公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術(shù)

郭偉

滕州市公路事業(yè)發(fā)展中心 山東棗莊 277599

由于瀝青混凝土在公路建設(shè)中的廣泛應(yīng)用，瀝青混凝土施工技術(shù)對瀝青混合料施工人員的重要性和熟悉情況的關(guān)注，因為瀝青混凝土是混合料系統(tǒng)中的一種混合料。瀝青混合料的形狀和體積容易受到某些因素的影響因素項目建設(shè)情況差道路。道路工程施工，做好各項準(zhǔn)備工作，避免施工中出現(xiàn)問題，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進行施工。

1 公路工程中瀝青砼施工技術(shù)的材料控制要求

1.1 瀝青材料的控制

道路施工中使用的瀝青路面材料應(yīng)根據(jù)實際路面質(zhì)量、施工類型、氣候條件、路面施工類型和當(dāng)?shù)貤l件進行選擇[1]。例如，在高速公路建設(shè)中，夏季氣溫很高，建議使用稠度和粘度較高的瀝青材料，而對于交通量較小的道路，建議使用低稠度和低溫伸長率的瀝青，并根據(jù)具體情況進行調(diào)整。為獲得更好的結(jié)果施工。因此，在路面施工開始前，應(yīng)將路面的實際情況作為瀝青材料選擇的依據(jù)，否則施工效果不能滿足理想的要求。

1.2 瀝青實物儲存

管理人員應(yīng)保證按品種、所儲存的材料和所需的材料種類分類，所有預(yù)壓材料均為防水材料。為防止水滲入瀝青材料，如果材料長期不使用，應(yīng)在自然溫度下節(jié)約材料。

1.3 粗骨料控制和目的

首先，粗骨料應(yīng)保證材料表面的清潔，采石場應(yīng)保證生產(chǎn)許可證，生產(chǎn)過程中應(yīng)徹底清除土壤夾層，礫石生產(chǎn)中使用的原石不得含有污垢或其他異物，以確保符合使用要求。壓實細骨料一般為潔凈、無雜質(zhì)的天然砂，有生產(chǎn)許可證的采石場加工生產(chǎn)采用優(yōu)質(zhì)骨料。在生產(chǎn)過程中，必須使用專用的制砂機生產(chǎn)骨料目的。在職業(yè)選擇過程中，必須指派專業(yè)人員進行選擇。只有確保采石場的要求符合標(biāo)準(zhǔn)，才能進行下一階段的加工，骨料加工才能滿足要求。

2 公路工程施工中的瀝青砼公路施工技術(shù)

2.1 基層準(zhǔn)備及透層油施工技術(shù)

在道路工程中，在鋪設(shè)底層瀝青混合料之前，應(yīng)清理基層，以確保其輕微干燥、干凈且無石塊。灰塵和雜質(zhì)松散的.瀝青撒布器用于在噴油管和路面之間形成約30度的角度。使路面透氣層的油位高度重疊。側(cè)石、平石等構(gòu)筑物應(yīng)加以保護，一旦澆水它就不會流出，在一定深度滲入基底，不會形成薄膜前油。涂布一層，清潔下一層表面，確保表面無污垢、灰塵或其他碎屑，并噴涂一層粘合油。

2.2 瀝青混合料拌制施工技術(shù)

瀝青混合料的拌制運輸技術(shù)要點主要體現(xiàn)在：①瀝青混合料拌制。采用間歇式攪拌機，每臺瀝青混凝土攪拌設(shè)備的實際生產(chǎn)能力為150t/h，攪拌時間為40s，計算保證了攤鋪機的連續(xù)性。根據(jù)生產(chǎn)配合比，確定每罐各種物料的數(shù)量，設(shè)置配料系統(tǒng)。瀝青的加熱溫度控制在170℃到180℃（比改性瀝青高10-20℃），礦石材料比瀝青高10-20℃。瀝青混合料的生產(chǎn)溫度控制在150-175℃之間。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻，無白化、粗、細料分離、結(jié)塊現(xiàn)象。若混合料過冷、粗、細骨料顆粒離析等影響產(chǎn)品質(zhì)量的情況，應(yīng)予以說明并采取糾正措施。②瀝青混合料運輸[2]。瀝青混合料采用自卸汽車運輸，在攤鋪機前形成連續(xù)的進料流，以減少等待時間，保證瀝青混合料的溫度。方便卸貨，將油水混合物作為隔離劑涂抹在運輸車地板和側(cè)板上，以清除松散殘留物。瀝青混合料在運輸過程中應(yīng)覆蓋油封，覆蓋整個運輸料斗；如果溫度低于要求，且顆粒有白斑、離析、結(jié)塊、含水量等不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該混合物將在規(guī)定位置拒收，不得用于本項目。

2.3 瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)

攤鋪一般采用帶找平裝置的瀝青攤鋪機進行自動，鋪裝板應(yīng)根據(jù)路面鋪裝邊界、路面寬度和坡度進行劃分橫向，一側(cè)拱形路面的總寬度為一次，以及雙拱路面分為兩塊板，攤鋪前30min，將整板加熱至80-100℃，用柴油噴射器噴射料斗、葉片裝載機、整板、螺旋輸送機。安裝自動調(diào)平裝置和超聲波檢測裝置，檢查操作系統(tǒng)是否正常[3]。在起始點手動展開一個1m長的基準(zhǔn)面，其上表面松散。可根據(jù)織物。鋪裝返回到參照平面，并將整個參照平面從平板。你向方向伸展，縱向行走對齊，攤鋪速度應(yīng)均勻、連續(xù)、不間斷以確保表面平面起動速度為1m/min，正常轉(zhuǎn)速為3m/min，傳播溫度不低于110-130℃，混合料從料斗溢出，落在料斗前面，很快就會發(fā)生清除。用直尺及時檢查符合性，防雨、防塵井環(huán)應(yīng)覆蓋鋼板。材料應(yīng)手動鋪設(shè)，并在附近進行熱夯實，機械無法到達盲點應(yīng)使用手動鏟展開。

2.4 對縫隙進行施工

在高速公路路面施工過程中，由于無法采用科學(xué)合理的施工工藝，使接縫兩端與結(jié)構(gòu)之間產(chǎn)生了接縫問題。為了解決這個問題，必須指派專家處理和維護，可以間接反映管理單元的級別建筑[4]。在加工過程中，鉸接問題的關(guān)鍵是切斷接頭。從切割開始，有必要使用機器切割瀝青混合料的缺陷部分停下來。

3 結(jié)語

一般情況下，施工人員應(yīng)掌握瀝青砼的拌和及機械標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的使用。根據(jù)《瀝青混凝土施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，將瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用于實際道路施工。為了提高公路工程的技術(shù)創(chuàng)新能力和質(zhì)量，公路工程是影響國民經(jīng)濟發(fā)展的一項重要工程，我國公路工程行業(yè)不斷發(fā)展，對公路施工質(zhì)量的要求也越來越高。