中國著名的神話人物之一，由開天辟地以來的仙石孕育而生，后拜菩提祖師為師，得名孫悟空，學得地煞數七十二變、筋斗云等高超的法術。

尤其值得一提的，是那雙火眼金睛?！段饔斡洝分?，孫悟空的火眼金睛能辨識一切，在這個技能下，任何妖怪的偽裝都無所遁形。

在天文學界和物理學界，有一個被科學家們稱為世紀之謎的問題——暗物質。

科學家們推測，宇宙中95%以上是暗物質和暗能量，其中暗物質占26.8%。暗物質不發光、不發出電磁波、不參與電磁相互作用，它無法用任何光學或電磁波觀測設備直接“看”到。它在宇宙中似乎無處不在，但是科學家們對其知之甚少。

為了回答這個問題，科學家從未停止思考和探尋的步伐。在尋找暗物質的進程中，中國的科學家們也在貢獻著自己的力量，“悟空”便由此誕生。

2015年12月，“悟空”號暗物質粒子探測衛星在酒泉成功發射升空。之所以把它命名為悟空，就是希望它能夠在太空中使出火眼金睛的本領，發現暗物質的蛛絲馬跡。這也是世界上迄今為止觀測能段范圍最寬、能量分辨率最優的暗物質粒子探測衛星。

此番美猴王執行任務，沒有攜帶金箍棒，卻帶了300多根“水晶棒”?！拔蚩铡毙l星的BGO量能器包含308根縱橫交錯的晶體，每一根都有60厘米長，是目前世界上最長的BGO晶體。這些漂亮的“水晶棒”能夠測量入射粒子的能量，從而獲取宇宙粒子的蛛絲馬跡。

悟空不負眾望，上天的第一年就捕獲了18億個粒子，其中包括超過2000萬個高能電子。有人把暗物質探測比喻成從礦石里淘金，大量的宇宙射線就像無用的普通石頭，而其中包含的少量高能電子則很可能是含金量高的金礦石，要想淘到金，就要先把金礦石篩出來。

取悟空這個名字，不僅僅是因為在寂寥的宇宙里，需要一雙發現暗物質的火眼金睛，還因為無數科學先鋒，本就如同悟空一般，披荊斬棘，探索蒼穹。

玉兔號

看過最多星星的兔子

玉兔何年上月宮，

夜間搗藥特無蹤。

——王珪《宮詞》

玉兔，作為中國神話中的人氣角色，陪伴一代又一代人長大。

最初，玉兔雖然住在月亮上，但是只“無業游兔”，出現在畫中時大都在快樂地奔跑。到了東漢中晚期，人們才給玉兔安排了工作，讓它成為專業的“搗藥兔”，手持玉杵，跪地搗藥，制作能長生不老的藥丸。

玉兔也是月亮的象征。不過，并不是所有的兔子都能代表月亮，傳說中的玉兔是一只潔白如玉的兔子。在古代，人們把白兔的出現視為祥瑞之兆，《宋史》中還專門記載了各地“獲白兔”的經歷：“天圣九年五月，宿州獲白兔。六月，廬州獲白兔……”

2013年12月15日，敏捷、靈活的玉兔號月球車，帶著無數人“九天攬月”的夢想順利抵達月球表面，在月球上留下了一道深深的足跡，并傳回了來自月球的第一張照片。

月球環境與地球全然不同：重力僅為地球的六分之一；表面凹凸不平，有石塊、隕石坑、陡峭的高坡；晝夜溫差極大，白天溫度高達150攝氏度，晚上低至零下180攝氏度……

不過，這些都沒有難倒玉兔號。玉兔號月球車由移動、電源、熱控等八個分系統組成。移動分系統讓玉兔號在危機四伏的月面上暢通無阻。熱控分系統幫助玉兔號克服了月球的極端天氣，能承受300攝氏度的溫差。電源分系統收集太陽能，為月球車提供電源，還根據“月球上一晝夜等于地球上的28天”這一規律，設計了“14天工作，14天睡覺”的休眠模式，讓玉兔號也能“日出而作，日入而息”。各個分系統“八仙過海，各顯神通”，為玉兔號的工作保駕護航。

玉兔號在月球進行地質實測，取得了豐富而珍貴的月球地質材料。它首次利用雷達在月表實測了月壤厚度，發現了一種單元規模巨大的新類型玄武巖，還在月面對原始月壤展開了化學組成和光譜分析。

月球是目的地，地球是家鄉。2016年7月31日，預期服役3個月的玉兔號，在“加班”兩年多后，與大家說了晚安。不知這只“看過最多星星的兔子”，會不會在夢里回到地球呢？

鯤龍號

天空與大海的守護者

雕隼飛而未半，

鯤龍趠而不逮。

——蕭子顯《南齊書·張融傳》

在科技尚不發達的古代，勞動人民對江河湖泊等水域，既充滿好奇，又時常忌憚。一方面，它們提供了魚類和水源；另一方面，水源引起的自然災害又可以輕易地摧毀家園，甚至帶走生命。在這樣的心態下，古代人對水中的生物有著許多想象，鯤便是其中之一。

鯤是生活在水中的大魚，體積龐大，在靜海與激流中都可生存。古代人常以鯤等大型水中動物，來寄托對自由和遠方的向往。

鯤和龍分別是海與天的征服者，對應著古人對于那些無法涉足之處的幻想。

在古人的想象中，鯤鵬既可以在大海中遨游，還可以扶搖而上，征服人類不曾到達的天空，實屬一種美好的期待。從另一個角度看，鯤的蛻變也說明了只有克服了水中的艱難險阻，才能自由翱翔，化身勇敢堅毅之龍。

隨著時代演進，科技進步，今天的我們終于有機會向大海發起挑戰，真正實現“由魚化龍”的美好理想了。

2020年7月，“鯤龍-600”飛機在山東青島成功實現海上首飛。這是中國自行設計和研制的大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機，也是世界在研最大的水陸兩用飛機。

不同于一般的水上飛機，“鯤龍-600”既可以在陸地上起降，又能夠在海上起降，執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多項特種任務。從這個意義上說，“鯤龍-600”的確契合了我國古代人民對鯤與龍的美好想象——能浮于海上，能驕傲升空。

此前，只有俄羅斯、日本等國擁有這類大型的水陸兩棲飛機。在研制之初，我國曾經在一些技術領域尋求過國際合作，但遭到國外公司的拒絕。在這樣的背景下，國內的研發人員克服重重困難，最終成功投產“鯤龍-600”。坎坷的研發過程，也的確對應著古人“歷經艱難方能升空成龍”的理想。

“鯤龍-600”的巡航時速可以達到500公里/小時，能夠在4個小時內從海南三亞抵達我國最南端的曾母暗沙，極大提高了我國應對未來潛在海上突發情況的能力。

如今，下過深海、上過太空的我們，不必再面對大海和天空時發出無可奈何的嘆息。但人類對未知的向往，依舊推動我們不斷向前探索。承載了無數期待的“鯤龍”，終將成為保護國家海岸線的衛士，和夜里指引方向的空中燈塔。

鵲橋號

宇宙中的傳聲筒

柔情似水，

佳期如夢，

忍顧鵲橋歸路。

——秦觀《鵲橋仙》

過去，富有浪漫主義的古人們，總以好奇的目光打量著遙遠的星空。出于對生活的美好寄托，他們創造了許多精妙的神話故事。比如，既然兩顆星星相距甚遠，此生不可相見，那么若是相愛之人分居銀河兩岸，又如何排解思念之苦？這便是牛郎織女的故事。

故事中的織女，因和人間的牽牛郎相愛而荒廢工作。此段感情為王母所不容，她親自將織女帶回天上，拆散了這對恩愛夫妻。即使牛郎費盡心力上了天，可王母娘娘金簪一揮，牛郎和織女之間，便永遠隔著一道波濤洶涌的銀河。二人隔河相望，淚眼婆娑，卻始終不愿離去。天長日久，他們就成了銀河兩邊的牽牛星和織女星，閃爍在孤寂的夜空中。

深受感動的喜鵲自發聚集，連接銀河兩岸，搭成鵲橋，讓牛郎織女能赴鵲橋相會。后來，王母默許二人可在每年七月初七相見。

在這個日子里，人間的姑娘們也會仰望星空，寄托自己對美好生活的期待。這就是如今七夕節的來歷。

千萬里浩瀚星空隔不開的，不僅是堅貞美好的愛情，還有人類永恒向前的探索精神。遙遠的星球上是否住著人呢？那里能否成為我們的另一個家園？我們沒有停止思考，更沒有停下腳步。

隨著技術的進步、科技的升級，這一天到來了。我們終于有機會向外太空邁出那關鍵的一步。其中一站，就是“天涯共此時”的月球。

發射航天器，抵達萬里之外的月球，已非易事。要和這遠在天邊的“小伙伴”保持聯系更是難上加難。飛行器在月球背面時，受月球阻擋，無法直接與地球通信，這就像兩個人之間隔著一座大山，根本無法聽見對方的聲音，何況這座“山”是月球。

所以，我們還需要另一顆衛星，在地球和月球間構建橋梁，作為通訊和數據的中轉站，使地球上的研究人員能夠更快更好地獲得來自月球背面的即時信息，正如牛郎織女故事中的鵲橋。

由此，我國的探月計劃中繼衛星，就以這個美好的故事命名，稱作“鵲橋”。

2018年5月，“鵲橋”衛星正式發射；2019年起，該中繼衛星開始支持“嫦娥四號”月球探測器的工作以及與地球的通信。在未來的探月計劃中，這顆衛星將會持續發揮它的重要作用。

人類對太空的步步探索，也許會漸漸褪去傳說故事的神秘面紗，卻不會減損其中蘊含的浪漫?！扒f里，我追尋著你”，這顆默默傳送來自宇宙信息的衛星，的確如鵲橋般，守候著人們的美好期許。

蛟龍號

向著大海深處進發蛟龍起乖臥，

星斗晦澄空。

——黃庭堅

《次韻曾都曹喜雨》

蛟龍非龍。傳說中蛟龍是擁有龍族血脈的水獸，多住在江河湖泊中，修煉一千年后沿江入海，經過上天的考驗，才有機會進化為龍。

關于蛟龍的長相，自古以來說法不一，三國時張揖在《廣雅》卷十中說蛟“狀魚身而蛇尾，皮有珠矍，似蜥蜴而大身，有甲皮”，宋代文人彭乘在《墨客揮犀》中記載：“蛟之狀如蛇，其首如虎。長者至數丈，多居溪潭石穴下，聲如牛鳴。”總結起來，蛟龍身上有許多動物的影子，兼具了魚、蛇的形狀，可能還長著一張虎臉，叫起來聲音卻像牛，這讓人不得不佩服古人豐富的想象力與創造力。

蛟龍需經歷“走蛟”才能成龍，而中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器——蛟龍號的問世，也經歷了一個漫長的過程。

2002年，在中國科技部863計劃（國家高技術研究發展計劃）的支持下，“蛟龍號”載人深潛器的自行設計、自主集成研制工作正式啟動。又過了7年，蛟龍號潛水器終于誕生了。

但這僅僅是一個開始。在蛟龍號之前，我國實現的最大下潛深度只有600米，而蛟龍號的目標深度是7000米，這無疑是一個巨大的挑戰。一步一步摸索，一點一點下潛，實現這個跨越，蛟龍號花了4年。

2012年6月，蛟龍號在西太平洋馬里亞納海溝，開始了7000米級海試第四次試潛。前三次試潛的深度分別為6671米、6965米和6963米，距離突破7000米只有一步之遙。帶著無數人的期待，蛟龍號開始注水下潛。8點54分，下潛深度7005米，完成預期目標；9點15分，潛水器坐底，最大下潛深度7020米。在之后的試潛中，蛟龍號創下7062米的中國載人深潛紀錄，也刷新了世界同類作業型潛水器的最大下潛深度紀錄。

蛟龍入海，歷經艱辛，終于成為“可下五洋捉鱉”的巨龍。蛟龍號是我國載人深潛發展歷程中的一個重要里程碑，它也作為“龍頭”，帶領著“龍家族”的中國深海裝備們一起向著大海深處進發，去探索未知的世界。