光整加工對航空齒輪傳動影響的研究

陳小琦

摘 要：航空工業是國家工業發展標準的重要體現。我國是一個發展中國家，特別是在航空工業的發展方面，差距很大。航空發動機是飛機的心臟，是飛機的動力源，在航空工業發展中有著舉足輕重的地位。在飛機零件的制造過程中，光整加工對零件的性能和壽命的可靠性有著重要的影響。本文分析了光整對航空齒輪性能的影響，并對齒輪的光整加工進行了分析和介紹。

關鍵詞：航空發動機;齒輪加工;光整加工

前言

航空發動機是飛機的心臟，其設計和加工的質量對發動機的性能有著非常重要的影響。齒輪應用于機械行業，是大型、寬幅的基礎零件，其機械性能直接受表面質量的影響。齒輪的質量和修形對齒輪的壽命有著非常重要的影響。

1、航空發動機整體齒輪光整加工現狀

齒輪是機械工業中常用的基礎零件，其加工質量和質量對機械性能有著非常重要的影響。其中，齒輪的齒面質量和修形形式是影響齒輪性能的重要因素。我國航空發動機齒輪的光整加工還處于起步階段，與國外的國外公司相比有很大的差距，由于齒輪的精度主要較低，齒面粗糙度較高，因此同構齒輪在使用時的使用壽命較低，且運動時產生的噪音大，齒輪承載能力弱。總體而言，航空發動機齒輪制造過程中，齒輪制造質量存在著各種差異，不僅在精度上存在著差異，而且在齒輪的表面質量和加工工藝上也存在著差異。

國內外航空發動機整體齒輪表面精加工的現狀：航空發動機齒輪表面的粗糙度對齒輪的性能影響很大，高速齒輪表面的粗糙度在一定程度上提高了齒輪的傳動能力和使用壽命。在齒輪接觸過程中，輪齒的表面都是粗糙的表面，當輪齒接觸時，它們在表面輪廓的峰值之間相互接觸。經過很長一段時間后，接觸表面變長，顯微表面的顯微尖端斷裂變平，粗糙的輪齒變得光滑。這時，齒輪的精度發生了很大的變化。因此，在齒輪加工完成后，有必要對齒輪進行后續光加工，以提高齒輪的表面粗糙度。齒輪的表面質量不僅影響齒輪的精度，而且影響齒輪的壽命。剃齒已應用于齒輪齒的高精度加工，但僅適用于軟齒面齒輪的加工。用切削原理可以達到高加工精度，按加工原理分為成型和牙刷，用牙簽可以獲得高加工精度，但不能達到高質量。

2、光整加工技術的簡介

零件的性能和壽命對零件的加工質量有很大的影響。在機械零件的加工過程中，影響零件加工質量的因素很多。因此，有必要對加工后的工件表面進行質量要求。表面處理和光去除。

加工零件表面的方法有很多種，各種加工方法在工件表面形成所需的表面尺寸，并獲得所需的尺寸和形狀。在目前保證零件表面質量的各種方法中，改善零件表面的幾何特征是一種有效的方法。該方法主要著眼于改善工作臺的一些特性和力學性能。航空發動機的幾何特征和機械性能。在航空發動機加工過程中，對表面處理的要求越來越高，對齒輪的表面要求也越來越高。

2.1光整加工的技術意義

零件在加工、切割、鍛造、沖壓、焊接等過程中，各種加工的痕跡和缺陷都留在零件表面。表面不規則、邊緣缺陷、毛刺等對零件的性能有很大影響。它主要是利用零件的光整技術，通過機械加工來解決零件的短缺，提高零件的表面加工質量。

2.2光整加工技術的發展趨勢

隨著科學技術的進步和加工精度的提高，當前的制造業已朝著精密、超精密、精細、超精細的方向發展。為了提高被加工零件的加工質量，零件的表面按以下方式進行調整。同時，隨著材料技術的發展，大量新材料被應用到零件的制造過程中，研究開發新的復合加工技術是提高工作質量的重要手段。在從手工拋光、拋光到零件表面、振動拋光、磨粒流加工到滾磨光整加工，復合光整加工的發展過程中，技術正朝著更高效、更好加工質量的方向發展，要確保齒輪的表面應該集中在齒輪的表面上。

3、光整加工技術在航空發動機齒輪加工中的應用

旨在提高齒輪表面的加工質量，提高航空發動機齒輪的性能。目前，在我國航空發動機齒輪的輕加工中，齒輪表面的磨削多采用砂輪的磨削方法，去除齒輪表面的毛刺和光飾。在這種情況下，磨削流按形狀可分為離心式和車削式，車削流式加工主要適用于大軸齒輪和大尺寸齒輪，離心磨削法的加工方法適用于小齒輪的輕調。

磨粒加工技術是20世紀70年代開始于美國的一項技術，它利用具有粘度、柔韌性和切削能力的離心介質，通過循環力形成半固態、流態化的擠壓狀態，使離心介質在工件表面循環，以提高工件的表面質量工作。目前，航空研究所的拋光技術很多，主要應用于小孔和航空發動機齒輪表面的光整加工，提高了工件的表面質量，去除了表面毛刺。現在，日本的一些航空和航天單位正在通過引進離心加工設備進行地面作業。

航空發動機齒輪的光整加工是齒輪加工的最后一步，提高工作面的加工質量和加工效率是十分必要的。

4、結束語

航空發動機對飛機性能有著非常重要的影響，齒輪作為發動機中常用的零件，運轉快速且重載，對齒輪的性能和壽命有很高的要求。光整加工可以降低其表面粗糙度，從而大大提高其使用壽命和性能。

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