市政道路工程中軟土路基施工技術的應用

陳元慶

摘 要：自從改革開放以來，我國社會經濟也被不斷地推動發展，社會經濟水平不斷提高，社會經濟水平的提高和我國交通行業的發展是相輔相成的，因此，要想進一步促進我國社會經濟的進步，需要進一步促進市政道路交通行業的發展。雖然目前市政道路交通工程處于發展前景比較好的情況，但是在實際的施工過程中，仍然存在很多的問題影響施工的質量。所以，為了保證在市政道路工程發展過程中的進步，施工單位需要明確當前我國道路交通工程的發展現狀，結合相關的新興技術對道路工程施工進行促進和發展，不斷地促進市政道路工程的發展。

關鍵詞：市政道路工程;軟土路基;施工技術

1軟土路基的基本特點及常見病害

1.1軟土路基的基本特點

軟土一般是指一般是指天然孔隙比大于或等于1、高含水量和壓縮性高的黏性土，屬于不良土。由于軟土的孔隙率較大、滲透能力差和強度較低，因而在施工過程中難以固結并且容易極易造成路面路基損壞。軟土路基一般具有以下幾個特點：

一是承載能力低。軟土屬于高壓縮性土，通常情況下大部分軟土在荷載作用下都會產生較大沉降。同時軟土的孔隙率較大，在荷載壓縮過程中軟土之間的抵抗特性變差，影響土的變形特性，進而影響土強度的形成，導致路基承載能力較低，從而產生不均勻變形沉降等問題。

二是抗剪強度低。軟土在受到荷載作用時土體中的水很難排除，土體很難被壓實，進而造成其抗剪強度降低低。軟土的抗剪強度與其內摩擦角有著密切關系，通過試驗發現，當土體內摩擦角變大和固結的速率加快時，其抗剪強度就會變大，所以一般采用固結快剪方式來提高軟土路基的抗剪強度。

三是具有流變性。軟土自身受到剪應力過大時，土體會發生破壞，從而使其抗剪強度降低，且在第一次固結沉降后容易繼續產生二次固結沉降。

四是結構不均勻。軟土受到振動、混合或擠壓時，土壤強度會明顯減少，從而處于流動狀態，且各種類型土壤強度和密度均有著較大差別，土體導致受力不平均。

1.2軟土路基常見的病害類型

一是不均勻沉降。軟土的壓縮性較高，其壓縮系數在1～2之間，若施工過程不能對路基進行有效夯實，其路基強度就會得不到保證，從而使得路面穩固性受到嚴重損壞。

二是邊坡坍塌。軟土的孔隙率較高，下雨天時雨水的沖刷容易對路基形成表層破壞，影響路基邊坡的穩固性，嚴重時道路邊坡會產生塌陷情況。

三是路基沉陷。軟土路基的強度較低，下雨天時在水、自身重力和車輛荷載的綜合作用下很容易發生沉陷。

2施工技術要點分析

2.1路基施工準備

2.1.1施工準備

第一，機械設備入場前的全面檢測，避免因機械設備運轉不正常而影響施工進度與質量;第二，依據項目建設要求，制定完善的施工計劃與方案，使各項工作有序開展;第三，嚴格考核施工隊伍及工作人員，并在上崗前完成專業化培訓，避免人為因素影響施工質量;第四，施工材料入場準備及檢測，滿足項目施工要求。

2.1.2現場準備

第一，線路中線、標高控制網測設;第二，明確施工范圍，詳細掌握施工現場實際情況，包括：地理位置、自然條件、供水供電狀況等;第三，場地整平，完成臨時設施修建;第四，接通施工用水管路，明確材料、設備、土方等運輸線路;第五，設備、材料、施工隊伍入場;第六，季節性施工措施落實。

2.2施工測量

2.2.1控制系統

施工測量工作開展，基礎前提考慮工程項目施工面積及施工量，因本標段施工面積與施工難度較大，還需借助信息化技術，構建測量控制系統，并模擬現場施工情況，以控制基準點為基礎，建立閉合導線控制網，再完成軸線測設工作，詳細控制與掌握軸線測設細節。同時，在工程項目開展前，要對測量基準點檢查與復核，并增設控制點、水準點等。

2.2.2土方回填施工測量

土方回填施工測量工作開展，是以平面、高程控制系統為基礎，需要在土方回填前，規劃回填區域、設置邊界樁，以橫向、縱向為邊界樁控制依據，再進行混凝土澆筑工作。此階段樁埋深度于地面以下20cm，測設20m×20m方格網，完善施工放樣標準，依據方格樁點，準確計算地面高程、設計高程。樁位置及挖填數都需做好標記，一般情況下，會用“+”號表示填土、用“-”號表示挖土。考慮到各樁高度與水平一致，可選擇掛線方式進行找平，并在方格網內增設加樁，以10m見方小方格進行表示。

2.3回填

考慮到該項工程施工內容較多，為確保工程項目在規定周期內高質量完成，在土方回填階段，選擇斷開施工方式，把整個施工面積劃分為多個施工區域，使各區域同時開工。其中，起始施工位置是主進場路段，依據“由近往遠”施工原則，各施工區域流水作業。此外，施工前技術交底工作需要在土方回填工開展前完成，主要由技術部負責，整理與其相關信息數據，交由質檢部門開展詳細化的技術交底，依據回填區域，考慮碾壓參數及施工方法，確保回填工作質量。

3加強軟土路基施工技術應用于市政道路施工的策略

3.1提高施工人員的綜合素質

在對施工工程進行設計之后，如果沒有高素質和能力強的施工人員，對后續的施工過程的影響是非常不利的，不能保證最后的施工質量。因此，目前急需提高建筑企業中施工人員的素質，還有利于企業進行系統化的提高，進一步提高建筑工程質量。在建筑企業中，管理人員要按時進行員工的培訓，聘請高素質的人才隊建筑人員進行培訓，進一步提高建筑施工人員的素質。同時還需要企業培養施工人員的安全意識，讓企業的員工能夠意識到安全的重要性，保證建筑企業的可持續發展，保證市政道路工程的質量。

3.2加強先進技術應用

軟土路基雖然是應用比較廣泛而且比較重要的施工技術，但是它的缺點也是不可避免的，如果不解決這些缺點，后給后續工程帶來很多的安全隱患。因此需要選擇合適的材料和技術對實際軟土路基進行新技術的探索，探索更好地措施可以加固軟土路基，進一步促進工程的進步。當前處于科學技術瞬息萬變的時代，科技的發展也為軟土路基的發展帶來了發展機遇，可以探索新技術進而保證建設軟土路基的質量，比如在對軟土路基中進行表層處理技術或者置換處理技術等，有效地加強市政道路工程建設的軟土路基的強度。對于在建設過程中需要運用到的大型設備，也可以運用新興技術對這些設備進行改進，比如一些大型設備通常都具有噪聲比較大的特點，施工企業可以依據新的技術對大型設備進行噪聲處理，保證道路工程建設的可持續發展。

3.3不斷完善管理制度

在建筑企業內部，最常出現一個問題就是施工企業沒有健全的管理制度和監督制度，或者在進行制度制定之后，不能有效地落實。這樣導致在施工企業內部非常容易出現腐敗的問題，高層的管理人員不能盡好自己的職責，完善的監督和管理制度是一個企業發展的前提，沒有監督制度，就會導致施工中出現安全隱患，沒有管理制度會導致施工過程中出現問題不能及時的解決，不能及時完成工程的建設。因此，企業的管理人員一定要重視這個問題，時刻進行管理制度和監督制度的完善，保證道路工程建設的可持續發展。

4結束語

軟土路基建設是當前市政道路建設中比較復雜的工作技術，做好市政道路中的軟土路基工作，才能進一步進行整個道路工程的發展，因此，建筑企業一定要保證建筑過程中軟土路基的安全性，在實際的工作中進一步探索，促進道路工程建設的可持續發展。

參考文獻

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