曳引式電梯輪槽磨損與檢驗檢測分析

范凱文

（贛州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心，江西贛州 341000）

0 引言

建筑行業(yè)的飛速發(fā)展，使我國公共設(shè)施行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)取得了顯著進(jìn)步，促使電梯數(shù)量不斷增多。目前，我國曳引式電梯在應(yīng)用過程中存在一系列的安全問題，為了確保曳引式電梯在運行時的穩(wěn)定性和安全性，要攻克這些問題。輪槽磨損是曳引式電梯中的常見問題，為了確保曳引式電梯穩(wěn)定運行，要加強對這一問題的探討。

1 曳引式電梯曳引輪構(gòu)造

曳引輪是曳引式電梯中最為重要的零部件之一，是組成電梯曳引系統(tǒng)的關(guān)鍵部分（圖1）。曳引輪與制動設(shè)備、減速設(shè)備、電源等共同構(gòu)成電梯動力裝置，也就是曳引機。通過對曳引機進(jìn)行全面分析不難發(fā)現(xiàn)，曳引輪是曳引機中不可或缺的部分，在運行過程中的主要作用是負(fù)責(zé)曳引力傳輸。在電梯運行期間，通過輪邊緣與曳引鋼絲繩繩槽間摩擦，從而完成動力傳播[1]。曳引式電梯中的曳引輪要承載轎廂等荷載，因此，必須具備良好的強度與韌性，而且，還要保持良好的抗磨損和抗沖擊能力，只有這樣才能滿足應(yīng)用需求[2]。從目前我國采用的多數(shù)曳引式電梯來看，曳引輪通常是由輪圈和輪筒共同構(gòu)成，采用鉸制螺栓將兩者連接起來，輪槽常用半圓形帶缺口槽。

圖1 電梯曳引輪

2 曳引式電梯輪槽失效機理

當(dāng)曳引式電梯的曳引輪在應(yīng)用中發(fā)生失效問題時，輪槽會出現(xiàn)凹凸形或類似麻花形狀，也就是出現(xiàn)了磨粒磨損或疲勞磨損，嚴(yán)重影響曳引輪性能，導(dǎo)致其無法穩(wěn)定運行。如果曳引式電梯中的曳引輪在長期運行過程中出現(xiàn)磨粒磨損問題，曳引繩與輪槽接觸部位會形成磨屑質(zhì)點，這些質(zhì)點都具有較高的硬度與強度，受輪槽和曳引繩相互作用影響，會加大兩者之間的摩擦力，導(dǎo)致磨損加劇，造成更加嚴(yán)重的影響[3]。當(dāng)曳引式電梯安裝完成，經(jīng)過檢驗合格投入運行一段時間后，輪槽表面材料微觀體受交應(yīng)力改變的影響而發(fā)生嚴(yán)重變形，導(dǎo)致出現(xiàn)疲勞裂紋，同時，也會使輪槽上出現(xiàn)大量的坑狀痕跡，這些痕跡的存在會對曳引式電梯的性能與應(yīng)用造成不良影響。

3 曳引式電梯曳引輪槽磨損原因分析

3.1 鋼絲繩引起的磨損

鋼絲繩與曳引輪槽直接連接，鋼絲繩受曳引輪驅(qū)動影響持續(xù)運行，可以讓轎廂始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。但從曳引式電梯的具體運行情況來看，如曳引式電梯中鋼絲繩在運行期間發(fā)生失衡問題，會導(dǎo)致輪槽與鋼絲繩間無法實現(xiàn)接觸，這一情況的存在會導(dǎo)致曳引輪槽受到嚴(yán)重磨損[4]。若相關(guān)人員在電梯運行期間未能及時發(fā)現(xiàn)這一問題，沒有采取合理措施對問題進(jìn)行處理，電梯運行時會存在較為嚴(yán)重的安全隱患，不僅會造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，甚至可能造成人員傷亡。

3.2 材料問題

曳引輪輪槽是曳引式電梯的重要結(jié)構(gòu)，其性能和質(zhì)量會對電梯運行造成直接影響，因此，采用的曳引式輪槽必須具備耐磨性以及良好的耐腐蝕性，同時，還要具有良好的耐沖擊性以及較強的強度。但從我國多數(shù)曳引式電梯的具體情況來看，一些輪槽采用的材料質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致電梯運行期間曳引輪槽磨損嚴(yán)重，影響電梯性能，嚴(yán)重的導(dǎo)致電梯無法順利運行[5]。除此之外，輪槽采用的材料以及相應(yīng)的加工質(zhì)量都會對曳引式電梯質(zhì)量造成一定影響，如果采用材料沒有達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，或者采用的加工工藝不合理，都會對電梯運行的安全性和穩(wěn)定行造成一定影響。

3.3 鋼絲繩與曳引輪槽不匹配

為了確保曳引式電梯運行的穩(wěn)定性與安全性，采用的鋼絲繩與曳引輪槽必須相互匹配，若存在不匹配情況會引發(fā)事故。而從曳引式電梯的具體應(yīng)用情況來看，通常會出現(xiàn)鋼絲繩與輪槽不匹配情況，這會導(dǎo)致曳引輪槽在應(yīng)用期間受到較為嚴(yán)重磨損，情況嚴(yán)重會導(dǎo)致鋼絲繩發(fā)生彈跳現(xiàn)象，不僅對電梯乘坐的舒適度造成影響，而且還會引發(fā)安全事故。

4 曳引式電梯的檢驗檢測

4.1 檢查鋼絲繩情況

曳引式電梯由多個部分共同構(gòu)成，鋼絲繩是其中最為重要的構(gòu)成部分，在電梯運行中起到的關(guān)鍵作用是進(jìn)行牽引和承載。曳引式電梯可以通過直接觀察的方式，查看鋼絲繩在應(yīng)用期間的磨損情況，顯示曳引輪受到的具體磨損情況[6]。由此可見，在對輪槽進(jìn)行檢測時，檢查鋼絲繩情況意義重大。鋼絲繩檢測可以采取直接觀察法和拉力檢測法。

（1）直接觀察法。檢測人員在檢查曳引式電梯鋼絲情況時，可以直接通過肉眼觀察鋼絲繩的具體情況，查看鋼絲繩表面是否出現(xiàn)磨損問題。查看時必須詳細(xì)、全面，不得出現(xiàn)遺漏，確定鋼絲繩是否存在較為嚴(yán)重的磨損問題，對鋼絲繩是否存在異常情況進(jìn)行精準(zhǔn)判斷。

（2）拉力檢測法。合理設(shè)置拉力偏差量，若拉力偏差值超過規(guī)定設(shè)定值，說明曳引輪槽出現(xiàn)了質(zhì)量問題，則能夠排除鋼絲繩問題。需要特別注意的是，采用拉力檢測法時，作業(yè)人員在實際操作期間必須按照制定規(guī)范流程開展，以提高檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性。

4.2 檢驗檢測曳引輪槽

檢驗檢測曳引輪槽時，要將重點放在檢查鋼絲繩下沉量。一般來說，要依據(jù)檢驗檢測標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制輪槽應(yīng)用時的下沉量，若檢測發(fā)現(xiàn)下沉量超出了檢測標(biāo)準(zhǔn)，說明輪槽磨損異常，需要檢修輪槽。在現(xiàn)場檢查期間，若發(fā)現(xiàn)輪槽磨損較為嚴(yán)重，為了避免其造成更加嚴(yán)重的影響，要立即進(jìn)行更換。同時，檢驗檢測時，要對磨損是否均勻進(jìn)行確定，若檢測發(fā)現(xiàn)磨損均勻，則表面為正常磨損；若磨損不均勻，表明磨損問題較為嚴(yán)重，這種磨損會導(dǎo)致輪槽運行時受力不均，電梯運行存在較為嚴(yán)重的安全隱患。因此，在檢驗檢測輪槽時，要檢測磨損是否均勻，發(fā)現(xiàn)異常及時更換，同時還要檢查曳引系統(tǒng)。

4.3 超空載檢驗檢測

檢驗檢測期間要詳細(xì)檢查電梯的運行狀態(tài)，精確記錄電梯運行速度，分析各項內(nèi)容。電梯空載狀態(tài)能夠緊急停靠，并且，該期間轎廂不會遭受嚴(yán)重破壞，說明輪槽遭磨損處于合理范圍內(nèi)。若電梯不能緊急停靠，或轎廂受到破壞，表明輪槽遭磨損較為嚴(yán)重，要及時進(jìn)行更換。

4.4 預(yù)防輪槽磨損措施

針對電梯輪槽磨損問題，可以采取以下措施進(jìn)行預(yù)防。

（1）控制曳引輪硬度、抗磨性等各項參數(shù)，確保曳引輪符合電梯施工的各項要求。

（2）控制鋼絲繩張緊程度，對每根鋼絲繩進(jìn)行全面檢查，將鋼絲繩張緊程度控制在5%以內(nèi)。

（3）科學(xué)應(yīng)用聚氨酯襯墊，提高輪槽運行時的耐磨性，延長曳引輪和鋼絲繩壽命。

5 結(jié)語

曳引式電梯作為一種特種設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障，將會對人們的生活造成影響。輪槽是導(dǎo)致曳引輪失效的主要原因，因此，要對輪槽磨損的原因進(jìn)行深入剖析，做好檢測工作，確保電梯安全、穩(wěn)定運行。