北京車展高手云集逸致“一挑三”破重圍

劉穎潔

展臺看點

作為國內僅有的兩個A級國際車展之一，北京車展向來是斗爭最激烈的PK臺，也是各大車企動用全球資源、全力以赴投入的國際性車展。本屆北京車展也不例外，各大車企紛紛備戰，意圖一展當家特色車型。而呼應了“創新·跨越”這一本屆車展主題，并逆市走俏的“SUV、MPV”等多功能車型，例如廣汽豐田旗下的時尚多功能車E'Z逸致，引起了眾多媒體的關注。

亮眼新車

逸致

廣汽豐田逸致是一款以中高級轎車標準打造的FUV時尚多功能車，它集合了“轎車、SUV、MPV”三種車型優勢于一體，一車多能、宜商宜家。得益于這一過人優勢，逸致市場銷量逐月走高。而新車型的加入更令逸致的關注度一路飆升。據悉，繼去年年底推出4款1.8L新車型之后，1.8L“七座精英版”新車型5月即將上市，作為逸致七座入門級車型，1.8L“七座精英版”將提供更高性價比的選擇。

關鍵詞

“雙VVT-i+CVT” 鉑金動力

低油耗堪比轎車

對空間的需求讓許多消費者選擇了多功能車，但是多功能車的油耗又成了令人頭疼的負擔。但逸致卻用它的低油耗給了我們一個驚喜：多功能車也可以低油耗。要知道，油耗的高低跟發動機、車身重量、外形設計等客觀條件都有密切關系，也與駕駛習慣等主觀條件關系緊密。逸致的節油也從這兩方面雙管齊下，使其油耗直逼轎車的水準。

首先，逸致搭載的是“雙VVT-i+CVT”鉑金動力組合，雙VVT-i發動機可以根據行車的狀況，智能調節進氣、排氣門打開與關閉時間的發動機，達到更節油的效果。此外，逸致的風阻系數是0.3，已經接近甚至達到許多轎車的標準，大大減低了行車過程的風阻，幫助降低油耗。

此外，逸致甚至還能改變駕車者固有的駕駛習慣。這要歸功于逸致的ECO節油顯示系統，通過柱狀顯示燈的提示，駕駛員可以得知自己是否處于節油駕駛的狀態，從而慢慢修正不良的耗油駕車習慣。因此，“雙VVT-i+CVT”鉑金動力的智能調節再加上ECO節油顯示系統的提示，節油水到渠成。

關鍵詞

“1665L+2780mm”箱體空間

超越家用MPV

選擇多功能車型的消費者，主要的用車訴求是大空間與多用途，這也是家用MPV車型的一大優勢所在。而逸致的空間設計比家用MPV更勝一籌，不僅承載空間寬敞舒適，而且座椅可以靈活變換，細節處也充分考慮到了實用與人性化。

逸致的軸距長達2780mm，分別比新途安和馬自達5的軸距長102mm和50mm，確保了寬裕的腿部空間和載物空間。駕駛席可進行六向調節，第二排座椅前后可移動距離達270mm，保證第三排的乘坐空間；放倒第二、三排座椅時，能形成一個完全平整的1665L平臺，不僅可以放置更多行李，甚至可以供全家休息，這也是逸致吸引家庭用戶的一大特點。當有載物需求時，也可以放倒第三排座椅，形成一個924L的行李箱空間。逸致的獨立座椅無需拆卸即可靈活放倒，特別適合放置嬰兒車、自行車等不規整物品。

關鍵詞

標配“ABS+EBD+BA+VSC+TRC+HAC”

高安全性媲美SUV

近年來，擁有動感外型、大空間與高安全的SUV受到了消費者的追捧，這一細分市場一直都保持著逆市增長。但油價高企的今天，SUV的高油耗也讓不少消費者望而卻步。而油耗低比轎車的逸致，不但外觀設計充滿了SUV時尚動感元素，還兼備了SUV高安全特性。

主動安全系統上，逸致全系標配了“ABS（防抱死系統）、EBD（電子制動力分配系統）、BA（剎車輔助系統等常規安全配備）”，同時還全系裝備了“VSC（車身穩定控制系統）、TRC（牽引力控制系統）和HAC（上坡起步輔助控制系統）”，即使是在濕滑天氣行駛，也不必擔心打滑、甩尾、溜車

被動安全方面，逸致采用了豐田獨有的GOA車身，其高強度車身和碰撞吸能結構，在碰撞時可以很好地保護行人及駕駛者，將事故傷害降至最低。此外，逸致所有車型中均標配“SRS側空氣囊”和“駕駛席膝部氣囊”。180G車型以上等級更配置了包括窗簾式空氣囊在內的7個空氣囊，被動安全配備相當完備。不少價格更高的SUV車型，也未配備如此多的安全配置。

編輯點評

作為曾經深度試駕過逸致的記者，我可以負責任地說，逸致前瞻性的“空間設計、節油效能、安全科技”，確實集合了“家用MPV、轎車、城市SUV”等單一車型的優勢，這也讓它有充足底氣“一挑三”，淡定應對北京車展的眾多新車。