中國出口集裝箱運輸市場月評（2021年8月）

趙榮博

隨著傳染性更強的德爾塔變異毒株在世界范圍內廣泛傳播，近期多個地區的新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）形勢嚴峻。截至2021年8月底，全球新冠肺炎累計確診病例數量已經突破2.17億例，未來世界經濟復蘇面臨的不確定性上升。雖然近期我國局部地區疫情有所反彈，但依然處于可控范圍內。在此背景下，我國外貿進出口繼續保持高位運行。2021年8月，我國出口集裝箱運輸市場行情持續向好，運價綜合指數繼續上漲。8月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為3 027.91點，較上月上漲8.9%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為4 308.30點，較上月上漲6.7%。

1 租船市場持續向好

受益于集裝箱運輸市場運價上漲，集裝箱船舶租賃市場行情繼續向好，多數船型租金漲幅較大。據克拉克森統計：8月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和船型租金分別較上月上漲87%、93%、77%和78%。

2 歐地行情繼續上漲

一方面，受德爾塔變異毒株廣泛傳播的影響，歐洲多國面臨嚴峻的疫情防控形勢，對防疫物資和生活必需品的需求量較大，從而支撐歐地航線市場運輸需求維持在高位;另一方面，疫情對供應鏈體系造成的沖擊依然存在，導致港口持續擁堵。在此背景下，歐地航線市場供需基本面依然較為緊張，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價繼續保持良好走勢。8月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為5 297.85點和5 763.10點，分別較上月上漲13.0%和7.0%。

3 北美市場行情良好

需求方面：近期美國疫情明顯反彈，單日新增新冠肺炎確診病例數量快速增長，導致當地對各類物資的需求維持在較高水平，從而支撐北美航線市場運輸需求處于高位。供給方面：自疫情發生以來，港口擁堵和集裝箱周轉不暢的情況持續困擾著集裝箱運輸市場。在需求和供給兩大因素的雙重影響下，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價走勢良好。8月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為2 036.91點和點，分別較上月上漲7.0%和4.7%。

4 澳新航線運價上漲

德爾塔變異毒株傳播導致澳新當地疫情惡化，刺激各類生活物資需求上升。受此影響，澳新航線市場運輸需求增長，上海港船舶平均艙位利用率保持高位，市場運價走勢向好。8月中國出口至澳新航線運價指數均值為2 222.76點，較上月上漲18.5%。

5 南美運價繼續走高

南美國家疫情形勢依舊嚴峻，當地對醫療物資和部分生活必需品的需求繼續保持高位，導致南美航線市場運輸需求居高不下。上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價繼續走高。8月中國出口至南美航線運價指數均值為2 438.54點，較上月上漲5.3%。

6 日本航線基本穩定

日本航線供需關系總體平穩，市場運價基本穩定。8月中國出口至日本航線運價指數均值為924.57點，較上月小幅上漲0.6%。

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2021年第9期。