船舶電氣設(shè)備的安全用電與管理維護(hù)

徐培陽

摘要：船舶上的電氣設(shè)備所運(yùn)作的環(huán)境非常特殊，其需要與船舶一同在海上進(jìn)行工作，這就意味著其在工作的時候，需要面對海上潮濕的空氣，并且由于海浪等自然因素，會在工作的過程中受到震動，由于在船舶上工作，還存在著可能會進(jìn)水的情況，因此會導(dǎo)致其出現(xiàn)故障與安全問題。

關(guān)鍵詞：船舶;電氣設(shè)備;安全用電;管理維護(hù)

1 船舶電氣系統(tǒng)簡述

所謂船舶電氣系統(tǒng)，是指在船舶上，由電源裝置，配電裝置，相應(yīng)負(fù)載裝置以一定方式連接組成的系統(tǒng)，是船舶電能的產(chǎn)生.分配.傳輸和消耗等所有裝置和網(wǎng)絡(luò)的總稱。通常而言，船舶電氣系統(tǒng)主要包含三大部分∶船舶電站.船舶電力網(wǎng)和電氣負(fù)載。在實(shí)際船舶航行過程中，由于其所處外部環(huán)境的特殊性和差異性，加上長時間的運(yùn)行使用，容易出現(xiàn)各種故障，這對船舶電氣系統(tǒng)的正常運(yùn)行非常不利。在船舶中，各種電氣設(shè)備之間可以獨(dú)立的作為一個體系，并且可以非常緊密的連接在一起。因此，為了有效降低電氣設(shè)備運(yùn)行故障出現(xiàn)幾率，應(yīng)該定期的對各獨(dú)立體系的電氣設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，以確保其處于正常的工作狀態(tài)[1]。

2 船舶電氣設(shè)備安全用電的方法

2.1 選擇合適的船舶電氣設(shè)備

由于船舶的船體結(jié)構(gòu)不同，航行路線.環(huán)境.時間等也不同，不同類型的船舶需要配備各種電氣設(shè)備，因此應(yīng)該有一定的區(qū)別，以便更好地適應(yīng)船舶的航行，降低船舶航行全過程中發(fā)生電氣故障的概率。在船舶建造過程中，應(yīng)盡最大努力不斷提高船舶的防水和防電擊性能，從而為使用電氣設(shè)備的船舶工作人員提供更加優(yōu)良的工作環(huán)境，并且船舶應(yīng)當(dāng)盡量采用滯燃性高的建筑材料，將其作為建造此類船舶的主要材料，一旦船內(nèi)出現(xiàn)船舶火災(zāi)等危險情況，可以有效減緩船舶火勢迅速蔓延，從而為船舶工作人員逃生提供更多的便利時間。

2.2 規(guī)范電氣設(shè)備的操作

在購買與安裝電氣設(shè)備時，需要與提供電氣設(shè)備的生產(chǎn)商家明確電氣設(shè)備的使用方法，并且在船舶投人使用時，聘請該廠家專業(yè)的人員對電氣設(shè)備的使用與操作進(jìn)行介紹，并且對相關(guān)崗位上的員工進(jìn)行考核，以確保其可以完全掌握對自己未來需要操作的電氣設(shè)備的全部使用方法與注意事項，減少出現(xiàn)因人為因素所導(dǎo)致的安全問題，并且制定出嚴(yán)格的規(guī)定，如果由于人為操作所引發(fā)的各項事故，依據(jù)事故的嚴(yán)重程度，需要對引發(fā)事故的工作人員進(jìn)行處罰，同時將其的工作操作規(guī)范性與其績效相關(guān)聯(lián)，當(dāng)其操作是否規(guī)范與其經(jīng)濟(jì)收人相關(guān)時，工作人員的工作警惕性便會提升，因此其對電氣設(shè)備的的操作也會更加規(guī)范。

2.3 提高電纜敷設(shè)安裝操作的規(guī)范性

在敷設(shè)電纜施工時，應(yīng)嚴(yán)格遵守各項操作規(guī)程和技術(shù)要求，確保電纜整齊平直，且應(yīng)將電纜扎緊固定，并合理控制電纜間距。如必須彎曲敷設(shè)電纜時，其彎曲半徑應(yīng)達(dá)到電纜外徑6倍以上。同時，對于不同類型的電纜應(yīng)采取分開敷設(shè)方式。若因客觀條件限制需要在同一托架上安裝時，應(yīng)將其間距控制在50mm以上。在對雙套設(shè)備進(jìn)行電纜敷設(shè)施工時，應(yīng)盡量將2套舵機(jī)電纜遠(yuǎn)離，采用分開敷設(shè)方式以保證用電安全。在敷設(shè)電纜時如需穿越貫通水密艙壁等重要部位時，應(yīng)做好防水措施，確保其密封性符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且應(yīng)在密封前整理貫通電纜，以保證其平直且布局均勻，同時應(yīng)在貫通壁和電纜以及電纜之間留設(shè)空隙，為填料充填提供便利。在電纜接線施工時應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計電路圖，且接線以及芯線均應(yīng)整齊清晰，銘牌標(biāo)識應(yīng)規(guī)范準(zhǔn)確。對于敷設(shè)于存在機(jī)械損失風(fēng)險位置的電纜應(yīng)設(shè)置鋼板保護(hù)罩等防護(hù)設(shè)施。對于工作電壓達(dá)到50V以上的電氣設(shè)備應(yīng)確保接地可靠。

3 船舶電氣設(shè)備的管理維護(hù)分析

3.1 制定一套完善的操作規(guī)程

在船舶電氣設(shè)備的管理期間，應(yīng)該按照船舶實(shí)際情況，制定一套完善的操作規(guī)程，并且應(yīng)該落實(shí)到實(shí)際工作中，保證從根本上對設(shè)備管理水平進(jìn)行提升。在具體的管理工作過程中，按照操作規(guī)程，使用正確的操作方法進(jìn)行啟動和停止。在日常的設(shè)備運(yùn)行情況巡檢過程中，應(yīng)該詳細(xì)的對每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查，保證在第一時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行異常的電氣設(shè)備，及時的制定方案和對策，并有效進(jìn)行處理，這樣可以將故障出現(xiàn)的情況遏制在根源。同時，如果電氣設(shè)備出現(xiàn)故障時，應(yīng)及時作出正確的判斷和處理措施，盡可能的將損失降到最低。對于電氣設(shè)備的管理人員，在維護(hù)的過程中，應(yīng)該認(rèn)真閱讀說明書以及技術(shù)資料，對設(shè)備工作原理等進(jìn)行深人了解，不斷提升自身技能水平[2]。

3.2 記錄船舶電氣系統(tǒng)日志

為了確保船舶的電氣系統(tǒng)處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，需要船舶的電氣系統(tǒng)技術(shù)人員對船舶的電氣系統(tǒng)的情況進(jìn)行檢查后，填寫日志，從而加深船舶電氣系統(tǒng)的了解，并且可以通過日志實(shí)現(xiàn)對船舶電氣系統(tǒng)中各個設(shè)備與配件等的追蹤與管理，減少其出現(xiàn)損壞的概率，并且可以幫助技術(shù)人員進(jìn)一步熟悉船舶電氣系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問題時便可以更加及時地解決問題。再者，通過對船舶電氣系統(tǒng)進(jìn)行日志記載，還可以更加具有針對性地了解到船舶電氣系統(tǒng)中哪一部分出現(xiàn)問題的概率最大，從而對此部分進(jìn)行研究并改善問題，有助于整體提升船舶電氣系統(tǒng)的安全水平。

3.3 對電氣設(shè)備故障隱患要及時進(jìn)行排查處理

主配電板以及發(fā)電機(jī)是船舶電氣系統(tǒng)比較容易發(fā)生故障的部位，應(yīng)對這2處重點(diǎn)進(jìn)行檢測，以及時發(fā)現(xiàn)問題和采取處理措施。在檢測發(fā)電機(jī)時，如發(fā)現(xiàn)其溫度參數(shù)異常，應(yīng)準(zhǔn)確分析其原因，若異常原因是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)水時，應(yīng)采取拆卸清洗的處理措施。在清洗時應(yīng)用清水，并要在清洗完成后將其逐一烘干，之后再重新安裝啟動，以確認(rèn)發(fā)動機(jī)狀態(tài)是否恢復(fù)正常。當(dāng)發(fā)動機(jī)由于受到碰撞而出現(xiàn)異常時，應(yīng)在拆卸后對損傷部位進(jìn)行檢查維修[3]。

當(dāng)主配電板發(fā)生脫落.過載以及失壓等情況時，其開關(guān)往往會出現(xiàn)故障，在對此類故障進(jìn)行排查時應(yīng)詳細(xì)檢測相關(guān)電路板，以準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)并采取有效的處理措施，保證船舶電氣設(shè)備的用電安全。

結(jié)束語

綜上所述，船舶電氣設(shè)備可能出現(xiàn)安全用電風(fēng)險隱患，需要正確選擇合適的船舶電氣設(shè)備.規(guī)范船舶電氣設(shè)備的安裝操作.對設(shè)備進(jìn)行更加高質(zhì)量的日常管理以及維護(hù)，達(dá)到管理船舶維護(hù)的主要目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳書堂.論船舶電氣設(shè)備的安全用電與管理維護(hù)[J].科學(xué)與信息化.2021.（5）：148+154.

[2] 付強(qiáng).船舶電氣設(shè)備的安全用電與管理維護(hù)[J].船舶物資與市場.2021.（3）：29-30.

[3] 林家星.船舶電氣設(shè)備的安全用電與管理維護(hù)[J].四川水泥.2019.（5）：135.