公路路基路面質量通病成因及施工加固技術分析

喬垣凱

煙臺市萊陽公路建設養護中心 山東萊陽 265200

我國在公路建設中的公路路基質量問題，已經成為了現代發展中非常重要的工程問題，為了確保現在運輸行業的交通建設以及未來國家經濟的整體運營和發揮，要及時保障現在公路路面的實體質量。現代公路在積極建設過程當中對應的公路質量，對整個公路施工道路的整體水平起著非常明顯的影響，效果還有可能會直接關系到整個國家的交通運輸行業發展，所以在公路工程建設運行過程當中。需要利用科學合理的手段來確保公路建設過程中的質量，可以進一步提高再符合有關規定和計劃安排的基礎上進一步完善工程建設不走從而提升路面建設質量[1]。

1 公路路基路面通病及原因

1.1 公路路面通病

①路面裂縫。現在道路運行過程當中，非常常見的一個問題，就是路面經常會產生開裂。路面的裂縫在時間、開裂程度以及裂縫的類型上都會有所不同。這些不同的問題都會多少影響著整體工程道路的實地施工使用效果，裂縫的主要問題有水平裂縫以及橫縱裂縫等。經常會產生開裂的地方，一般存在于高填方以及開挖少的路段當中，對于不同的路面質量會有著不同程度的影響。②路面沉降不平。現代公路路面建設過程當中路面的平整問題是影響質量的關鍵性因素。若路面在施工過程當中的粗糙程度非常大，那么將會在非常大的幾率下，對駕駛的舒適程度造成影響，從而加速路面的使用效率降低，同時還會減少實際的使用壽命。與此同時，道路的凹凸不平，還會使行駛的車輛在長期的磨損下造成損壞，形成不同的安全交通隱患。出現這些道路不平的原因，一般都是在路基結構建設當中，對粗糙程度把握并不精細，沒有嚴格控制的基礎上，操作人員對這些現象并不重視而產生的。③路面隆起。現代公路經常出現隆起的問題原因很多，比如公路在施工技術選擇達不到對應的施工標準，技術選擇不合理。也有可能會是因為在施工過程中上對材料的選擇與實際情況不契合，甚至是氣候等因素使得施工材料的水分產生偏差，進而不能滿足整個施工的要求，所以才使得道路會產生不同程度的裂縫和隆起現象。

1.2 公路路基建設通病

公路建設過程中路基的下沉問題是建設過程中的核心問題，在現代公路建設使用過程中經常會出現一些因為路基下沉而出現的交通事故問題。路面兩側可能會因為受力不均勻而導致整個路面出現斷裂沉降，另外由于路基建設過程中不可避免的會遇到軟土層，一般軟土層的存在也是造成路基下沉的主要原因，軟土層的問題處理不當就會使后續使用頻繁出現問題，造成這方面的事故和問題的原因可能由施工人員的技術問題引起或由于施工過后沒有進行及時養護而引起。

2 路基路面工程加固施工技術

2.1 路面裂縫的防治措施

路面裂縫對于公路質量的影響是非常大的，因此必須加強對于其的防治。首先，路面產生裂縫的一個很大的原因就是受到溫度的影響，因此在施工的過程之中一定要嚴格控制材料的溫度，避免由于較大的溫差而產生裂縫。其次，在施工完成以后一定要及時的進行養護，只有這樣才能夠最大程度的減少路面裂縫的發生。另外還有就是可以把一些外加劑加入到施工材料之中，這樣也能夠最大程度的減少路面裂縫現象的發生[2]。

2.2 控制基層平整度

路面平整度的控制需要對基層進行區分對待，在底基層為石灰土時，較為穩定，平整度較為容易控制通過平地機便可以將其刮平；在底基層為水泥碎石的時候，則會比較難控制其平整度，因此要求也會比石灰土時要高，并且水泥會較大程度的影響碎石面層，而碎石面層又直接對行車舒適度以及安全性造成影響，因此必須重視其平整度控制。水泥屬于穩定材料，對壓實的要求較低，但是施工的終壓時間會對其造成一定的影響，在之后會出現很多接頭，對其平整度造成一定程度影響，因此需要依靠緩凝減水劑將初凝的時間進行延長，然后根據施工現場情況進行攤鋪長度的設計，以此將路面的平整度進行提高。

2.3 凍脹隆起問題的防治技術

針對由于一些氣候極端環境中對路面造成的凍脹現象，想要解決這種現象的產生，可以在施工過程中對材料進行適當的處理，例如可以利用材料儲水的方式進行水分除去工作后再進行施工。在完成除去水分工作后，對實際的路面進行壓實，同時要將地下以及地表多余的水分進行及時的處理，保證在施工區域的水分能夠得到合理的控制，從而保證充分地土壤填充穩定性，利用土壤的穩定性來保證路面建設的實際穩定性，與此同時，還可以積極的添加一些保溫措施來進行防凍能力的增強，也可以選擇一些防凍能力較強的施工原料進行施工。

2.4 橋頭跳車防治措施

橋頭跳車的預防措施首先應當從設計之初著手，設計之前應當全面考察橋頭位置的實際地質情況，這樣才能夠保證路基設計能夠具有很大的承載力。其次，對于橋頭部位應當優化結構設計，提升其的承載力，避免沉降現象的發生[3]。

2.5 路面排水

做好路面排水可以將路面滲水減少，使其不對路基邊坡造成沖刷。將水排出路面有兩種方法：一種是分散排水，在地質平坦的區域可以采用此種排水方式，在路基邊坡之外，地下水位較高的地帶，為了減少地表積水，可以將路肩進行硬化，并進行路肩排水溝的設置，使溝坡排水增大，從而完成路面排水工作。一種是集中排水，在硬路肩法人外側進行攔水帶的設立，硬路肩路面與其形成一個集水槽流水裝置，進行引流，隔30m左右便設置一個，將水排出。

3 結語

綜上所述，在公路工程的路基路面的施工過程中會遇到很多問題，會受到很多因素的影響，在工程開展的整體過程中都需要面對極其復雜的情況。只有將遇到的問題仔細的進行原因分析，對癥下藥，做好細節工作，才能不斷促進路基路面的質量提高。