鄭 娟,李 輝,徐名鳳,周 健,陳智豐,張振秋,劉成健,張建波
(1.河北工業(yè)大學(xué)土木與交通學(xué)院,天津 300401;2.唐山北極熊建材有限公司,唐山 063705; 3.交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院,北京 100088)
我國(guó)海域遼闊,海洋資源豐富,海洋資源的開(kāi)發(fā)離不開(kāi)海洋工程建設(shè)。混凝土因具有原材料豐富、方便獲取、價(jià)格低廉,及其力學(xué)性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn),一直是工程建設(shè)中使用最廣泛的材料[1]。現(xiàn)階段普通混凝土需采用淡水作為拌養(yǎng)用水,但海洋環(huán)境和島礁區(qū)域淡水缺乏,從陸地運(yùn)輸?shù)墓こ坛杀緲O高,增加了施工難度和周期。
針對(duì)這一難題,科研人員提出使用海水替代淡水,制備海水拌養(yǎng)混凝土。研究[2-4]表明,海水中的氯鹽、硫酸鹽和鎂鹽可與普通硅酸鹽水泥(ordinary Portland cement, OPC)主要水化產(chǎn)物反應(yīng),進(jìn)而加速OPC早期水化,影響OPC的凝結(jié)硬化過(guò)程和力學(xué)性能。海水中的氯鹽與OPC水化產(chǎn)物C3AH6或單硫型水化硫鋁酸鈣(AFm)反應(yīng)生成水化氯鋁酸鈣(Friedel鹽)[5]。海水中的硫酸鹽與OPC水化產(chǎn)物Ca(OH)2反應(yīng)生成CaSO4·2H2O,CaSO4·2H2O進(jìn)一步與AFm反應(yīng)生成鈣礬石(AFt),過(guò)量CaSO4·2H2O和AFt的生成會(huì)導(dǎo)致基體膨脹開(kāi)裂[6]。海水中的鎂鹽既可與Ca(OH)2和AFm反應(yīng),生成Mg(OH)2、CaSO4·2H2O和AFt,也可與C-S-H凝膠反應(yīng),導(dǎo)致C-S-H凝膠分解[7]。上述海水中鹽與OPC水化產(chǎn)物的反應(yīng)會(huì)加速產(chǎn)物生成,使基體更加密實(shí),利于強(qiáng)度提高,因此海水拌養(yǎng)OPC混凝土早期強(qiáng)度較高;隨著產(chǎn)物不斷生成,產(chǎn)生不可控膨脹,引起基體產(chǎn)生微裂縫,進(jìn)而導(dǎo)致混凝土后期強(qiáng)度出現(xiàn)不同程度的下降[8-10]。
硫鋁酸鹽水泥(calcium sulphoaluminate cement, CSA)的主要水化產(chǎn)物為AFt、AFm和AH3,與OPC的水化產(chǎn)物存在較大差異[11],因此海水拌養(yǎng)對(duì)CSA性能的影響與OPC不同。……