現代高速公路養護中預防性公路養護技術的要點分析

敬海豐

山西交投高新高速公路管理有限公司 山西晉城 048300

高速公路預防性養護是一項重要的工作，高速公路預防性養護的實施，能夠有效減少高速公路路面災害，優化高速公路的使用性能，延長高速公路的使用壽命，保證交通運輸的安全性與舒適性。為了確保高速公路預防性養護工作效果，在高速公路預防性養護工作中應遵循適用性、成本經濟性等原則，分析周邊環境等影響因素，確定高速公路預防性養護方案。應選擇綜合素質高、管理能力強、責任心強的管理人員，管控高速公路預防性養護工作施工，強化高速公路預防性養護工作效果。

1 相關概念

1.1 預防性公路養護技術闡述

所謂預防性公路養護技術，針對公路建筑施工期間遇到的運營時間較長、原有公路基礎弱、公路壽命短的類型進行預防性公路養護處理，維護公路施工基礎，為公路施工順利完成，施工質量提高創造有利條件。及時改善公路中的各種問題，做好定期保養與質量養護，以有效加固與修葺手段，對有問題的公路進行重新鋪設。

預防性養護技術即圍繞公路、橋梁等，在其損壞初期或者尚處于良好狀態的情況下實施養護的技術手段，通過養護技術對公路各方面進行全面加強，以此促進公路安全性能的全面提升，保障整個道路的使用壽命及安全性能，提高其行車安全率和使用性能[1]。

1.2 重要性

高速公路是滿足區域間交通運輸與人員往來的重要載體，在當前經濟社會體系中扮演著不可替代的關鍵角色。受施工控制、建設過程、自然環境以及交通運輸量等方面的影響，高速公路會受到各類破壞性損傷，這就需要采取必要而科學的養護技術方法，對其進行充分養護，消除其潛在的病害損傷問題，提高高速公路工程的通行舒適性與安全性。近年來，國家相關部門高度重視預防性養護技術的應用與創新，在養護技術標準方法等方面制定了系列性、前瞻性的方針政策，為高速公路養護單位實施高質量的預防性養護提供了基礎性依據，提高了對潛在病害問題的辨識與防控精準性，并大大壓縮了預防性養護中的經濟成本支出。

2 我國公路養護現狀

伴隨著交通事業發展，我國已經出現了較為豐富的公路建設工藝，其中一些公路建設工藝可以顯著提升公路的建設質量，延長公路使用壽命，實現對公路的預防性養護。隨著經濟周期的加快和建筑周期的變化，人民群眾對公路的使用愈加頻繁，傳統的每年集中對公路系統進行養護與維修模式已經不能夠適應交通環境的變化。

傳統的先建設后養護模式已經讓位于先建設先養護的模式。當然，在目前的很多地區，當地仍然是以傳統的公路建設與養護的方式對公路系統進行維修和養護工作。在這些地區的交通部門和其他相關單位，每年都需要雇傭大量勞動力進行道路維修工作，由于勞動力的相對短缺和任務的相對急迫性，這些勞動力中的很多人都沒有合格的公路維護技能，導致公路維修工作的相對低效，不能真正實現公路的日常正確維護[2]。

3 高速公路預防性養護的方法

3.1 瀝再生

對于瀝青混凝土路面的養護修復，之前一般是將已損壞的路段進行路面清挖，把壞了的瀝青挖出后再鋪設新的瀝青混凝土材料。那么所清挖出來的廢棄渣料堆放在路邊不僅對行人造成困擾，而且也會污染環境。尤其是對高速公路這種高級公路開展翻修工作時，不能將廢料堆積在公路上，所以會征集良田等專門用來堆放的空地，極大地增加了成本。采取瀝再生技術就會避免這樣的困擾。像高速公路在長期使用過程中由于自然等因素產生老化現象，一些路面出現龜裂或者松散的話，采用新的瀝再生技術進行處理，即在破壞的路面材料中加入適量的再生劑，再生劑與瀝青材料發生化學反應，便會使舊的瀝青混凝土路面得到恢復。

3.2 薄層罩面

薄層罩面養護也是對高速公路瀝青路面進行預養護的一種方法，這種養護方法主要是使用礦粉、瀝青以及纖維穩定劑等，制成瀝青馬蹄脂結合料，然后將此混合料進行攤鋪，這種養護技術可以使路面防水性以及抗滑性增強。薄層罩面養護技術主要有三種施工工藝，分別是冷薄層、溫薄層以及熱薄層。在進行冷薄層施工的時候，罩面材料是不需要進行加熱的，只需在常溫下進行施工，所以施工比較環保，快捷。而溫薄層施工的罩面材料是需要處理的，需要把材料進行加熱，但不能過熱。熱薄層施工技術對于溫薄層施工技術而言，需要把罩面材料的溫度加熱的更高，這種施工技術能夠對路面的綜合病害進行處理，能夠使路面的抗滑性和質量得到提高。但是有一定的污染性，成本也相對較高。

3.3 微表處

在高速公路養護過程中，應用改性瀝青微表處施工技術，要充分攪拌瀝青、集料以及水，檢測混合物攪拌情況，隨即應用專業設備在路面上完成噴灑施工。微表處施工技術不需要較長施工周期與較多成本，綜合預防性公路養護技術具有性價比高的優勢。施工完畢便可恢復交通，因此是常見的預防性公路養護技術之一。當然施工之前需提前將公路路面具體情況了解，結合公路路面實際情況制定詳細的公路養護微表處處理方案。施工盡量避開雨天或者汛期，7℃最宜施工。

3.4 霧封層

高速公路預防性養護工作實施過程中，霧封層技術具有較高的價值且經濟性良好。在高速公路道路出現滲水、細微裂縫、老化、貧油、松散等輕微病害后，通過霧封層技術能夠加以妥善處理。但霧封層技術應用會降低原瀝青路面的抗滑性能，為解決路面摩擦系數降低的問題，可以撒布石英砂等硬質細料來增大路表粗糙程度，提高路面摩擦系數，保障行車安全。霧封層技術應用所使用材料具有較強的流動性，易于施工，尤其對路面局部瀝青面層老化有很好的修復效果。能有效延長高速公路使用壽命，并且經濟效益良好[3]。

3.5 瀝青再生法

通過瀝青再生預防性養護技術可實現對高速公路路面原有瀝青進行二次激活，對其進行再生利用，可提升高速公路路面質量，解決路面養護問題。瀝青再生預防性養護技術利用瀝青材料塑性強的特點進行二次重塑，恢復高速公路瀝青路面的原始性能。

3.6 灌縫預防性養護

高速公路養護施工過程中，對公路縫隙進行灌縫預防性養護，可以減少公路縫隙對公路的損害，降低公路安全風險，延長公路使用壽命。當細小的公路縫隙出現時，工作人員就應該利用灌縫預防性養護技術來對公路進行維護，避免真正的病害問題產生。工作人員在采用此種方式時，應該預先對縫隙進行物理檢測，明確灌縫材料的選擇，利用適宜的工具和材料進行灌縫工作，降低灌縫工作時間成本，減少縫隙維修資金支出，提升公路養護效果。

4 預防性公路養護技術應用要點

預防性養護是我國高速公路養護方式的一種，是當前新出現的一種公路養護理念。與其他養護方式有所不同，預防性養護發生在公路損壞之前，對完好的公路路面及其各種基礎設施進行養護，讓公路功能保持正常，不僅可以延長公路的使用時間，還可以節省公路的養護成本。

4.1 瀝青路面預防性養護

高速公路養護工作中，在瀝青路面施工過程中普遍存在著一些缺陷，由于瀝青自身特點，路面因外力作用而發生較為嚴重車轍、坑槽和摩擦系數下降時，極易在高速公路上造成嚴重交通事故，影響到司乘的生命和財產安全，并對高速公路造成不可估量的破壞。瀝青路面的養護應引起高度重視，并在養護過程中采取預防養護措施。當瀝青路面無結構性病害，狀況良好時，應進行預防性養護，以消除路面上的各種隱患，消除路面病害，確保養護效果，提高瀝青路面的使用壽命和安全性。

4.2 混凝土路面預防性養護

在高速公路養護工作中，混凝土路面常見問題主要有：接縫材料老化、表面裂縫以及路基脫空等，所以在應用預防性養護技術過程中，也需要圍繞這些問題來進行。針對裂縫材料老化問題，需要定期、全面的檢查接縫位置，一旦發現老化問題，就需要及時對灌縫材料進行更換；表面裂縫問題的出現原因一般是前期施工問題或者是荷載過大而引起的，在預防性養護過程中，需要加強周期檢查，及時采用開槽灌縫的方法修補小裂縫，并控制車輛荷載；路基脫空一般是由于沉降等問題，導致路面下部出現了脫空情況，而在預防性養護中需要加強對交通壓力較大路段檢查，并及時采用鉆孔注漿的方法填補適宜的材料。

4.3 邊坡預防性養護

高速公路工程中邊坡結構是重要構成部分，對于確保高速公路路基穩定性具有關鍵作用，因此應采用預防性養護理念，對高速公路邊坡進行全面養護，防止潛在滑塌風險問題。在此過程中，可采用“硬”防護和“軟”防護相結合的方式，對邊坡進行加固，對潛在的邊坡塌陷問題進行控制，提高高速公路邊坡的穩定性。“硬”防護是指漿砌片石、混凝土、錨噴等允許變形較小的防護設施，是現階段較為主流的邊坡防護方式，但在采用時應特別注意導流邊坡內滲透水裝置的設置。“軟”防護是指SNS主動防護網、植被噴播等允許邊坡有較大變形的防護設施，采用SNS主動防護網或噴播植草栽種綠植方法，加大了高速公路邊坡的綠化覆蓋力度，確保即便在汛期內依舊能夠保持邊坡穩定，也是現階段推廣的一種邊坡防護措施，但不適用在破碎或嚴重風化的坡面。

4.4 路基排水預防性養護

高速公路排水系統可以有效延長公路使用壽命，其工作原理就是運用排水系統將公路中雨水排出，以防止雨水對公路路面造成損壞，從而保證公路健康長久運行。在實際排水系統養護方面，除了掌握好排水系統運行情況外，還要對檢測數據進行記錄，并根據記錄數據制定合理預防養護計劃，以此保證公路排水系統穩定工作。應積極引進現代信息化技術，將計算機技術與探測技術等現代化方法融入預防性養護技術實施全過程，對高速公路排水系統的整體性能進行仿真建模，清晰直觀地體現排水系統的運行效果，然后實施具有針對性的治理措施，確保排水系統始終保持高效排水狀態，從而使最終高速公路排水系統養護效果更加理想。

4.5 橋梁隧道的混凝土裂縫預防性養護

通常情況下，隧道施工在實際的澆筑過程中，需要采取科學有效的方法控制混凝土的入模溫度，確?；炷帘韺訙囟群蛢炔繙囟鹊目刂剖窍嘁恢隆仓乃俣刃枰M行合理的控制，還需要降低對混凝土分段澆筑的長度等，特別是在溫度比較高環境下，需要有效控制對混凝土的裂縫。但是要注意的是，一旦澆筑混凝土面積比較大的話，還需要選擇使用分段進行澆筑，主要是要合理控制對混凝土澆筑的溫度時間，以此降低裂縫出現幾率。還需要相應提高對人員監管力度，更要加強對人員的規范操作過程，將一些人為及因素降到最低。在具體施工期間，澆注法可以降低內外溫差和水化熱的溫度上升，如果澆筑間隔時間過長，溫度就可能引發變化或者裂縫，這就要盡可能地減少澆筑時間。

5 結語

綜上所述，現代化社會發展態勢下，我國高速公路養護預防技術有了全新的變革與發展，較比傳統公路養護技術，新型公路養護技術進一步保障公路治療與安全，提高運營效率。預防性養護工作是延長高速公路使用壽命的有效手段之一，可提升高速公路通行安全性。由于高速公路應用長期處在露天環境，影響高速公路質量和穩定性的因素較多，在投入使用后，必須進行定期檢查和養護工作，針對性地對其進行相應設施的初期損壞維修，以避免安全事故造成的損壞程度加深。