裝配式建筑工程管理方案

李公明 廣州瑞凌實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司

1 前言

科學(xué)的工程管理方案對(duì)裝配式建筑的生產(chǎn)與施工管理具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。本文重點(diǎn)從裝配式建筑概念與體系、管理工作機(jī)制、施工組織策劃、質(zhì)量管控及安全保證措施、綠色施工管理目標(biāo)等幾個(gè)方面，來(lái)探討裝配式建筑的管理及實(shí)施方法。

2 裝配式建筑概念與體系

2.1 裝配式建筑概念

裝配式建筑是在工廠通過(guò)工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化方式生產(chǎn)裝配式預(yù)制構(gòu)件，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)可靠的連接及組裝方式而建成的構(gòu)筑物或建筑。預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行的裝配化施工，能有效節(jié)約勞動(dòng)力、提高施工速度、克服季節(jié)影響、能夠減少物料損耗、縮短主體的施工周期。推廣裝配式施工，是實(shí)現(xiàn)建筑工業(yè)化的重要途徑之一。

2.2 裝配式建筑體系

2.2.1 現(xiàn)澆外掛體系

當(dāng)結(jié)構(gòu)豎向、水平受力構(gòu)件為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，預(yù)制構(gòu)件主要為外圍護(hù)墻體，預(yù)制率在15%以下，可采用此體系。

2.2.2 疊合結(jié)構(gòu)體系

當(dāng)結(jié)構(gòu)為疊合剪力墻體系，疊合剪力墻體系，疊合樓板體系，預(yù)制率在15%~40%，可采用。

2.2.3 裝配整體式結(jié)構(gòu)體系

通過(guò)鋼筋、連接件或施加預(yù)應(yīng)力將預(yù)制構(gòu)件或部件加以連接并澆筑混凝土而形成整體的結(jié)構(gòu)，豎向受力構(gòu)件剪力墻、框剪、框架等采用預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制率25%以上，可采用。

3 裝配式工程管理工作機(jī)制

3.1 裝配式建筑項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)

根據(jù)裝配式建筑特點(diǎn)成立“裝配式建筑項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)”。建設(shè)單位設(shè)計(jì)部、工程部作為建設(shè)單位管理團(tuán)隊(duì)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)籌管理并協(xié)調(diào)各方工作。

設(shè)計(jì)院、總包單位、鋁膜深化生產(chǎn)單位、樓承板深化生產(chǎn)單位、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)單位、ALC內(nèi)隔墻生產(chǎn)單位、監(jiān)理單位，各單位分工協(xié)作，分別負(fù)責(zé)項(xiàng)目的技術(shù)支持、設(shè)計(jì)深化、材料及構(gòu)件生產(chǎn)、質(zhì)量監(jiān)督、驗(yàn)收等工作。

3.2 建設(shè)單位統(tǒng)籌協(xié)調(diào)參建各方的管理工作機(jī)制

根據(jù)裝配式建筑特點(diǎn)，在項(xiàng)目初期階段啟動(dòng)招采工作，進(jìn)行相關(guān)廠家的考察并確定參建單位，協(xié)調(diào)各方提前介入配合，統(tǒng)籌推進(jìn)裝配式設(shè)計(jì)及施工工作。組織定期會(huì)議，各參建單位匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況，并根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展需求開(kāi)展專題討論會(huì)，包括建筑節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、鋁模深化等。組建“裝配式討論群”微信群，確保各方實(shí)時(shí)溝通解決問(wèn)題。

為確保圖紙有效準(zhǔn)確，在設(shè)計(jì)各階段組織各方進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審，特別是深化圖完成后，各方對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)審核、校對(duì)，并經(jīng)簽字確認(rèn)無(wú)誤后，提交給各參建方進(jìn)行模具深化和構(gòu)件生產(chǎn)。定期組織管理團(tuán)隊(duì)實(shí)地參觀在建裝配式項(xiàng)目，考察各裝配式構(gòu)件生產(chǎn)廠家。

3.3 采用BIM技術(shù)搭建各專業(yè)模型統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

采用BIM技術(shù)，針對(duì)裝配式建筑全生命周期搭建BIM各專業(yè)模型統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮構(gòu)件生產(chǎn)、裝配施工、運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段應(yīng)用的可延續(xù)性。制定裝配式BIM實(shí)施方案、模型標(biāo)準(zhǔn)、成果交付標(biāo)準(zhǔn)。

3.4 裝配式建筑驗(yàn)收制度

參照行業(yè)規(guī)范，并結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，分別建立構(gòu)件樣板驗(yàn)收制度、模具驗(yàn)收制度、首個(gè)首批預(yù)制構(gòu)件驗(yàn)收制度、預(yù)制構(gòu)進(jìn)出廠驗(yàn)收制度、可拆卸式金屬底模樓承板驗(yàn)收制度、內(nèi)隔墻ALC條板驗(yàn)收制度、鋁模預(yù)拼裝驗(yàn)收制度、標(biāo)準(zhǔn)層與現(xiàn)澆層交界處首層結(jié)構(gòu)驗(yàn)收制度、裝配式建筑吊裝驗(yàn)收制度、標(biāo)準(zhǔn)層混凝土澆筑前驗(yàn)收在制度、裝配式標(biāo)準(zhǔn)層拆模之后驗(yàn)收制度、標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)聯(lián)合驗(yàn)收制度等一系列驗(yàn)收制度。由監(jiān)理全程監(jiān)督落實(shí)各單位、各工序的生產(chǎn)、進(jìn)出場(chǎng)、拼裝、調(diào)試、澆筑、拆模等工作，針對(duì)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量、進(jìn)度以及整改情況，進(jìn)行每日匯報(bào)；重點(diǎn)檢查細(xì)部施工質(zhì)量及隱蔽工程，按步驟組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、各生產(chǎn)單位進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收。

4 裝配式施工組織策劃

4.1 布置施工總平面布置圖和各地塊施工平面圖

施工單位根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況布置施工總平面圖。施工總平面圖布置需重點(diǎn)進(jìn)行塔吊、施工電梯、堆場(chǎng)以及道路布置：塔吊布置需結(jié)合堆場(chǎng)和道路位置，滿足所有材料吊裝要求；堆場(chǎng)布置要考慮塔吊覆蓋范圍和施工電梯便捷性；道路布置按照人車分流原則進(jìn)行規(guī)劃，要滿足雙車道通車要求以及12m轉(zhuǎn)彎半徑，且要滿足材料吊裝要求。

4.2 布置總工期、制定構(gòu)件生產(chǎn)計(jì)劃

總承包方根據(jù)項(xiàng)目情況布置施工總工期，制定地塊施工計(jì)劃。總工期施工進(jìn)度計(jì)劃的制定與實(shí)施，需綜合考慮下雨及設(shè)計(jì)變更等影響。項(xiàng)目需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)、工程量及PC生產(chǎn)等預(yù)制構(gòu)件、鋁模板、爬架等與PC構(gòu)件實(shí)施相關(guān)的專業(yè)分包均提前進(jìn)場(chǎng)，以保證裝配式的順利實(shí)施，項(xiàng)目施工總進(jìn)度計(jì)劃重點(diǎn)管控。

提前進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件深化及模具的設(shè)計(jì)，廠家提前進(jìn)行預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)，保證預(yù)制構(gòu)件有足夠的備貨，避免因預(yù)制構(gòu)件供貨影響工期；構(gòu)件生產(chǎn)前需進(jìn)行鋁模、樓承板深、輕質(zhì)內(nèi)墻板深化設(shè)計(jì)。

4.3 預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)運(yùn)輸及成品保護(hù)

4.3.1 預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)總體流程

圖紙?jiān)O(shè)計(jì)→BIM深化→樣板先行→試拼裝→參數(shù)調(diào)整、確認(rèn)→開(kāi)模→鋼筋下料、制作及安裝→鋼筋綁扎→成品鋼筋骨架吊運(yùn)→管線及埋件預(yù)埋→模板校核及封閉→模板及鋼筋隱蔽驗(yàn)收→混凝土澆筑→脫模起吊→接觸面毛化及缺陷處理→包裝養(yǎng)護(hù)→檢驗(yàn)出廠。

4.3.2 預(yù)制構(gòu)件運(yùn)輸及成品保護(hù)

運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)充分考慮禁運(yùn)路段，涵洞、高架橋等限高、限重、限寬等障礙，并考慮路面綜合狀況，選擇合理路段進(jìn)行運(yùn)輸，以保證預(yù)制構(gòu)件不受到較大顛簸、搖晃等影響。運(yùn)輸時(shí)間選擇晚上進(jìn)行，以避免城市擁堵。預(yù)制構(gòu)件需采用平放運(yùn)輸，預(yù)制墻疊放不得超過(guò)6層，放置時(shí)構(gòu)件底部設(shè)置通長(zhǎng)木條，并用緊繩與運(yùn)輸車固定。

運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)件時(shí)，車啟動(dòng)應(yīng)慢，車速應(yīng)勻，轉(zhuǎn)彎變道時(shí)要減速，以防構(gòu)件傾覆。

預(yù)制構(gòu)件運(yùn)至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)后，需要設(shè)置構(gòu)件堆場(chǎng)，堆場(chǎng)四周要進(jìn)行圍護(hù)，并派專人監(jiān)護(hù)；現(xiàn)場(chǎng)及運(yùn)輸工程中ALC墻板采用彩條布覆蓋。

4.4 裝配式標(biāo)準(zhǔn)層施工流程

為確保工程的施工進(jìn)度，本工程的標(biāo)準(zhǔn)層施工流程遵循先安裝豎梁剪力墻柱后安裝水平梁板面的原則，采取整體一次澆筑。具體的流程工藝如下。

放線、標(biāo)高引測(cè)→墻柱鋼筋及驗(yàn)收→墻柱鋁膜安裝→梁板鋁膜安裝→樓承板安裝→梁板鋼筋綁扎→吊模→鋼筋、模板驗(yàn)收→混凝土澆筑。

（1）墻柱鋁模安裝流程（見(jiàn)圖1）。

圖1 墻柱鋁模安裝流程

（2）墻鋁模拆除流程（見(jiàn)圖2）。

圖2 墻鋁模拆除流程

（3）梁板鋁模安裝流程（見(jiàn)圖3）。

圖3 梁板鋁模安裝流程

（4）梁板鋁模拆除流程（見(jiàn)圖4）。

圖4 梁板鋁模拆除流程

5 質(zhì)量控制及安全保證措施

5.1 質(zhì)量管控流程

5.2 質(zhì)量管控要點(diǎn)

構(gòu)件質(zhì)量對(duì)后期裝配安裝施工質(zhì)量影響較大，施工單位需與構(gòu)件生產(chǎn)廠家保持溝通。對(duì)構(gòu)件強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，不符合需求應(yīng)重做；尺寸與相差過(guò)大，應(yīng)及時(shí)糾偏。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)檢查外觀質(zhì)量，不能有嚴(yán)重結(jié)構(gòu)缺陷，也不應(yīng)有一般缺陷；吊裝過(guò)程需對(duì)測(cè)量精度進(jìn)行控制，要達(dá)到構(gòu)件整體拼裝嚴(yán)密，避免超過(guò)允許偏差值而使構(gòu)件無(wú)法正常吊裝，吊裝前對(duì)吊裝控制線進(jìn)行復(fù)檢，構(gòu)件安裝就位后進(jìn)行吊裝精度驗(yàn)收。

5.3 安全保證措施

施工現(xiàn)場(chǎng)需結(jié)合裝配式施工情況，建立、健全施工安全管理體系、建立安全交底制度、完善施工安全檢驗(yàn)制度和綜合安全控制等各項(xiàng)制度。從設(shè)備施工維護(hù)到預(yù)制構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)堆放、預(yù)制構(gòu)件吊裝、預(yù)制構(gòu)件定位等個(gè)過(guò)程進(jìn)行安全管理，施工單位主要負(fù)責(zé)人對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行負(fù)總責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)工作措施積極到位。

6 綠色施工管理目標(biāo)

裝配式施工過(guò)程需對(duì)綠色施工作進(jìn)行宣傳，營(yíng)造現(xiàn)場(chǎng)綠色施工的氛圍，進(jìn)行綠色施工知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)綠色施工意識(shí)。相對(duì)于傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑，裝配式建筑可有效節(jié)水資源，節(jié)約木材，減少建筑垃圾，能降低粉塵和噪聲污染。在實(shí)際工程中，要盡量采用環(huán)保建材，與綠色建筑、超低能耗建筑等相結(jié)合，加大可再生能源與裝配式建筑的綜合化應(yīng)用，提高裝配式建筑的綠色程度。

7 結(jié)束語(yǔ)

裝配式建筑以其技術(shù)水平高、成本低、制約因素少等諸多優(yōu)勢(shì)得到廣泛應(yīng)用，提升裝配式建筑工程施工技術(shù)的研究與應(yīng)用力度，對(duì)促進(jìn)建筑工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理具有積極的作用。在裝配式建筑項(xiàng)目的施工，應(yīng)控制構(gòu)件生產(chǎn)質(zhì)量，優(yōu)化生產(chǎn)措施，管控施工技術(shù)，保證裝配式建筑的施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。本文對(duì)裝配式建筑施工實(shí)施方案進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)橥袠I(yè)從業(yè)者提供參考和借鑒。