市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略

孫 杰

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，加速了城市基礎(chǔ)項目的建設(shè)速度，市政道路建設(shè)作為城市建設(shè)中的建設(shè)項目，需要利用專業(yè)的施工技術(shù)進(jìn)行建設(shè)。作為市政道路建設(shè)中最為常用的技術(shù)之一，瀝青道路施工在市政道路施工技術(shù)應(yīng)用過程中占據(jù)著主要位置。瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用，提升了市政道路施工建設(shè)質(zhì)量水平［1］。

1 瀝青道路的特點(diǎn)

施工材料的選擇會對瀝青道路質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。在道路的實(shí)際建設(shè)中，瀝青混合材料被廣泛使用。對于墊層和透層的設(shè)計施工，需要其具備良好的防水排水功能。基礎(chǔ)層的施工難度較大、基礎(chǔ)要求較高，該部分的施工質(zhì)量將直接影響瀝青道路的實(shí)際使用。在施工技術(shù)質(zhì)量控制中，材料居首要位置，應(yīng)當(dāng)選擇具有高強(qiáng)度耐磨性、良好顆粒形狀的硬質(zhì)石料，并選擇含鈉量較低、易軟化的瀝青來滿足實(shí)際施工需求。在材料的采購工作中，應(yīng)當(dāng)按照事先設(shè)計好的材料采購計劃進(jìn)行針對性采購，不得擅自修改原材料，以免出現(xiàn)由于混合種類比例不同，造成瀝青質(zhì)量下降的情況。在對材料進(jìn)行混合的過程中，也要保障瀝青混合材料在多種場景下的均勻性［2］。

2 市政工程道路瀝青路面施工中存在的問題

2.1 車轍

隨著城市道路使用年限的延長，可在路面運(yùn)輸磨損因素下導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍，影響路面平整性及實(shí)際使用年限，且當(dāng)路面出現(xiàn)車轍后，可直接影響路面運(yùn)輸平穩(wěn)及安全質(zhì)量，故車轍是對市政工程道路路面施工質(zhì)量及后期維護(hù)進(jìn)行評估的一項重要性標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面施工技術(shù)作為當(dāng)前市政工程道路主要路面施工技術(shù)，具有經(jīng)濟(jì)性及實(shí)用性優(yōu)勢，但此類路面相較其他路面類型具有彈性、受溫度變化明顯的特點(diǎn)，故在瀝青路面實(shí)際使用中路面磨損所致車轍發(fā)生率較高，可在未及時處理后造成路面結(jié)構(gòu)性、承載力破壞，縮短路面使用壽命，故如何通過路面施工有效減輕瀝青路面磨損度、降低車轍發(fā)生率為瀝青路面施工中所需主要攻克的一類技術(shù)難點(diǎn)。

2.2 路面縫隙

受其化學(xué)特性影響，瀝青在實(shí)際使用中受氣溫影響明顯，可由于不同季節(jié)內(nèi)溫度變化發(fā)生熱脹冷現(xiàn)象，但當(dāng)瀝青配比或預(yù)處理技術(shù)存在問題時，則可在瀝青路面強(qiáng)度及抗壓度降低后，在瀝青受溫度影響發(fā)生變化后，增加路面裂縫的產(chǎn)生，且這些微小裂縫不僅可在受損加劇后，破壞路面完整性，還可在裂縫深入路面內(nèi)部后，破壞路基機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性，危害性顯著。

3 市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)選取原則

出于對市政工程道路實(shí)際建設(shè)需求考量，故在進(jìn)行此類工程瀝青路面施工時，需從以下原則出發(fā)進(jìn)行考量。1）承載量原則：市政工程道路所主要服務(wù)的是成熟交通運(yùn)輸需求，故其運(yùn)輸承載量需求明顯較高，需將路面建設(shè)運(yùn)輸承載量作為瀝青路面施工技術(shù)選擇的首要考量原則；2）實(shí)用性原則：瀝青路面施工完成后需滿足城市各方面交通承載需求，且城市運(yùn)輸負(fù)荷相對較大，故路面損耗也較為明顯，對此在瀝青路面施工技術(shù)選擇方面，還需加強(qiáng)對油石配比、路面抗壓性、路面磨損性等技術(shù)特點(diǎn)的綜合性考量［3］。

4 市政道路瀝青路面施工技術(shù)

4.1 瀝青混合料拌和技術(shù)

在現(xiàn)階段的市政道路瀝青路面施工中，應(yīng)做好建設(shè)材料的相關(guān)準(zhǔn)備作業(yè)，有效提升混合材料的實(shí)際質(zhì)量，使其具備良好的安全穩(wěn)定性，為之后瀝青路面建設(shè)作業(yè)的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。充分運(yùn)用材料拌和技術(shù)，對具體的占比情況進(jìn)行管理及控制。對于原材料的占比情況展開探究分析，憑借先進(jìn)的試驗(yàn)檢測方式方法，明確具體建設(shè)材料的理想化配比情況，將其所具備的應(yīng)用價值充分展現(xiàn)出來。在實(shí)際拌和時強(qiáng)調(diào)溫度方面的控制，其屬于對混合材料具體性能產(chǎn)生影響的指標(biāo)，要盡可能把溫度維持在200℃，防止其性能以及黏度情況受到影響。在進(jìn)行瀝青混合物的實(shí)際拌和時，應(yīng)強(qiáng)調(diào)其均勻程度，使瀝青材料與礦料之間能夠展開良好的配合，全面合理地優(yōu)化道路質(zhì)量，防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象［4］。

4.2 攤鋪技術(shù)

在開展瀝青道路施工時，應(yīng)注意攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的順利展開，重視混合料的均勻攤鋪，使攤鋪?zhàn)鳂I(yè)滿足具體的建設(shè)作業(yè)要求。在開展材料攤鋪工作時，需選取相應(yīng)的攤鋪設(shè)施設(shè)備，整體考慮具體的攤鋪要求，保證現(xiàn)場施工作業(yè)的有效開展，同時注意混合料處理作業(yè)的實(shí)際進(jìn)行。注意要將所使用到的混合材料順利地運(yùn)送到施工現(xiàn)場，減少建筑材料亂配的情況，提高攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的工作效率。除此之外，在開展實(shí)際的混合材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，應(yīng)對設(shè)施設(shè)備具體運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行管理及控制，合理調(diào)整設(shè)施設(shè)備速度，重視以及強(qiáng)調(diào)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，盡可能防止發(fā)生轉(zhuǎn)彎情況。在進(jìn)行混合材料的攤鋪工作時，應(yīng)做好混合材料的嚴(yán)格審查，使其溫度控制在140℃，依照瀝青標(biāo)號情況展開全面監(jiān)督與控制。通常情況下，在開展瀝青路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，應(yīng)盡可能確保一次性竣工，防止發(fā)生嚴(yán)重的補(bǔ)漏情況。若混合料在實(shí)際攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的過程中發(fā)生缺漏現(xiàn)象，有關(guān)人員要及時展開處理作業(yè)，以為之后碾壓作業(yè)的順利竣工奠定良好的基礎(chǔ)條件［5］。

4.3 接縫處的處理

為了提升瀝青道路整體的舒適性，需要做好各個路面接縫處的處理工作來提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。瀝青路面通常存在兩種接縫形式，分別為橫向和縱向接縫。對于橫向接縫可以采用預(yù)熱復(fù)壓等處理方法來提升接茬位置的處理效果。對于縱向接縫可以使用兩臺鋪攤機(jī)械進(jìn)行接茬處理，在施工時使用壓路機(jī)對道路邊緣進(jìn)行處理。在進(jìn)行此項作業(yè)時，需要專門的技術(shù)人員和監(jiān)督管理人員進(jìn)行管理，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題［6］。

5 市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

5.1 加強(qiáng)道路路基施工階段的質(zhì)量管理

路基是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受來自于車輛承載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力向四周擴(kuò)散到路基。因此，路基的施工質(zhì)量好壞將直接影響到瀝青路面的質(zhì)量高低。因此在施工時還需要考慮到，路基的底基層土層壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求的密實(shí)度，對局部達(dá)不到設(shè)計要求密實(shí)度的路段，應(yīng)進(jìn)行換填土處理，直至整體路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求為止。填土路堤不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。路基的填筑材料要選購合規(guī)的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料，如：石灰穩(wěn)定土類、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫等等，此外考慮到成本因素也可以選用級配型材料，如：級配砂粒及級配礫石、片石等。施工時應(yīng)分層碾壓、壓實(shí)，配以灌漿、灌砂，規(guī)范施工，使道路路基壓實(shí)度完全達(dá)到設(shè)計要求的密實(shí)度。此外，應(yīng)對瀝青路面的施工情況提起重視。瀝青路面會承受車輛的反復(fù)作用，在這過程當(dāng)中，內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生相應(yīng)的變化，如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)層的抗變形能力以及強(qiáng)度難以達(dá)到車輛通行的要求，就會導(dǎo)致路面開裂，甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫，因此，在施工過程當(dāng)中，工作人員需要確保瀝青路面施工的科學(xué)性，通過合理有效的施工，確保瀝青路面的塑性變形能力、抗疲勞破壞能力達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在瀝青路面使用的過程當(dāng)中，需要對交通荷載進(jìn)行控制，可以在道路上放置相應(yīng)的限制牌標(biāo)識，以此來確保瀝青路面的正常使用［7］。

5.2 做到道路施工防范措施

市政道路瀝青路面施工時，要特別重視路面排水設(shè)計，選擇防水性能較好的材料，合理應(yīng)用在瀝青路面施工中，有效防止路面積水下滲問題產(chǎn)生，此外，還要重視瀝青路面施工的平整性和內(nèi)部材料，只有保證這些方面都滿足施工要求，才能從根本上避免路面滲透問題。施工人員也可以根據(jù)瀝青路面實(shí)際建設(shè)情況，適當(dāng)增加相應(yīng)的透層，優(yōu)先選用防水性能強(qiáng)的材料，科學(xué)設(shè)施排水層，以便于及時排除路面積水，對地下水起到阻斷作用，從而提升瀝青路面的防滲漏性能，更好的瀝青路面施工質(zhì)量［8］。

5.3 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修

建成使用后，通常都會產(chǎn)生各種形式的裂縫。初期產(chǎn)生的裂縫對瀝青路面的正常使用基本上沒有太大影響，但隨著長時間的反復(fù)碾壓在沒有及時處理的情況下容易導(dǎo)致表面水的侵入，致使路面強(qiáng)度降低，在大量行車荷載作用下，使路面產(chǎn)生大面積壞，導(dǎo)致其表層出現(xiàn)路面沉陷、車轍、路面波浪等問題。而維修人員并未進(jìn)行及時的修復(fù)，使得裂縫的面積逐漸增大，大面積的市政瀝青路面道路受損。為此，為了有效的提升的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，在道路投入使用后，工作人員便需要根據(jù)未來市政瀝青路面道路的使用狀況，做出合理的預(yù)防性舉措，降低在后期的養(yǎng)護(hù)中的難度。

6 結(jié)語

綜上所述，瀝青路面施工是市政道路工程的重要環(huán)節(jié)，也是必不可少的組成部分，其施工質(zhì)量決定著整個工程項目品質(zhì)，對行車安全起到重要作用，因此，施工人員要正確認(rèn)識瀝青路面施工質(zhì)量的重要性，實(shí)際施工過程中，結(jié)合道路工程建設(shè)需求和標(biāo)準(zhǔn)，全面落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)，及時解決施工技術(shù)問題，從根本上保證瀝青路面施工質(zhì)量，以充分發(fā)揮道路工程建設(shè)的綜合效益，為人們打造安全可靠的出行環(huán)境，有效緩解道路交通壓力，促使道路交通行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。