電池再利用技術(shù)開啟“二次生命”市場

電動汽車行業(yè)有望快速增長，到本世紀(jì)20年代末，在公共道路上行駛的電動汽車數(shù)量將達(dá)到 1.45 億輛左右，預(yù)計比2020年增長10 倍以上。也就是說，40年后，數(shù)以億計的車載電池有可能達(dá)到使用壽命。

然而，這些電池在其使用壽命結(jié)束時仍保持相當(dāng)大的存儲容量。為此，有了“第二次生命”的選擇，可以作為蓄電池再利用，而不是費力又費錢地回收處理。車載電池的再利用是一個可以期待巨大商機(jī)的領(lǐng)域。

電池再利用技術(shù)的定位是對電動汽車和電力系統(tǒng)的未來產(chǎn)生重大影響。那什么是“二次電池（重復(fù)使用的電池）”？一個 EV 電池組由數(shù)百到數(shù)千個電池單元組成，電池組的存儲容量會隨著時間的推移而減少。

為了緩解消費者對這種劣化的擔(dān)憂，大多數(shù)電動汽車制造商在保修期內(nèi)低于一定水平時免費更換車載電池。典型的保修期長達(dá) 8～10 年或100000 英里的里程。

然而，即使由于保修期結(jié)束或電動汽車報廢，電動汽車電池到了“壽命”的終點，仍然保留了相當(dāng)大的容量。事實上，使用過的電池組中的許多電池芯可以作為電池重復(fù)使用5～7年。