增設全球首條萬臺級“卷對卷”膜電極生產線 捷氫科技上海新園區落成

2021年5月28日，隨著一臺PROME P3X燃料電池系統和一臺PROME M3X 燃料電池電堆的成功下線，上海捷氫科技有限公司宣布，其位于上海嘉定氫能港的新園區落成。

嘉定區委書記陸方舟先生，上汽集團黨委書記、董事長陳虹先生，嘉定區委副書記、區長高香女士，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰先生，嘉定區副區長李峰先生，上汽集團副總工程師張覺慧先生，嘉定區安亭鎮黨委書記陸強先生，上汽集團副總工程師郝景賢先生，上海國際汽車城集團黨委書記、董事長陳鋼先生以及嘉定區、安亭鎮政府、上汽集團相關部門領導和行業嘉賓等出席儀式，共同見證了這一歷史性時刻。

當今世界，正面臨百年未有之大變局，氫能和燃料電池技術正加速改變著世界的能源格局。業界一直認為，氫能是實現“碳達峰、碳中和”戰略愿景的有效路徑，而氫燃料電池汽車是氫能產業發展壯大的起點和契機。

作為中國氫能行業的引領者，捷氫科技始終致力于推動氫能與燃料電池行業的發展，開創氫能時代新篇章。此次新園區的落成，標志著捷氫科技已經步入產業化全面提速的發展新征程，離“氫能驅動世界，捷氫引領未來”的愿景更近了一步。

1 核心能力全面提升： 研發、測試、生產、供氫集于一體

捷氫科技上海新園區擁有研發辦公、測試驗證、生產制造、氫氣供應四大功能。新園區將進一步補全公司的研發、制造能力，核心能力將全面得到提升。

具體而言，在研發能力方面，捷氫科技已具備材料級、零件級、到電堆、系統的燃料電池完整開發能力。在制造能力方面，新園區產線全面覆蓋了膜電極、燃料電池電堆、燃料電池系統，以及儲氫系統的全系列產品。

隨著新園區的落成，捷氫科技將通過規模化、批量化進一步優化產品成本、提升產品質量，加速燃料電池產品的產業化進程。

2 “卡脖子”產品從自研到自制： 新增膜電極生產線，全自動化高效生產

膜電極是燃料電池中最核心的零部件之一，被譽為燃料電池的“芯片”，其性能在很大程度上決定了燃料電池的應用表現。長期以來，這項核心技術被國外壟斷，導致燃料電池成本居高不下。因此，擁有膜電極這一核心技術的開發和制造能力，是國內燃料電池產業發展的關鍵。

值得一提的是，捷氫科技上海新園區首次增設了膜電極自動化生產線，這意味著捷氫科技不僅擁有膜電極的自主研發能力，同時擁有了膜電極的制造生產能力，燃料電池成本將進一步下降。

從制備漿料、到涂布直至7層產品壓合下線，上海新園區的膜電極產線實現了全自動化，引進了全球最高效的“間歇式”“卷對卷”直接涂布流水線，線速度達到5m/min，催化層厚度控制精度高達±5μm。這也是全球首條萬臺級“卷對卷”膜電極生產線，全面提升生產效率和生產質量，全方位實現了膜電極的超高產能及全自動化生產。

3 邁進數字化生產時代：生產全過程可精確追溯，確保車規級質量

隨著新園區的落成，捷氫科技更從半自動化是邁入了數字化生產時代，在提升生產效率的同時，全面保障了公司“車規級、高性能、高可靠”燃料電池產品的高品質制造。

具體而言，捷氫科技通過MES（Manufacturing Execution System）、WCS（Warehouse Control System）及AGV（Automated Guided Vehicle）的配合，實現了燃料電池生產全過程的精確追溯。其中，關鍵工序都由機器人完成，包括自動堆疊、多軸聯動、同步擰緊等。生產線全面滿足精益化、柔性化、模塊化和智能化要求，達到各產品共線生產、共享產能，在國內首屈一指。

與此同時，在智能物流方面，捷氫科技在上海新園區搭建起了智能化立體倉庫，長41米、高18米的立庫貫穿1～3層，共1 000個庫位，所有原材料通過WCS實現智能化管理，節約了大量的占地面積和人力資源，提高了生產和存儲效率。

2020年，捷氫科技市場表現卓越，獲得行業和客戶的廣泛認可和良好口碑，產品銷量節節攀升，明星產品PROME P390燃料電池系統已經配套近20款車型。

站在新的起點上，捷氫科技將繼續從核心技術研發的深度、量產產品迭代的規劃、供應鏈國產化的布局、車規級零件供應商的引入這4個維度入手，不斷提升燃料電池關鍵核心技術和產品的自研自制能力，并持續擴大市場規模和降低產品成本，為我國燃料電池行業發展貢獻力量，助力“碳達峰、碳中和”國家戰略目標的達成。