高溫氣候下水泥混凝土道路施工的技術(shù)分析

胡文浩

（山西誠(chéng)信市政建設(shè)有限公司，山西 太原 030000）

水泥混凝土路面施工技術(shù)會(huì)因?yàn)楦邷貧夂虻挠绊懚档吐访媸┕さ馁|(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，工程技術(shù)人員要充分考慮到這些不利因素帶來的危害，在路面表層施工，混凝土材料配比，模板和鋼筋網(wǎng)支立鋪架，混凝土攤鋪，振搗和收面找平等各個(gè)工序加強(qiáng)注意，或者利用降低混凝土溫度的方式，降低高溫氣候?qū)β访媸┕ぴ斐傻膫Γ岣呗访媸┕さ馁|(zhì)量。

1 高溫氣候?qū)炷谅访媸┕ぜ夹g(shù)造成的不良影響

如果在高溫氣候條件下進(jìn)行水泥混凝土路面施工，混凝土中的水分會(huì)很快的蒸發(fā)流失，降低混凝土強(qiáng)度，或者導(dǎo)致施工路面出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)在路面表層出現(xiàn)凝結(jié)假象。而施工人員一般無法對(duì)這種假象進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，在施工人員被假象誤導(dǎo)的情況下很可能會(huì)提前進(jìn)行下一步的操作，進(jìn)行路面拉紋施工。在混凝土內(nèi)部還沒有完全凝固，未達(dá)到下一步施工標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候過早在路面拉紋，會(huì)嚴(yán)重傷害混凝土的伸縮能力，導(dǎo)致路面發(fā)生裂縫和凸起，這些會(huì)影響道路路面的平整和光滑度，如果對(duì)路面出現(xiàn)的小凸起不能及時(shí)處理，這會(huì)給道路的安全通行埋下重大的隱患。如果在施工后未在路面及時(shí)鋪設(shè)水泥漿，高溫條件下進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)，水泥混凝土中的水分蒸發(fā)過快也可能導(dǎo)致路面呈現(xiàn)蜂窩狀要，影響路面的平整度。這就需要相關(guān)道路工程技術(shù)負(fù)責(zé)人在高溫氣候進(jìn)行施工時(shí)，必須充分考慮到溫度過高對(duì)水泥混凝土施工技術(shù)造成的不良影響，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和預(yù)防，通過嚴(yán)密的施工管理保證道路工程的質(zhì)量。

2 高溫氣候條件下水泥混凝土路面施工的質(zhì)量管理

2.1 在高溫天氣進(jìn)行路面表層混凝土施工措施

在接受路面施工任務(wù)后，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)該提前針對(duì)路面施工的項(xiàng)目制定施工方案。在規(guī)劃時(shí)充分考慮氣候和施工原料及施工技術(shù)等重要因素，特別是施工期選擇在高溫氣候條件的時(shí)候，應(yīng)至少在施工開始前的一個(gè)月就開始對(duì)混凝土材料的配比進(jìn)行質(zhì)量測(cè)試，主要對(duì)水泥混凝土組合材料的抗折強(qiáng)度等指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格把好施工材料的質(zhì)量關(guān)。施工材料是否和接下來的工程匹配是需要考察測(cè)試的另一個(gè)重要內(nèi)容。選擇的水泥標(biāo)號(hào)質(zhì)量及各種添加劑必須要適合道路工程應(yīng)用的混凝土材料，在確定水泥混凝土配比時(shí)要反復(fù)經(jīng)過試驗(yàn)進(jìn)行敲定，盡可能的找到水泥混凝土的最佳配比標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到優(yōu)化工程材料和施工質(zhì)量的目的。

2.2 在高溫氣候下控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量的措施

1）選用合適的混凝土配比原材料和助劑，控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，主要是控制施工原材料的質(zhì)量。選擇標(biāo)號(hào)等級(jí)為42.5的普通硅酸鹽水泥就完全能夠達(dá)到道路施工的標(biāo)準(zhǔn)。選用質(zhì)地比較堅(jiān)硬，耐磨性能好的，最大粒徑小于31.5mm的巖礦石作為粗骨料，細(xì)骨料的細(xì)度模數(shù)則必須是粒徑超過2.5mm的中粗砂，用復(fù)合型減水劑作為添加助劑。

2）選用最佳材料配比，混凝土材料的配比是水泥混凝土路面建設(shè)中一個(gè)相當(dāng)重要的施工步驟。在進(jìn)行混凝土材料配比操作時(shí)，要對(duì)整個(gè)工程涉及的施工工藝和過程，以及施工項(xiàng)目所處的地域環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，盡可能的保障材料的配合比能在施工中發(fā)揮最佳的效果。合理的材料配比可以為提高道路施工質(zhì)量提供強(qiáng)有力保障，減少道路工程的返修率，為道路工程施工進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)。在高溫氣候條件下存在許多對(duì)道路路面施工的不良影響因素，細(xì)的需水量就是形成不利影響的一個(gè)主要原因。在溫度較高的環(huán)境中進(jìn)行路面施工的時(shí)候，因?yàn)榧?xì)砂本身就需要吸收大量的水分，再加上高溫天氣的影響，太陽的照射時(shí)間長(zhǎng)，強(qiáng)度大，水分因?yàn)闇囟容^高而較快的蒸發(fā)流失，從而使路面的坍落度差別較大，這樣很容易使混凝土路面形成裂紋。通過對(duì)路面實(shí)際施工中混凝土配料比的系統(tǒng)的分析，找出影響路面質(zhì)量的原因，根據(jù)這些材料的特點(diǎn)找出最佳的優(yōu)化配比方案，得出具體的配比試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

2.3 高溫氣候條件下路面施工中的模板安裝

鋼槽鋼模板和木模板是混凝土路面工程中常用的兩種模板類型。為了保證模板的穩(wěn)定性和堅(jiān)固可靠性，一般極少用到木模板，通常都是用鋼槽模板作為混凝土的支撐。利用鋼槽模板可以為路面施工創(chuàng)造良好的施工條件，在支立模板的時(shí)候，讓鋼槽模板和混凝土板保持一致的高度，使頂面標(biāo)準(zhǔn)高度的設(shè)計(jì)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。還要保證模板能有效發(fā)揮它的穩(wěn)固和可靠的支撐作用，杜絕模板出現(xiàn)傾斜的現(xiàn)象。

2.4 高溫氣候混凝土路面的鋼筋網(wǎng)施工

在混凝土路面施工中鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)，一般在平整光滑的路基上進(jìn)行施工，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)存在彎曲和翹起的現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行處理，保持網(wǎng)面的平整度。鋼筋網(wǎng)都是鋪設(shè)在混凝土板的中間部位，為了保證它所處位置的牢固程度，會(huì)在鋼筋網(wǎng)上面橫向拖進(jìn)固定傳力桿，還要注意保持傳力桿和路面整體的中心線保持平齊。

2.5 高溫情況下道路路面的混凝土鋪設(shè)施工

完成了鋼筋網(wǎng)的設(shè)置，接下來就進(jìn)入了道路路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，混凝土的鋪設(shè)施工階段。鋪設(shè)混凝土的方式，有人工攤鋪和機(jī)械攤鋪兩種，現(xiàn)在多是采用兩種攤鋪方式互相結(jié)合進(jìn)行施工。檢測(cè)模板的位置，保證支立的模板的位置正確合理，完成符合施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求，攪拌水泥混凝土，把混合料灌注在模板槽的工作多需要人工完成。做完這些工作后對(duì)路面進(jìn)行攤鋪找平也需要人工作業(yè)方式才能完成。人工對(duì)路面找平可以有效保證混合料的攤鋪均勻度，為提高路面施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)。另外，在利用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)的過程中，要嚴(yán)格遵循攤鋪的作業(yè)流程，控制每次攤鋪的長(zhǎng)度處在5～10m之間，讓攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，后退時(shí)靜滾，保證攤鋪機(jī)作業(yè)3～4次后完成一個(gè)混合料的攤鋪工作周期，接下來對(duì)攤鋪過的路面進(jìn)行人工整平工作，清除路面多余的廢料，保證施工路面的干凈整潔保障施工質(zhì)量。

2.6 高溫氣候下水泥混凝土振搗施工作業(yè)

在完成道路路面的水泥混凝土攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，還需要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，以保證路面的堅(jiān)實(shí)性和密實(shí)度。插入式的振搗器的振搗連續(xù)性和均勻性都很好，故而是道路路面施工作業(yè)中常用的一種振搗設(shè)備。振搗器進(jìn)行混凝土振搗作業(yè)時(shí)，施工操作人員應(yīng)該遵循慢起快落的振搗原則，保持振搗力度適中，防止因振搗力度過量或振搗程度不足引發(fā)的混凝土路面的施工質(zhì)量問題。盡量杜絕在路面形成麻面和裂縫的質(zhì)量問題。

2.7 道路施工中的收面找平作業(yè)

振搗工序完成后，就可以進(jìn)入道路建設(shè)的收面作業(yè)程序。這時(shí)用滾筒反復(fù)的在振搗好的混凝土面層進(jìn)行滾動(dòng)促進(jìn)水泥漿滲透吸收，保證收面后的路面的平整光滑。需要注意的是，絕對(duì)不能摻雜干水泥或水泥砂漿粉進(jìn)行滾動(dòng)收面。這道工序完結(jié)后可以用直尺檢驗(yàn)路面的平整質(zhì)量。整面和壓光全部完成后再對(duì)路面進(jìn)行壓紋處理。

3 降低高溫天氣對(duì)水泥混凝土路面施工的策略

3.1 避免溫度過高的時(shí)段進(jìn)行混凝土路面澆筑施工

夏季高溫情況下進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)，應(yīng)該盡量避開中午溫度偏高的時(shí)段施工，選擇溫度相對(duì)降低的早晨和傍晚進(jìn)行作業(yè)，這樣既可以保證施工的質(zhì)量，也可以保護(hù)施工人員因?yàn)楦邷匾l(fā)中暑，危害工作人員的健康。

3.2 對(duì)混凝土原材料進(jìn)行降溫處理

1）既然無法改變外界環(huán)境的高溫條件，那么通過降低混凝土原料的溫度盡量減少高溫對(duì)路面施工形成的危害。在混凝土的混料攪拌工序中加入溫度較低的拌和水達(dá)到冷卻混凝土溫度的效果，這種物理降溫方法可以使水泥混凝土達(dá)到6℃的最大降幅。但要把握好拌和水的加入量，根據(jù)混凝土集料的濕度和材料配比算出拌和水的需求量。可以利用熱泵技術(shù)既有加熱功能又有冷卻功能的特點(diǎn)冷卻拌和水。考慮到大多水泥混凝土路面施工都需要在高溫氣候下進(jìn)行作業(yè)，建筑施工單位就需要采取長(zhǎng)遠(yuǎn)的改進(jìn)舉措，緩解高溫天氣對(duì)施工的不良影響。除了投入必要的施工費(fèi)用外，還需增加機(jī)械冷卻設(shè)備的資金投入，修建能夠滿足混凝土生產(chǎn)力的冷卻水儲(chǔ)存池，有效利用冷卻的拌和水降低混凝土材料的溫度，保證路面施工的質(zhì)量。 2）或者用液氨作為冷卻助劑達(dá)到降低混凝土混料溫度的目的。向儲(chǔ)存拌和水的冷卻池內(nèi)注入液氮的方式冷卻拌和水，進(jìn)而利用冷卻后拌和水降低混凝土的溫度。或者在拌和水注入冷卻池前先注入液氮，然后再加入拌和水，使拌和水的直接以冰水混合物的狀態(tài)參與混凝土的攪拌作業(yè)。用液氮作為冷卻助劑可以降低混凝土的攪拌溫度11℃左右。但在對(duì)混凝土進(jìn)行冷卻降溫處理時(shí)要保證混凝土混料的質(zhì)量基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕禍兀荒茴櫞耸П恕?/p>

3）用冰作為拌和水的替代產(chǎn)品也可以起到降低混凝土溫度的作用，降低的溫度受到加入冰的數(shù)量限制，最多可以降低11℃左右的溫度。用冰作為冷卻的原料時(shí)，必須對(duì)冰的重量進(jìn)行稱重，以保證混凝土配比的比例不受破壞。

4 結(jié)語

總而言之，在高溫氣候條件下進(jìn)行水泥混凝土路面施工作業(yè)時(shí)，要充分考慮溫度過高給路面施工質(zhì)量帶來的傷害，會(huì)產(chǎn)生的路面小凸起和裂縫等質(zhì)量問題。注意高溫條件下路面表層施工和混凝土材料和助劑的科學(xué)配比；鋼槽模板的支立；鋼筋網(wǎng)的質(zhì)量；混凝土的攤鋪，振搗，找平施工，防止高溫天氣對(duì)施工的影響。或者利用冷卻拌和水的原理降低水泥混凝土的溫度，減少高溫對(duì)路面施工質(zhì)量的不利影響。