邢俊利
山西路橋集團交通產業開發有限公司 山西晉中 045400
在保護施工路基過程中,軟基為施工路基組成部分之一。由于路基受施工軟土自身滑坡特性嚴重影響,使得施工路基滑坡穩定性大打折扣,無法有效確保施工路基滑坡強度。在具體實際應用中,會產生道路滑坡等安全問題,進而對該段公路工程施工情況造成不同程度影響,不僅大大延長公路施工時間,還大大增加公路工程施工時的造價。
路基高度沉降為硬地軟基重要危害的體現,如果企業未能對軟地硬基段公路施工情況給予安全足夠的高度重視,處理不規范,將容易造成軟基高度變動,使該段路基高度失穩。軟土墻體沉降一旦發生會給其帶來很大的經濟危害,引發不同程度的軟土沉降堵塞現象,嚴重威脅城市交通運輸安全,阻礙交通運輸事業的進一步健康發展。由于后期軟基施工存在上述不良危害,在實際后期施工處理過程中,必須全面提升施工重視度,依據后期公路工程的實際施工情況,選取一套科學合理的施工處理技術措施,通過對路基施工環境的有效整治改善,確保公路工程后期施工質量。
在對軟土路基進行填土處理時,應清除路基上方的各類雜物和垃圾,包括草皮土、生活垃圾、樹根等,保證填土法的應用效果。①對回填的材料進行質量控制,對路基填料的最小強度、最大粒徑以及壓實度進行分析,表1所示為路基填料的具體要求。②利用分層的方式對土方路堤進行填筑和壓實,路堤填土的寬度需要大于施工設計所要求的寬度,具體控制為30-50m之間,同時要保證路基壓實的寬度大于設計的寬度。③填筑路基時要按照水平分層的方法進行,如果原地面不平整,需要從最低處的路基分層開始填充填料,每填一層需要對其進行壓實處理,符合壓實標準之后再進行填土。④通過邊填土邊壓實的方法可以提升軟土路基的硬度和強度,進而可以承載更多的交通流量,提升高速公路的使用效果。
塑料排水板不同于表層排水法,它主要運用于淤泥、淤質土、沖填土等飽和黏性及雜填土。塑料排水板是運用排水固結法進行軟基處理的良好垂直通道,大大縮短軟土固結時間。塑料排水板有各種形狀,如波浪形、口琴型等。塑料排水板中部是擠出成型的塑料芯板,它是排水帶的骨架和通道,其斷面呈并聯十字,兩面以非織造土工織物包裹作濾層,芯帶起支撐作用并將濾層滲進來的水向上排出。排水原理:塑料排水板用插板機插入軟土地基,在上部預壓荷載作用下,軟土地基中空隙水由塑料排水板排到上部鋪墊的砂層或水平塑料排水管中,由其他地方排出,加速軟基固結。在軟土地基處理中,塑料排水板的使用,施工設備等基本與袋砂井相同。
在施工處理硬化軟土基礎路基中,施工人員一般可以直接采用軟土注漿漿液加固的方法,借助注漿壓送機等設備,將這些具有較好注漿膠結性、填充性等功能的軟土漿液注入到軟化土層中,使其作用到軟土地基材料中土層和顆粒物的間隙、巖層縫和裂縫等中,確保處理軟土基礎地基材料具有較高的使用強度。就深層注泥灌漿攪拌加固的方法來說,由多種化學元素組合而成。例如,如果軟土屬于基層淤泥質土,地層中的含水量或者厚度屬于淤泥粉土、黏土,其基層承載力不可能超過120kPa,施工人員就需要及時采用深層注漿攪拌的方法,有效處理基層軟土中的地基。在施工采用深層軟土攪拌法中,施工人員一定首先要準確合理把握具體使用攪拌劑的時間,準確合理把握各種攪拌劑的配比。必須嚴格按照施工相關技術要求程序,科學均勻進行攪拌,確保硬化軟土施工地基順利形成硬結,避免原有軟土地基受到不良影響,增加軟土處理難度與降低處理成本。
水泥攪拌樁的加固,也屬于市政道路當中軟基加固的一種技術手段,水泥攪拌樁的加固作業期間,是借助水泥加固軟基的松軟位置,適合應用在飽和性的軟基軟土環境下實施加固作業。水泥攪拌樁的加固作業期間,需借助特制攪拌的軸葉輪,自地面入手實施沿途攪拌操作,一直到預定的深度即可,攪拌的軸葉輪前端需設好攪拌頭,打開前端的閥門后,借助攪拌頭,把水泥粉有效制作成水泥漿,再注入至土體內部,因攪拌頭有強制性攪拌特性,故可有效發揮這一基本特性,充分混合好樁孔內部原土,借助這一施工手段,經相應物理反應和化學反應后,促使土體能夠變成大強度性、小壓縮性樁體,讓其和周邊土體能夠組成復合式軟基,確保土體能夠成為共同體,將樁基自身承載能力提升,以保證市政道路軟基加固處理施工效果。
軟土地基的結構和組成決定了它的物理特性,如硬度小、固結速度慢、變形程度大等,給公路工程施工帶來一定的負面影響,同時也帶來了巨大的施工風險。為了從根本上解決公路工程的風險,保證公路工程的施工效果,有必要對軟土地基進行處理,采用碎石樁加固技術,表面處理技術與高壓旋噴技術確保軟土地基承載力,確保公路工程順利竣工。