崔艷軍
山西交通建設監理咨詢集團有限公司 山西太原 030000
在路網建設經過里,橋梁工程發揮著極大的作用,其為路網的主要構成之一,對促進交通業的成長有著積極的影響。但是需要注意的是,在這些年由于在施工管理以及質量控制方面存在著一些缺失,進而造成安全事故頻發,并產生相應的經濟損失,這對整個行業而言是極為不利的。這些年以來,鋼結構橋梁得到了較為廣泛的應用,所以相關的施工方必須對工程里出現的不足展開優化,從而能夠。的在施工管理以及質量控制方面獲得更好的效果[1]。
在整個工程之中,由于施工施工人員為具體的執行者,所以他們的能力狀況將會對整個工程的質量產生較大的影響,一旦存在欠缺,那么便會在鋼結構橋梁施工經過造成諸多問題,進而對安全管理和質量造成負面的影響。針對以上問題,應該從以下幾個方面展開有效的工作。首先是關注對施工人員的培訓。由于建筑行業的急速成長,以及科技的發展,進而使得更多的新型材料以及技術得以出現,并被使用到工程之中。假若施工人員在這方面欠缺相應的掌握,那么便會發生違規作業以及材料耗損的狀況,這對橋梁工程效益而言,是非常不利的。因此施工方必須關注對有關人員的培訓工作,這樣能夠防止在施工經過里因為人為問題所造成的損失,并給橋梁質量保證打下堅實基礎。其次為,要對參建方的目標進行精細化構建,這是因為橋梁工程往往會包含著眾多的工作內容。在此經過里施工模塊化是其一個最大的特點,這種情況下則是要實現不同部門的協調,因此在進行施工之前,管理層必須給不同部門進行工作的細分,從而促使這些部門能夠進行有效的工作。一旦出現交叉施工,也可以很好的有序展開,最終確保工程進度還有質量可以達到規范要求。最后是,構建安全責任機制。在進行鋼結構橋梁施工作業時,在技術層面有著非常高的標準,而整個工程作業也呈現出較為復雜的態勢。由此會使得對應的風險大大增加,為了能夠很好的促使事故出現的概率減少,應該積極構建相應的安全機制,從而促使不同崗位的員工能夠樹立起較好的安全意識,如此可以大大減弱工程風險,以能夠促使安全管理工作得以較好的強化,最終實現質量的控制[2]。
1.2.1 安裝前準備工作
在進行現場安裝作業之前,必須緊密聯系施工方案等相關因素,展開提前的布置,工作人員必須提前進場,對相應的坐標、高程進行復測,而且要從分段部位出發去構建臨時支撐,在臨時支撐方面必須確保它的剛度以及平穩度。而在員工方面則是在進場之前要展開相應的安全教育工作,促使其能夠樹立相應的安全意識,并展開相關的技術交底工作。
1.2.2 安裝過程要點管理
在進行現場作業時,應該堅決防止在梁體上引弧,在未經許可的情況下,不應該在量體上焊接臨時附件,還有不應該任意在梁體上展開相應的敲打等。在進行現場焊縫焊接作業時,必須構建相應的技術指導書,要依據指導書展開相關的作業,而在栓接鋼結構橋梁方面,則是應該借助配鉆方式展開有效的連接。一端應該在工廠完成需要的鉆孔,而在另一端則是到了現場之后完成配鉆。在螺栓方面,應該是自由穿入,必須杜絕火焰擴孔,一旦存在無法自由穿入的狀況,那么則是應該使用鉸刀進行擴孔作業。
掛籃預壓采用地面預壓方式進行,采用千斤頂對掛籃的菱形架受力情況進行逐級加載試驗,測試掛籃菱形架的變形,目的在于測定掛籃菱形架非彈性變形與消除菱形架各構件的非彈性變形,并檢查菱形架各構件的連接是否可靠。
掛籃施工又稱為施工掛籃,是預應力混凝土連續梁、T形鋼構和懸臂梁分段施工的主要設備之一,其可以沿軌道整體向前。掛籃施工對航行沒有影響,可以充分利用預應力和混凝土材料的特性,通常使用懸臂掛籃施工的連續梁橋可以輕松轉換施工系統。使用掛籃設備從橋墩到兩側逐步進行,直到合龍段施工完成,拆卸臨時支座后,完成合龍。
以安裝掛籃而言,掛籃安裝行走程序要完成縱向張拉與壓降,在澆筑之前,要以掛籃前后錨尺寸與此階段長度在某段預留的錨固點預留孔。為了使掛籃T 鉤在施工的過程中具備安全性,使用主墩墩頂預埋精軋螺紋鋼,對臨時支座混凝土澆筑,在墩外使用360mm 直徑的鋼管支撐T構,兩種措施為T構臨時固結。
鋼結構橋梁驗收包括首件驗收、單元件驗收、出廠前驗收、現場安裝驗收等工作。在施工方層面,待其完成自我檢驗之后,則是應該依據監理驗收的相關機制展開驗收報檢工作。只有在上一道工序符合驗收條件之后,才能夠展開接下來的工序,并且要給監理員出示相應的合格證書等文件,而在監理方方面,則是應該緊緊抓住質量這一關注點,切實強化對施工方所進行的整個項目的監督管控,從而使得工程質量隱患能夠在第一時間被處理,保障工程質量監理的有效進行,并且要依據設計圖紙等相關規范構建相應的書面表格,將驗收表格當成依據展開相應的驗收作業。而在驗收合格之后,應該進行簽字確認,從而成為紙質記錄,一旦存在質量缺失的話,應按規定及時上報,且展開積極的處理[3]。
由于橋梁工程的急速成長,鋼結構橋梁得到了非常好的應用,提升橋梁施工的管理水平是確保橋梁工程順利開展的關鍵。因此,在進行鋼結構橋梁施工的經過里,應該對施工準備、人員管控以及技術控制等3個方面工作的持續強化,從而促使管理能力得以強化,為推動我國路網建設以及經濟的發展提供有力支持。