公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)分析

馮琦

長治市長通交通建設(shè)工程監(jiān)理咨詢有限公司 山西長治 046000

隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，現(xiàn)今人們的生活質(zhì)量得到顯著性提升，社會大眾的出行需求也在不斷增長，為了滿足人們的要求，相應(yīng)的施工單位也越發(fā)開始重視公路施工項目的質(zhì)量管理，而在瀝青路面的施工過程中，由于大部分施工單位并沒有重視先進性的技術(shù)措施的應(yīng)用，這導(dǎo)致大部分的瀝青路面施工中還存在著較多的問題，這會很大程度上影響到瀝青路面施工作業(yè)的進度，也會對公路施工管理整體水平的提升造成很大的不利影響。針對這一情況，相應(yīng)的施工單位以及工作人員就需要及時改變以往的思想觀念，在實際的公路施工項目中要重視試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用，并制定出科學(xué)化的方案，進而對公路路面?zhèn)€過程進行質(zhì)量把控，最終實現(xiàn)公路施工項目的順利發(fā)展。

1 公路瀝青路面試驗檢測的必要性

現(xiàn)階段，在我國城市化進程不斷推進的背景下，交通事業(yè)的發(fā)展也步入到了一個新的階段，同時我國對交通事業(yè)的發(fā)展也有高度重視，而高等公路建設(shè)作為交通事業(yè)發(fā)展中的一個重要部分，自然也受到很大關(guān)注。但由于公路施工項目大都在室外施工，在實際施工過程中很容易受到外界等因素的影響，而施工單位也并沒有根據(jù)實際情況來制定合理的施工規(guī)范，這就導(dǎo)致公路施工項目中很容易出現(xiàn)誤差，這也導(dǎo)致了公路瀝青路面裂縫、破壞等情況的出現(xiàn)，這不僅會影響公路施工管理工作的效率，同時也會危及到國家交通事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。對此，現(xiàn)今大部分施工單位都開始意識到公路瀝青路面試驗檢測的重要性，只有提高瀝青路面的施工質(zhì)量，才可以確保公路可以投入正常使用，進一步促進交通事業(yè)的發(fā)展。首先，公路瀝青試驗檢測可以準(zhǔn)確記錄公路檢測指標(biāo)，并對路面工程進展質(zhì)量把控，這不僅可以為相關(guān)工作人員的后續(xù)工作提供數(shù)據(jù)支撐，同時也可以進一步完善試驗檢測的精確性。其次，現(xiàn)今城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷得到完善，國家新建的公路逐日增加，這無疑加大了相關(guān)施工單位以及工作人員的工作強度，但通過公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用，其可以對公路施工項目中所出現(xiàn)的問題進行及時解決，延長公路的使用年限，這可以緩解城市間的交通壓力。最后，瀝青公路在實際生活的使用率較高，一旦承載力過大，則會造成瀝青路面的損壞，但通過試驗檢測，可以及時發(fā)現(xiàn)瀝青路面存在的問題，并對其進行修補，這可以提升瀝青公路的承載力和抗疲勞性能，這可以保證道路通車安全，為人們的日常出行和工作提供保障。而公路瀝青試驗檢測技術(shù)作為一項先進性的公路施工技術(shù)，其應(yīng)用時間不長，且較為復(fù)雜，因此在新時代背景下應(yīng)用與公路施工項目中還會涌現(xiàn)出較多的問題，而為了保證其技術(shù)優(yōu)勢可以發(fā)揮出現(xiàn)，相應(yīng)的施工單位就要提升自身意識，要認識到公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的重要性，在實際應(yīng)用過程中不斷實踐與探索，后續(xù)采取合理、有效的措施來進一步優(yōu)化公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)，在實現(xiàn)我國公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)多元化發(fā)展的同時，推動交通事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

2 公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的實際應(yīng)用

2.1 彎沉值試驗檢測

公路施工管理整體水平的提升直接關(guān)系著公路交通事業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展，因此相關(guān)施工單位就需要對實際的公路施工項目發(fā)展情況予以重視，根據(jù)實際情況來采取合理、有效的措施提升施工質(zhì)量與水平，進而為后續(xù)施工作業(yè)的開展奠定良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)階段，在施工單位以及工作人員逐漸開始認識到公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢后，其應(yīng)用范圍也在逐漸擴大，而要確保其應(yīng)用效果，相應(yīng)的施工單位就要對其實際應(yīng)用情況進行全面化掌握，以此才可以發(fā)揮出其技術(shù)優(yōu)勢。在公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的實際應(yīng)用過程中，首先所應(yīng)有的為彎沉值試驗檢測，其中的貝克曼梁法為主要方法。其主要是對公路的彎沉值進行試驗檢測，一般情況下，公路的壓實度和厚度都需要達到一定要求，而彎沉值的檢測主要是在較為適宜的天氣中的進行，安置好檢測支架后進行檢測，以此來確定公路瀝青路面的彎沉值是否符合實際的要求。在道路的彎沉值檢測時，為保障檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確嚴(yán)謹(jǐn)，真實有效，通常會將激光彎沉測定儀固定在道路后輪間，通過汽在行駛過程中來試驗檢測道路彎沉值，多次測試后取其平均值，通過計算機選擇記錄選擇試驗檢測結(jié)果，再對結(jié)果進行分析。另外，還可應(yīng)用落錘式彎沉儀法，該方法需要借助計算機，落錘式彎沉儀法可對液壓系統(tǒng)落錘裝置進行控制，當(dāng)液壓系統(tǒng)落錘裝置具備了一定的質(zhì)量后，便能形成自由落體運動，后續(xù)產(chǎn)生的沖擊力將會對承載板產(chǎn)生一定程度的壓力。而壓力會使路面產(chǎn)生彎沉，這可以獲得相應(yīng)的彎沉數(shù)據(jù)，后續(xù)在對不同路段進行試驗后則可以取其平均值，進而得到相應(yīng)的彎沉數(shù)值[1]。

2.2 平整度試驗檢測

公路道路現(xiàn)今已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊粋€部分，在日常出行與工作中的使用率較高，而為了保證其質(zhì)量，相應(yīng)的施工單位以及工作人員就需要認識到其價值，在實際的公路施工項目中要全方位分析，對相關(guān)影響因素進行全面探究，后續(xù)采取科學(xué)化措施予以應(yīng)對，最終確保公路道路可以正常投入使用，為人們的生活與工作帶來便利。在公路施工項目中，由于公路在竣工后的承載量較大，在實際的項目開展過程中，相應(yīng)的施工單位以及工作人員也要認識到公路后續(xù)投入使用的重要性，在實際的公路施工項目中要重視相關(guān)技術(shù)手段的應(yīng)用，通過先進性的技術(shù)措施來確保公路施工項目各環(huán)節(jié)的有效性。在現(xiàn)今的項目開展過程中，由于大部分公路路面都為瀝青路面，在這其中應(yīng)用范圍較廣的即為試驗檢測技術(shù)，該技術(shù)在實際應(yīng)用過程中具有較強的自身優(yōu)勢，因此被較多單位加以應(yīng)用。在公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用過程中，其還涉及到瀝青路面的平整度試驗檢測，其主要是使用車載式顛簸累積儀來開展工作，該儀器主要是在道路路面的檢測和養(yǎng)護中使用，借助檢測儀器來對道路路面的平整度進行檢測，在實際的檢測過程中，需要利用對車輛車后軸和車廂的單向位移累積值來綜合判定道路平整情況。與此同時，在道路平整度的試驗檢測時還可使用激光路面平整度測定儀，激光路面平整度測定儀在具體的使用過程中并沒有與公路瀝青路面有直接的接觸，其主要是通過系統(tǒng)本身的精確度來進行檢測，該儀器在具體的使用過程中主要是對公路瀝青路面的橫向坡度和實際車輛行駛進行檢測，后續(xù)對路面縱向斷面信息進行截取分析，后續(xù)結(jié)合輪軸位置的激光傳感來達到檢測效果[2]。

2.3 路面厚度試驗檢測

公路施工項目的質(zhì)量水平與路面厚度有著很大的聯(lián)系，只有確保路面厚度滿足一定的標(biāo)準(zhǔn)要求，才能夠確保其在后續(xù)的使用過程中不會出現(xiàn)問題，一旦沒有對路面厚度進行合理化控制，其將會對公路的承載力造成很大的不利影響，嚴(yán)重時還會危及到司機乘客的生命安全，這對社會的穩(wěn)定性發(fā)展有著極大的威脅。針對這一情況，相應(yīng)的施工單位在實際的公路施工項目中就要重視路面厚度試驗檢測的應(yīng)用，結(jié)合實際情況來合理化使用相關(guān)技術(shù)措施，以此來保證公路后續(xù)可以正常投入使用，進一步提升公路的使用壽命。一般情況下，在公路瀝青路面的后續(xù)數(shù)據(jù)檢測過程中，其都是通過汽車上安裝的探地雷達來實現(xiàn)，其原理是借助反射波檢測的手法，通過駕駛?cè)笋{駛車輛勻速行駛，通過車內(nèi)安裝的雷達不斷發(fā)射的電磁脈沖，當(dāng)車輛經(jīng)過路面時雷達信號則可被接收儀器準(zhǔn)確接收，后續(xù)再結(jié)合汽車行駛過程中的各項數(shù)據(jù)進行分析，通過以上操作，則可得到路面各層的厚度，這種檢測技術(shù)中所用到的地質(zhì)雷達可借助電磁波掃描形式來完成檢測，儀器在實地的試驗檢測中具有較為明顯的優(yōu)勢，檢測的連續(xù)性和高效率可以有效確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。與此同時，公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用除了以上所述外，還包括了路面厚度試驗檢測，眾所周知，路面厚度會直接影響到道路路面的穩(wěn)定性。在實際的試驗檢測過程中，相應(yīng)的施工單位主要采取的為路面雷達檢測系統(tǒng)，其作為一種無損連續(xù)的檢測技術(shù)，在實際應(yīng)用過程中可以很好地控制檢測誤差，后續(xù)借助高頻次的換算速度來實現(xiàn)檢測效果。與此同時，路面雷達檢測技術(shù)的雷達波速度的變化較小，在實際的試驗檢測過程中可以保證檢測數(shù)據(jù)的精確性，這可以為后續(xù)工作的開展提供良好的數(shù)據(jù)支撐[3]。

2.4 路面的承載力檢測

由上述可知，路面的承載力與公路作用的發(fā)揮有著很大的聯(lián)系，為了保證公路施工項目整體質(zhì)量水平得到提升，相應(yīng)的施工單位就需要對路面的承載力檢測予以關(guān)注，其作為公路瀝青路面試驗檢測中的一個重要部分，需要施工單位在提高認識的同時加強應(yīng)用，以此來發(fā)揮出其技術(shù)優(yōu)勢，最終為公路施工項目的后續(xù)發(fā)展提供保障。公路瀝青路面承載力的試驗檢測對公路整體壽命的提升有著很大的作用，只有掌握公路瀝青路面的承載力數(shù)據(jù)，才可以在此基礎(chǔ)上采取可行性的方法予以優(yōu)化，最終提升道路的整體實力。在具體的試驗檢測過程中，所使用的辦法包含了貝克曼梁法，該項方法在具體的運用過程中主要是在車輛的輪胎間插入貝克曼梁，后續(xù)將百分表放置另一端，由駕駛?cè)藖硇旭偲嚕谄囆旭傔^程中會不斷碾壓路面，路面所產(chǎn)生的形變數(shù)值較大時則可以進行數(shù)據(jù)記錄，在路面達到變形值最大時則可以對相關(guān)數(shù)值進行分析，進而根據(jù)車輛的速度、重量來計算出路面的實際強度，這可以獲得較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，也可以判斷出公路的承載力，后續(xù)相應(yīng)的施工單位可以根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來加強公路瀝青路面的養(yǎng)護管理，通過維修等措施來提高公路瀝青路面質(zhì)量。此外，在公路建設(shè)過程中，相應(yīng)的施工單位以及施工人員也要提升自身的安全意識，要在重視公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用基礎(chǔ)上，積極采取科學(xué)化措施來加強公路施工安全，通過貫徹落實安全責(zé)任制度來提高施工的安全性，確保人員的安全，也保證公路施工的順利進行，提高社會大眾的滿意度，促進社會的穩(wěn)定、和諧發(fā)展。

3 結(jié)語

綜上所述，要確保公路道路質(zhì)量得到提升，相應(yīng)的施工單位以及施工人員就要加強對公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用，對其應(yīng)用現(xiàn)狀進行分析，后續(xù)采取針對性措施來發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢，保證公路施工項目的質(zhì)量，促進交通事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，為社會大眾的生活提供保障。