馮士筰：滄海弄潮一甲子

□ 本刊記者 任光莉

他曾立志研究導彈、火箭，卻意外走上物理海洋研究之路。雖然后來的人生軌跡與最初的理想大相徑庭，但他始終懷揣科技報國的壯志不懈奮斗，為我國物理海洋學的發展作出突出貢獻。他就是中國科學院院士，我國著名物理海洋學家、環境海洋學家、中國風暴潮研究的開拓者之一，中國環境海洋學學位點的主要創建人——馮士筰。

立志：發奮努力科技報國

1937 年3 月，馮士筰出生于天津的一個書香門第。浸潤著濃郁的文化氣息一路成長，他16 歲時以優異的成績考入天津耀華中學。耀華中學，取“光耀中華”之意，以校風淳樸、治學嚴謹、崇尚科學民主聞名京津，錢偉長、梁思禮等都是從這所學校走出的知名校友。在良好校風的熏陶下，馮士筰奮發圖強、刻苦學習。

1956 年，他和同學們到頤和園春游時，偶遇周恩來總理。在交談中，周總理親切地問起大家上大學想學什么專業，馮士筰不假思索地回答：“工程物理。”當時，新中國百廢待興，黨和國家發出了“向科學進軍”的號召。馮士筰把工程物理作為自己的奮斗方向，立志研究導彈、火箭，為我國的國防事業貢獻力量。

周總理對同學們的關懷和鼓勵，更加堅定了馮士筰科技報國之志，他決心為新中國的科技事業奮斗不渝。也正是在那一年，他考入清華大學，攻讀工程力學數學系流體力學專業。讀書期間，馮士筰的勤奮努力是出了名的。他大學的同窗好友孫文心教授至今清楚地記得，馮士筰每天都是最后一個從圖書館或教室回宿舍的，回來后餓了就啃幾口窩窩頭。正因為如此，很多人稱他為“苦行僧”，馮士筰卻樂在其中。在他看來，學海無涯“樂”作舟，能夠在知識的海洋中自由遨游，是最大的幸福。在清華園，他不僅打下了堅實的專業基礎，還學到了嚴謹科學的研究方法。

1962 年，馮士筰從清華大學畢業，分配到山東海洋學院（中國海洋大學前身）工作。專業不對口，理想落空，一度讓他非常苦惱。當時，山東海洋學院的教務長兼海洋系主任是赫崇本教授，他是中國海洋物理學的奠基人之一，也是馮士筰的清華校友。在一次與赫教授的聊天中，馮士筰得知，他是因成績優異而被赫教授特地要來的。

既然無緣導彈、火箭，那就在浩瀚的海洋中施展報國之志。時年25 歲的馮士筰一邊擔任助教工作，一邊跟隨赫崇本、文圣常等老師學習與海洋有關的科學知識，逐漸培養起對物理海洋學的研究興趣。因為是“半路出家”，他比別人更加努力，經常是所有人都酣然入睡了，他的窗口還亮著燈。

在扎實的學習和科研中，馮士筰形成了鮮明的學術品格——尊重權威，但不迷信權威。Munk 教授是美國著名物理海洋學家，在海洋環流、海浪和潮汐等研究領域作出了卓越貢獻。1964 年，馮士筰在深入研究Munk 風生環流模型的基礎上，敏銳地指出該模型未考慮熱鹽因素的不足。后來，他建立了大洋風生—熱鹽環流模型，形成了具有獨到之處的海洋動力學學術思想。這為他日后對風暴潮和淺海動力學的研究奠定了堅實的理論基礎。

奮斗：向著國家需要的方向

風暴潮，又稱“風暴海嘯”或“氣象海嘯”，是由強風和氣壓驟變引起的海面異常升高現象，世界上絕大多數因強風暴引起的特大海岸災害都是由風暴潮造成的。1970 年，孟加拉灣沿岸發生了一次震驚世界的熱帶氣旋風暴潮災害，奪去恒河三角洲一帶30 萬人的生命，使100 多萬人無家可歸。

我國有著長達18400 多千米的大陸海岸線，是一個風暴潮高發的國家，東南沿海一帶頻受臺風風暴潮襲擊，而北方飽受寒潮或大風引起的風暴潮之苦。20 世紀60 年代，僅渤海就發生了3 次特大風暴潮災害。

其實，早在20 世紀二三十年代，世界主要海洋國家就開始了風暴潮的預報研究工作，而我國直到20 世紀70 年代初，在此領域仍是一片空白。周恩來總理高度重視防災減災工作。1970 年，在他的親自關心和支持下，我國風暴潮領域的研究起步了。馮士筰渾身充滿了干勁，他懷著激動的心情投身這一極具挑戰性的領域。

理想很豐滿，現實很骨感。當時，馮士筰面臨的是沒有理論、沒有資料、更沒有實踐基礎的“空白”狀態，且研究條件極其簡陋。面對這塊硬骨頭，馮士筰下定決心，無論如何也要啃下來。

最寶貴的科研資料在一線。為了掌握第一手數據，馮士筰和同事們環繞渤海灣進行了兩次實地考察，足跡遍及40 多個縣市。他們走村串戶，向當地村民了解風暴潮的常識；通過查閱地方史志，查證有關資料；還到水利部門和驗潮站搜集翔實數據……通過不懈的努力，他們獲得了我國第一批關于風暴潮災害的珍貴資料。

認識風暴潮、分析風暴潮，最終是為了準確地預報風暴潮，更好地保護人民生命財產安全。這就必須建立風暴潮動力學理論。在大量調研的基礎上，馮士筰系統分析研究了風暴潮的概念、理論和數值預報的動力學模型，建立了獨特的超淺海風暴潮理論。1982 年，該成果榮獲國家自然科學獎三等獎。同年10 月，由馮士筰編寫的《風暴潮導論》出版，該書通過對風暴潮的論述，為海洋、氣象、河口海岸和環境工程等領域的研究提供了翔實的理論和數據資料，這也是世界上第一部關于風暴潮的理論專著，榮獲1982年“全國優秀科技圖書一等獎”。憑借此書，馮士筰跨入中國一流物理海洋學家的行列。

此外，他還先后主持了國家“七五”攻關項目“風暴潮數值預報研究”專題和國家“八五”攻關項目“風暴潮客觀分析、四維同化和數值預報產品的研究”專題，并獲“國家‘七五’科技攻關重大成果獎”。這兩次攻關，不僅使我國風暴潮研究進入世界領先行列，還為我國培養了大批專業人才，馮士筰也成為蜚聲國際海洋科學界的物理海洋學家。

創新：為了人類蔚藍的家園

20 世紀80 年代，馮士筰作為高級學者在美國訪問期間，接觸到一個嶄新的國際前沿課題——拉格朗日余流及長期物質輸運。這個課題不僅關系到淺海動力學本身，還涉及環境、生態、沉積等重要領域。憑著極強的學術敏感，馮士筰意識到這一課題對推動海洋環保事業發展具有深遠意義。

他和合作者在前人研究成果的基礎上，解析了歐拉余流理論的缺陷，深入分析了拉格朗日余流和歐拉余流的本質差異，提出了一種拉格朗日余流和長期物質輸運的理論模型，導出了一個全新的長期物質輸運方程。該方程一問世就引起了國內外同行的重視。回國后，馮士筰繼續對這個課題進行深入研究，并從根本上改造近海或河口環流傳統理論的研究工作。此后十年，他建立了以拉氏時均速度的最低階近似——物質輸運速度來體現淺海環流速度基本場的新理論框架，導出了淺海潮生—風生—熱鹽環流基本方程組，建立了一種新型的長期的輸運方程。他的研究成果很快應用于實踐，并取得滿意的效果。

馮士筰的一系列研究成果，為近海污染物理自凈、懸浮質輸運、海洋環境預測和近海生態系統動力學等諸多方面，提供了海洋環境流體力學基礎，得到了國內外同行和專家的重視和好評。其研究成果中的弱非線性理論，獲第四屆國家自然科學三等獎和1988 年國家教委科技進步一等獎。

1997 年，馮士筰當選為中國科學院院士。此時，步入花甲之年的馮土筰為自己確定了新的研究方向——海洋環保。對于海洋的污染，他曾動情地說過：“如果放任海洋空間繼續污染下去，人類的生存必然會受到威脅，甚至不復存在。”

保護人類蔚藍色的家園，需要在物理海洋學、環境海洋學等諸多領域培養大量專業人才。多年來，馮士筰一直堅守在教學崗位上。1974 年，他開設風暴潮專業課，1984 年，建立淺海動力學研究室，向本科生、研究生、博士生開設淺海動力學課程。1990 年，他又前瞻性地創立環境海洋學科，建立了我國第一個“環境海洋學”博士點，使傳統的海洋學科突破物理海洋學、化學海洋學、生物海洋學和地質海洋學各自的領域，進入到跨學科、學科融合的新領域，對我國海洋科學研究領域的拓展作出了巨大貢獻。

如今年逾八旬，馮士筰仍然關注海洋學科教育和前沿研究。他經常勉勵搞科研的師生要耐得住清貧，只有靜下心來做學問才能在科研這條路上越走越遠。他說：“只有真正以科研為樂的人，才會有所建樹，才會真正做到為祖國科學教育事業而獻身。”

在贈送給學生的書簽中，他曾寫下“海納百川連天碧，春含二月育桃紅”的詩句，這寄托著他對學生們的深情厚望，也是他一生遨游在科技海洋的真實寫照，更是他崇高學術品格的生動詮釋。