轎廂意外移動保護裝置檢驗要點的研究*

姚國龍 石 樂 尹 鵬 吳尚兵

寧夏特種設備檢驗檢測院 銀川 750000

0 引言

GB 7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》（以下簡稱規范）第一號修改單于2016年7月1日實施，其中增加了轎廂意外移動保護裝置的要求，修改單實施的5年來，除已備案電梯，新安裝的電梯基本上都具有這一保護功能。轎廂意外移動保護裝置的結構和功能已經很完善，且制造廠家有詳細的試驗方法和流程，檢驗員只要依照方法現場觀察確認即可。但是實際檢驗中，仍會存在概念模糊，對具體意外移動保護裝置甄別不清、過度依賴試驗方法、出現問題無從下手等影響檢驗效率的問題。本文針對此問題，在闡述轎廂意外移動保護裝置的理論知識的基礎上，進一步研究并總結其檢驗要點。

1 轎廂意外移動保護的概述

轎廂意外移動是指轎廂位置處于開鎖區域且在層轎門打開的情況下，其不受控離開相應層站的移動，由于裝卸載所引起的移動不包括在內。

轎廂意外移動具體要求包括在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下，電梯驅動主機或驅動控制系統兩者任意一個失去作用所引發的轎廂非指令性移動，電梯應具有相應防止該情況發生的保護裝置。其中不包括掛繩、滾筒、鏈輪等部件[1]。并且如果電梯不具有規范提到的開門情況下的平層、再平層和預備功能，同時其制停部件是滿足規范9.11.3和9.11.4的驅動主機制動器，則不需要檢測轎廂的意外移動[1]。

2 電梯轎廂意外移動的原因

2.1 制動器失效

2.1.1 電氣裝置原因