橋梁裂縫成因分析與處置措施探討

李仁信

摘要：鑒于橋梁在交通系統中的重要性，對橋梁裂縫等問題展開的研究，成為目前橋梁工程研究重點內容之一。本文也將以此為核心，從設計及施工角度，對橋梁裂縫成因以及裂縫處置措施展開全面性探討，期望能夠在設計和施工方面對

橋梁裂縫處理工作的開展提供一些參考。

關鍵詞：規劃理論系統;橋梁裂縫成因;裂縫修復

我國建筑施工行業已經進人了新時期，不管是施工技術還是質量控制方面都得到了穩步提升。橋梁作為城市交通承載的重要架構，在使用性能和穩定性方面必須得到有效保障。但是在建設施工階段橋梁很容易因為前期調研不足.設計方案與實際施工具有較大差異以及施工管理不善等不確定因素的影響，從而出現橋梁裂縫等一些質量問題，影響橋梁使用安全及耐久性。為了提升橋梁的安全性和耐久性，推動建筑行業的安全穩定發展，必須對橋梁裂縫進行深人研究.合理采取針對性的優化處理措施。

1 橋梁裂縫成因分析

1.1 溫度變化

混凝土是一種特殊的熱脹冷縮的材料。在澆筑混凝土時，通常內部的溫度較高，如果外界環境的溫度較低，則會使混凝土內外溫差較大，在溫度應力的作用下，使混凝土出現較多的裂縫，最終破壞混凝土結構的強度，影響橋梁的整體質量。澆筑混凝土時，水泥水化過程中會釋放大量的熱量，而混凝土的導熱系數低，表面熱量散失快.內部熱量散失慢，內外降溫速率不同，形成內外溫差。此時，當外部環境溫度突降，混凝土表面會發生冷縮現象，也就是溫度收縮，形成收縮裂縫。溫度收縮與混凝土骨料組成.混凝土的強度及溫度降低的速率.幅度有關，因此，在現場混凝土澆筑過程中應采取有效的溫控措施，同時要避免連續澆筑時間過長.晝夜溫差大造成混凝土不均勻收縮而產生裂縫。

1.2 收縮變形

收縮裂縫是由于混凝土具有收縮性能而產生的一種裂縫類型，且在橋梁工程中較為常見。在施工的過程中，需要考慮到混凝土的收縮性并對這一性能加以重視，收縮裂縫的產生不僅會對施工質量造成影響，更會影響到工程中的其他結構。混凝土的收縮性會導致混凝土在受到環境因素后發生形狀變化，產生裂縫病害。在橋梁施工中，施工人員在混凝土進行澆筑后需要進行一段時間的等待才能繼續后續施工。在完成混凝土澆筑后的一段時間內，混凝土結構中的水泥將會產生水化熱反應，這種反應會快速蒸發掉混凝土結構中的水分，導致混凝土結構的收縮。當這種情況發生時，塑性收縮問題也會發生在未硬化的混凝土中。當混凝土發生硬化，混凝土的水分蒸發，導致表面濕度降低，不能達到工程施工的標準和要求，而后混凝土將會收縮，體積變小，產生較為嚴重的龜裂和裂縫病害。

1.3 材料質量

材料的質量是進行工程施工過程中最為重要的基礎，如果施工中使用的材料不符合相關標準.存在質量問題，將會導致混凝土的質量難以保證，整體橋梁工程的結構穩定性和安全性也會受到影響。混凝土的制造原材料主要有水泥和其他骨料等，除此之外，還需要通過摻和劑等額外的添加劑提高混凝土的性能。在進行工程施工前，需要嚴格檢查混凝土制造過程中需要使用的各種原材料，杜絕因貪圖短時效益而降低材料要求，使用廉價.粗制濫造的材料。在進行混凝土的拌和時，還要注意到水分的影響，如果水分過大，也容易產生結構的裂縫。相關技術人員應該考慮到材料間的相互作用問題，注意添加劑的合理使用，否則部分材料間的化學反應也會造成裂縫病害。

2 橋梁設計與施工中裂縫的預防及處置措施

2.1 提升橋梁設計方案的合理性

首先，要熟悉工程地質情況，結合地基的承載力要求進行橋梁的基礎設計，避免因為承載力不足造成基礎不均勻沉降，從而出現裂縫：在選擇荷載.行車道的數量等參數時，要有一定的預見性，做好橋梁的荷載預測，保證其在使用年限內都能滿足使用要求。其次，橋梁的結構設計中，要根據荷載.跨度等參數合理設計構件尺寸，并進行結構驗算。最后，要結合橋梁開裂的主要原因進行設計優化。要按規范要求設置伸縮縫，滿足混凝

土構件變形要求，盡量避免因溫度變化和干縮引起的開裂現象。

2.2 裂縫修復

混凝土裂縫常見處理方法有填充法.灌漿法.結構補強法.混凝土置換法.電化學防護法等。本文以灌漿法為例，談一談裂縫修復的主要過程。首先對出現裂縫的地方需要進行進一步觀察，待裂縫穩定后再進行補封處理工作。對縫寬小于0.2mm的裂縫通常采取環氧膠泥進行表面封閉處理，對縫寬超過0.2mm的裂縫采取灌漿法處理。灌漿法在經過清縫處理.標注灌膠底座的位置.埋設灌膠嘴.封縫.氣檢后，再通過采用氣壓為0.2MP_壓縮空氣，將修補漿液灌人到橋梁的裂縫之中，進而達到補封裂縫的效果，保證結構防水性以及耐久性。裂縫修補完成后應采取取芯等方式檢驗施工質量。不管使用何種修復方式，都需要按照裂縫深度以及長度等具體情況展開規劃與修復技術選擇，不可出現隨意使用狀況，以防修復效果無法達到預期。

2.3 注重鋼筋腐蝕生銹處理

在發現鋼筋存在生銹問題時，需要對生銹部分展開深人檢查，確定各部分具體銹蝕情況，并參照技術規范內容，展開生銹鋼筋的除銹工作，同時重新設置混凝土保護層，從而對裂縫形成有效的控制。在對裂縫結構進行修復過程中，要盡量避免修復位置內混凝土出現水分凝結狀況，以防發生冷凝問題，要對沒有出現裂縫的混凝土展開嚴格管控工作，保證其緊湊性，必要時要添加相應緩蝕劑，防止鋼筋出現進一步被銹蝕的狀況。

2.4 加強對橋梁施工材料的管理

施工單位必須重視施工材料對橋梁建設的影響作用，需要有嚴格的建筑材料管理制度，嚴格控制材料進出庫的情況，從源頭把好關。充分調研.檢查建筑材料的質量問題以及混凝土材料的配比比例和使用量的問題，減少施工浪費，節約施工成本，就從提升施工材料質量管理工作開始。首先針對橋梁常用材料鋼筋.混凝土.沙子.石子等材料采購市場進行對比分析，選用性價比高的材料，在購人后分別儲藏進一步保障材料使用效力。例如，我們都知道橋面需要瀝青材料和石料顆粒，在石料的選擇上應根據特定的選取標準進行嚴格篩選，先確保材料質量的合格才能保證施工工藝和后續施工的順利進行。

2.5 提升施工人員的質量控制意識

在橋梁施工過程中，要重點提高施工人員的專業技能水平。進場施工之前，要結合橋梁的施工工序與工藝技術開展施工人員培訓，促使施工人員熟練掌握施工操作工藝，以及施工機械設備的操作，提升施工人員的操作水平，提高施工質量。技術人員要強化施工管理力度與質量控制力度，在橋梁出現裂縫之后，應及時停止施工并通知各方參建單位研討處置措施，不可放任裂縫擴大而造成更大的事故風險。

結束語

總而言之，我國橋梁建設發展仍然需要不斷完善橋梁理論體系，創新優化設計施工方案，從多方面深人研究再到細致化管理，探尋橋梁設計和出現裂縫的根本原因，科學合理的選用橋梁設計方案：做好橋梁荷載.布局以及排水設計和橋梁施工材料的管理，從根本上解決橋梁裂縫問題，嚴格按照標準把關橋梁施工中的各個環節，從而不斷提升我國橋梁建設的整體施工質量。

參考文獻

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