道路橋梁工程病害與施工處理技術

張曉蘭

（甘肅省定西市交通運輸綜合行政執法隊， 甘肅 定西 743000）

0 引言

面對當前激烈市場競爭環境下，道路橋梁施工企業要想能夠保持穩定發展態勢，那么就必須緊跟時代發展步伐，適當革新傳統落后施工工藝，根據工程現場情況制定合理化施工方案，穩步推進施工工作的基礎上，也能夠從根本上減少各種病害現象的出現，有效提升道路橋梁施工行業經濟效益以及社會形象。

1 道路橋梁工程常見的病害

1.1 路面裂縫

在黃土地區開展道路橋梁項目建設期間，最常見的水泥混凝土路面裂縫，就是收縮類型。包括塑性與干縮兩種類型的施工裂縫，其中塑性裂縫問題，就是施工人員完成澆筑施工工作，大約在接下來四到五個小時范圍中，在水泥與水分出現水化現象后，鑒于形成較多的熱量，最終嚴重影響結構的性能，在施工人員不能及時處理的現狀下，引發比較嚴重變形危機。而干縮施工裂縫問題的出現，就是施工人員實施建設期間應用的混凝土材料，出現硬化后表面水分快速蒸發，在內部與其蒸發速度不一致的現狀下，導致混凝土結構需要承擔較大拉力值，當超出結構標準承受范圍以后，進而導致路面收縮裂縫的出現。

1.2 沉降裂縫

道路橋梁沉降裂縫現象的出現，就是在施工人員作業期間，面對涵蓋軟土以及黏土的路基結構，未能嚴格按照行業標準實施置換以及加固操作，伴隨著道路橋梁項目長時間應用，最終出現了不均勻沉降病害。比如常見的橋頭跳車，就是施工人員在開展項目施工之前，沒有深入現場實施地質等勘察工作，留下了一些質量隱患，制約正常建設進度的同時，更不利于整個項目施工質量水平的提升。

1.3 局部損害嚴重

目前來看，大多數地區道路橋梁項目，或多或少都會出現局部損壞現象，像一些區域比較嚴重的損壞問題，往往與橋梁端頭變形有著必然關系。面對該種現狀下，就需要施工人員站在現場情況下，以提升整個項目使用周期為目標，統籌規劃好所有病害問題，妥善制定切實可行的施工方案，嚴格控制好所有施工材料質量。一旦施工人員不能達到以上幾個方面的標準，那么就會加大行車承載力，影響接下來工程安全使用。

2 道路橋梁工程施工原則分析

作為我國交通道路基礎類型，各個地區道路橋梁施工數量以及面積持續增加，要想能夠高效開展施工任務，高質量完成整個道路橋梁施工工作，這就要求施工人員必須清楚掌握施工原則，合理選擇針對性處理工藝，有序推進每一個施工工序進行[1]。

2.1 做好前期準備工作

任何一項施工工作，都必須要求施工單位做好事前準備工序，尤其是是道路橋梁施工之前，單位需要選擇幾名專業施工人員，加強加固施工管理力度，深入現場對地質等方面實施勘察，明確好項目使用性能以及標準，著重凸顯出整個結構承載能力大小，綜合以上多方面因素，制定合理化加固施工計劃。同時，針對參與到道路橋梁項目建設中的所有工作人員，自身必須具備極高專業技能，全面研究施工方案細節，遵循行業操作標準實施建設。

2.2 實現最大化應用

因為呈現出特殊性特點的橋梁結構，要想能夠防止結構出現損壞等病害，需要施工單位確定好橋梁結構應用性能，組織技術人員對結構承載力實施精確性檢測，最大化保留原有的構件，實現工程有效實施。

2.3 優化設計方案

為確保施工人員在高效建設效率下，獲取到預期理想施工效果，那么施工單位所開展的橋梁結構加固設計工序，必須要求設計人員比較多種方案細節，確定出最具可行性的施工計劃，才能夠切實凸顯出道路橋梁結構存在價值的基礎上，維持接下來橋梁結構加固施工工作順利進行。同時，分析道路橋梁施工質量，與施工人員操作行為與選擇施工工藝之間有著直接關系，施工人員可以秉持質量為第一原則，在情況允許情況下最大限度縮減施工時間，高效推進整個施工工作進行。

2.4 突出總體效益

通過實際調查發現，施工人員完成道路橋梁加固任務以后，面對之前呈現薄弱環節的結構，一定程度上能夠達到提升作用，從根本上避免今后結構變形等病害的出現。為達到加固處理效果，施工人員在實施結構加固處理之前，先應該全方面調查整個結構，致力于道路橋梁結構完整性[2]。

3 道路橋梁工程的病害處理技術分析

3.1 裂縫處理技術

3.1.1 表面修整技術

通過較長時間觀察可以看出，施工單位應用表面修整工藝表現出了較大優勢，尤其是面對比較淺層的裂縫，施工人員能夠快速高質量完成處理任務。在施工人員正式修整過程中，先應該對結構承載性能實施針對性評價，綜合結構受力特點制定修整計劃。同時，施工人員可以借助一些簡單工具就能夠開展修整，將整個重心放在結構出現裂縫的區域，然后開展涂抹施工即可。在此期間，施工人員主要應用的是水泥漿施工材料，隨著時代的進步發展，大多數施工單位也經常應用環氧膠泥。當施工人員完成涂抹任務以后，施工人員可以應用油漆以及瀝青等材料，將其覆蓋在現有裂縫表面。除此之外，出于避免延伸問題的出現，施工人員在覆蓋處理當中，可以使用一些良好性能的玻璃纖維等材料[3]。

3.1.2 填充技術

在施工人員進行現場勘查過程中過，如果發現了一些較小程度裂縫現象，可以綜合應用樹脂膠結物和水泥漿等填充材料，將其灌入到施工裂縫當中，此種方式不僅不需要單位投入較大成本，而且也能夠確保人員快速有效完成填充工作。目前來看，因為呈現出較強穩定性的樹脂材料，在融合水泥漿材料以后，能夠凸顯出良好填補作用。除此之外，施工單位可以沿著裂紋發展和延伸的方向進行固定，及時向槽內放入橡膠和防水性比較高的材料，避免出現嚴重的病害現象。

3.1.3 注漿修補技術

在我國道路橋梁行業長期以來發展中，面對結構裂縫問題，最常見的就是注漿修補工藝，施工人員事先準備好水泥等材料，將所有材料實施有效整合以后，然后站在出現裂縫區域實施填充，保證裂縫能夠有效粘結，提高整個橋梁結構性能與質量。在施工人員完成注漿工序以后，必須要第一時間開展加固操作，避免外界其他因素對結構性能的威脅。

3.2 沉降處理技術

分析道路橋梁加固施工標準，在施工人員開展路基結構施工過程中，站在期間表層施工環節中，需要將整個橋梁橫截面實施有效轉變。按照結構體系的屬性要求進行應用。同時，整合預應力操作細節，當施工人員發現道路橋梁結構發生不均勻沉降等其他病害以后[4]，接下來可以結合現場情況，分別實施針對性沉降處理。像有著區域較小程度的沉降問題，當施工人員確定達到沉降要求以后，接下來可以第一時間實施壓實，采用置換或者灌漿處理形式，借助壓路機的作用對表面進行壓實。同時，所謂置換施工工藝，就是需要施工人員面對軟土路機結構，過程中姐惡化砂漿施工技術進行操作，保證地下軟土、淤泥和混凝土充分結構，確保整個地基結構具備較大強度與良好性能。

3.3 端頭破損處理技術

針對端頭破損施工工藝來講，最大特點就在于較快凝結速度，在施工人員處理期間，必須選擇現代化施工工具，將硅膠材料噴射到指定的位置，接下來實施澆筑等工序，確保硅膠材料與橋梁結構保持密切連接。

3.4 做好清理工作

為減少道路橋梁各種病害現象出現，施工人員做好清理工作極為關鍵。伴隨著道路橋梁結構使用周期的延長，部分區域會出現一些腐蝕問題，由此形成較多混凝土廢渣[5]，特別是嚴重腐蝕路段，會導致鋼筋材料裸露在外界條件下。面對該種病害下，不僅需要人員短時間內實施填充處理，而且也應該將內部腐蝕等材料加以全面清除。如果面對裸露在外部環境中的鋼筋材料，施工人員不能及時處理，那么后期遇到下雨等天氣后，必然會引發銹蝕等病害。鋼筋的處理指的是清理鋼筋表面以及進行干燥處理，減少后期銹蝕等現象的出現。最為關鍵的是，要想能夠保證鋼筋具備較強抗腐蝕性能，施工人員也可以借助涂抹保護層工藝實施操作，這樣也能維持整個結構良好性能。

3.5 養護技術

伴隨著我國道路橋梁施工行業長期以來的發展，在之前我國各個地區開展的橋梁施工項目當中，大多數施工單位雖然能夠做好其他施工工序，但是卻忽視了養護環節的意義，以至于導致裂縫等病害時常出現。在道路橋梁工程施工過程中，要想能夠確保結構裂縫發生幾率有效減少，除了加強對施工過程監管力度制之外，養護工作也至關重要。在道路橋梁結構施工時，要從細節做起，加強對混凝土的養護，尤其是做好對溫度和濕度的控制，這是混凝土在施工過程中重要的環節之一，做好這兩方面的防護，有利于防止在混凝土施工后期出現內部和表層的裂縫，可以減少混凝土的開裂。因此，必須加強對混凝土養護工作的重視，因為養護工作的好壞可以直接影響混凝土的澆筑的連續性，如果養護工作做到不到位，就會影響項目的施工進度，延長施工周期，增加施工成本。道路橋梁養護流程如下圖所示[6]。

圖1.結構養護技術應用流程：

4 結論

簡而言之，在我國經濟等方面穩定發展過程中，道路橋梁作為不可缺少的部分，因為黃土地區公路橋梁建成后運營階段容易出現不同病害現象，影響公路橋梁的正常使用和服務質量，也影響到地方經濟利益和政府形象。要想做好道路橋梁養護和執法管理工作，提升整個項目性能與質量，針對目前道路橋梁常見的裂縫、沉降等病害表現，以及超載車輛違法運行。文章著重分析了施工原則與施工技術應用要點，希望能夠減少橋梁病害出現幾率的同時，也能夠支撐山區道路橋梁施工行業走上可持續發展道路。