公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)淺析

杜華志 李雙雙

摘要：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，也推動(dòng)了我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展。在公路工程的施工過(guò)程中，施工技術(shù)的好壞不但影響著公路正常使用周期，而且還影響著公路工程的整體質(zhì)量，甚至有可能造成巨大的損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響，因此，加強(qiáng)公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)勢(shì)在必行。基于此，本文主要對(duì)公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路工程施工、安全管理、措施、施工技術(shù)

一.公路工程施工安全管理的重要作用

一方面控制安全事故的發(fā)生，是推動(dòng)公路工程施工作業(yè)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。公路工程施工中，安全管理落實(shí)的可靠性與否，對(duì)工程施工質(zhì)量.技術(shù)落實(shí).操作規(guī)范性等有直接影響，一旦出現(xiàn)偏差，施工過(guò)程中勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)較多問(wèn)題，不利于最終建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：另一方面有效的安全管理是增大社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的保證。公路工程施工安全管理的落實(shí)可通過(guò)對(duì)各環(huán)節(jié)施工作業(yè)展開嚴(yán)格管控和調(diào)整，減少或避免質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，降低材料.人員等方面的損耗，加強(qiáng)施工效果，同時(shí)也可維持工藝技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)性.規(guī)范性，加快施工進(jìn)程，做到社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的共同發(fā)展。

二.公路工程施工安全管理措施

1. 建立和完善安全管理制度

根據(jù)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，編制完善的安全管理制度，并嚴(yán)格落實(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工作業(yè)各環(huán)節(jié)的科學(xué)管控，落實(shí)規(guī)范化.標(biāo)準(zhǔn)化施工措施，杜絕安全事故隱患。在安全管理制度落實(shí)中，還需優(yōu)化設(shè)備操作.用電安全等的管控手段，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全性，提高公路工程施工水平，降低危險(xiǎn)系數(shù)。在安全管理責(zé)任制中，需對(duì)工作人員的職責(zé)和任務(wù)詳細(xì)劃分，提高員工責(zé)任意識(shí)，明確安全管理重要性，嚴(yán)格按照計(jì)劃要求開展相關(guān)工作，避免安全隱患發(fā)展為事故：或者也可結(jié)合獎(jiǎng)懲制度，對(duì)表現(xiàn)良好的員工給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全管理制度落實(shí)不細(xì)不嚴(yán)的員工給予嚴(yán)厲處罰，以達(dá)到警示的效果，規(guī)范和落實(shí)作業(yè)安全措施。

2. 加強(qiáng)安全管理意識(shí)

加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理的第一步是加強(qiáng)安全管理意識(shí)，缺乏相應(yīng)的安全管理意識(shí)，從而導(dǎo)致施工過(guò)程中的事故。建設(shè)單位要加強(qiáng)宣傳安全管理的重要性，加強(qiáng)對(duì)員工的安全管理和領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)，把安全管理的各個(gè)方面納人項(xiàng)目運(yùn)行中，在樹立安全意識(shí)的基礎(chǔ)上，為安全管理工作提供大力的支持。

3. 創(chuàng)造有利安全環(huán)境

由于公路施工的環(huán)境是比較復(fù)雜，有的施工條件比較惡劣，影響施工人員作業(yè)水平的發(fā)揮，對(duì)正常施也會(huì)產(chǎn)生影響。因此，需要改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境要做到∶一保持施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境清潔，為施工人員營(yíng)造一個(gè)干干凈凈的工作氛圍：二對(duì)于十分復(fù)雜的施工地段，應(yīng)該做好施工進(jìn)度計(jì)劃，做好預(yù)測(cè)，在施工過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，并加以預(yù)防：三要在施工現(xiàn)場(chǎng)有序堆放材料，有利于管理：四合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)域，對(duì)所在環(huán)境進(jìn)行科學(xué)布置，以防突發(fā)變化作業(yè)人員帶來(lái)安全威脅。

4. 強(qiáng)化安全管理人員的綜合素質(zhì)

在公路工程施工作業(yè)開始前，施工單位應(yīng)進(jìn)行施工人員的培訓(xùn)和教育，改善工作人員的能力素質(zhì)。對(duì)于安全管理人員，施工單位需深化其思想意識(shí)，了解更多安全管理方面的知識(shí)，明確管理內(nèi)容，科學(xué)規(guī)劃和審核管理方案，從而推動(dòng)公路工程施工作業(yè)的順利進(jìn)行：再者，在安全管理人員素質(zhì)提升中，應(yīng)有針對(duì)性的開展培訓(xùn)活動(dòng)，加強(qiáng)員工自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，針對(duì)現(xiàn)有的安全管理制度和方案展開研究和變革，強(qiáng)化管理效果，降低安全事故發(fā)生率，且要求安全管理人員自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)定要求，維護(hù)公路施工現(xiàn)場(chǎng)秩序，防止安全事故的發(fā)生，減少損失和傷亡。

5. 做好現(xiàn)場(chǎng)巡查，強(qiáng)化安全管理

施工單位應(yīng)加大對(duì)安全管理的重視程度，制定完善的安全管理機(jī)制，科學(xué)規(guī)劃管理內(nèi)容，確保施工作業(yè)的順利開展。根據(jù)施工作業(yè)要求劃分工作人員的職能和權(quán)限，以班組管理的方式完成各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，并開展定期.不定期檢查工作，降低安全風(fēng)險(xiǎn).杜絕安全隱患。在公路工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)巡查是一項(xiàng)非常重要的工作。現(xiàn)場(chǎng)巡查可準(zhǔn)確了解工程進(jìn)度情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的安全隱患，結(jié)合目標(biāo)要求做出相應(yīng)的調(diào)整和優(yōu)化，及時(shí)修復(fù)和完善計(jì)劃，不斷提高施工安全，提高安全隱患排除效率，達(dá)到規(guī)

范施工的目標(biāo)。

三.公路工程施工技術(shù)分析

1. 路基施工技術(shù)

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，完成整個(gè)公路工程竣工后，我們需要為公路修建路基。決定公路建設(shè)質(zhì)量的主要因素是填充物.材料的性能和路基壓實(shí)效應(yīng)。如果要進(jìn)一步提高公路建設(shè)質(zhì)量，降低成本，最有效.最科學(xué)的方法就是改善和改善路基的填充物要求和巖石技術(shù)。隨著路基壓實(shí)施工的快速發(fā)展，施工設(shè)備主要用于大噸位壓路機(jī)，大噸位壓路機(jī)的使用不僅提高了路基壓實(shí)的施工技術(shù)，而且提高了路基壓實(shí)效果，路基施工對(duì)軟土路基，施工方法可用于石灰土壓實(shí)樁.輕質(zhì)路堤等。

2. 深基坑支護(hù)技術(shù)

在公路工程施工建設(shè)中使用的深基坑技術(shù)包括鋼板樁支護(hù)技術(shù)和排樁支護(hù)技術(shù)。使用鋼板樁支護(hù)技術(shù)時(shí)，開挖的基坑深度要控制在3C7m，當(dāng)基坑深度達(dá)到或超過(guò)7m時(shí)，就需要通過(guò)錨位桿的安裝或多層支撐鋼板的使用來(lái)輔助提高深基坑的支護(hù)效果。在排樁支護(hù)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，基坑周圍要設(shè)立支護(hù)墻，之后將混凝土灌注在基坑中，以形成穩(wěn)固的土體，從而具備擋土的功能。當(dāng)需要進(jìn)一步加強(qiáng)基坑支護(hù)效果時(shí)，可以通過(guò)旋噴樁.高壓灌漿和攪拌樁等方式來(lái)加強(qiáng)排樁剛度上的不足，同時(shí)還可以插人錨桿矛加以固定控制。

3. 新舊路面.路基的拼接技術(shù)

在對(duì)新舊路面.路基進(jìn)行拼接過(guò)程中，要根據(jù)施工路段的實(shí)際地址情況做針對(duì)性的技術(shù)處理。1）如果施工路段的地質(zhì)條件較好，就不需要再對(duì)地基進(jìn)行特殊處理。進(jìn)行施工前要清除路段表面的腐質(zhì)土及雜物，在原路基進(jìn)行壓實(shí)處理后再進(jìn)行土方填筑：2）如果施工路段的地質(zhì)條件一般，路基的沉降量比較小。在進(jìn)行路面施工前就要進(jìn)行碎石鋪墊的殊處理，以保證新舊路面路基拼接時(shí)的附加應(yīng)力可以分布均勻。與此同時(shí)，要加快路基的固結(jié)速率，以保證路基在施工后具有一定的沉降量：3）如果施工路段路基的沉降量比較大時(shí)，這時(shí)淺層的路基處理已經(jīng)達(dá)不到路基拼接的施工要求，會(huì)對(duì)原路基以后的正常運(yùn)營(yíng)成不良影響，這時(shí)就需要對(duì)施工路段的舊地基進(jìn)行復(fù)合地基工藝的特殊處理，即要對(duì)深層的新地基進(jìn)行加固處理：對(duì)復(fù)合地基進(jìn)行加固處理一般使用振搗碎石和深層攪拌的方法。加固處理能使土路基的沉降量降到最低，提高了路基的承載能力。

4. 公路和橋梁過(guò)渡段的路基地面的施工技術(shù)

在公路工程的施工過(guò)程中，路基部分是最困難.最薄弱的部分，特別是橋面施工板的設(shè)置，如果樓板垮塌，一方面會(huì)使人們對(duì)車輛的正常通行困難，另一方面，在方法上損壞，不僅施工難度大，而且造成維修費(fèi)用很高。主要控制策略是控制橋梁的軟基礎(chǔ)，可采用排水固結(jié)法.深層攪拌法.根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行施工，有效地防止故障，提高性能，減少橋梁基礎(chǔ)，改善路堤的差動(dòng)沉降，同時(shí)提高橋梁的承載力：還應(yīng)當(dāng)選擇適當(dāng)?shù)呐潘椒ā?/p>

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，施工技術(shù).施工材料以及施工機(jī)械在很大程度上得到進(jìn)一步的發(fā)展，其操作水平已經(jīng)能夠適應(yīng)當(dāng)今公路工程施工的需要。因此，在公路工程施工的過(guò)程中，掌握先進(jìn)的施工技術(shù)，控制好施工技術(shù)質(zhì)量，對(duì)完善公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全管理，是非常必要的。

參考文獻(xiàn)

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