淺析電梯檢驗過程中的事故傷害和預防

胥暢

中城綠脈（湖北）檢測有限公司 湖北武漢 430000

新時期的發展，使得電梯成為了高層建筑中最重要的運輸工具，這使得電梯的運行安全性受到的關注也在逐漸增加。對于電梯的管理規范，其要求對電梯進行定期的安全性檢驗或驗證，從而將電梯運行中可能存在的風險因素進行全面的考量，并對其進行提前預防，避免在使用過程中出現問題，減少對使用者的人身安全構成威脅。但由于電梯是一個大型的機電一體設備，在對電梯進行檢驗工作時需要在高處作業，且對于電梯中存在的各種安全隱患，需要采取科學有效的對策進行預防。在進行電梯的檢驗工作時，檢驗人員需要嚴格遵循檢驗標準，對可能存在的危險源進行提前預防，保證電梯的檢驗工作順利進行。

1 電梯檢驗過程中的事故傷害

1.1 電梯墜落傷害

在電梯檢驗過程中，開展相應的檢驗工作時，其實際上是一種高空作業方式，表明電梯檢驗可能存在高空墜落的風險性。而且電梯的空間相對狹小和密閉，開展檢驗工作的難度較大，并且檢驗人員在井道內一般是借助爬梯達到操作平臺，如果爬梯的層級間隔過大，就會影響檢驗人員的攀爬操作，很容易造成意外傷害事故。同時，對電梯進行檢驗，還要求相關人員達到電梯轎頂開展施工作業，此時，電梯通常會停留在樓層之間，需要先打開電梯門才能夠到達轎頂。不過，在轎頂和樓層平臺之間都會存在有一定的落差，如果檢驗人員稍有不慎，就會發生跌落危險，而且井道與轎頂的環境十分復雜，人員跌落可能會造成骨折，甚至是死亡。此外，檢驗人員在轎頂從事相關作業時，其頂部的平面情況比較復雜，檢驗人員如受到磕絆也同樣會出現跌落危險，嚴重情況可能會導致檢驗人員跌入井道中，危及生命安全。

1.2 機械事故傷害

電梯曳引系統、門系統存在多個旋轉、移動的子系統，有著很多機械設備同時配合來實現其功能，在檢驗過程中都很有可能傷害到檢驗人員的人身安全。這其中最常見的有擠壓、剪切、咬入、撞擊等。人員在需要經過廳門達到橋頂或者底坑時，如果沒有嚴格按照作業指導書要求，比如，長時間的騎跨在層站和轎頂之間或者長時間停留在層站和底坑之間，這時，如果存在轎廂意外移動就有可能出現剪切的情況，造成嚴重的傷害事故；在電梯井道和底坑項目檢驗時，檢驗人員需要在轎頂和底坑進行為時較久的檢驗和觀測等，這時如果出現未佩戴安全帽、站立不當、身體部位超出轎廂范圍、不注意井道頂部、不注意轎廂底部、不注意對重裝置、不注意井道突出部件或者操作失誤的情況就很有可能出現身體受到擠壓和撞擊的情況。電梯檢驗過程中任何能夠旋轉、移動的部件都會導致檢驗人員出現一定的撞擊或者咬入的傷害。檢驗過程中，檢驗人員需要近距離檢驗觀測鋼絲繩（鋼帶等）、限速器、曳引系統、張緊裝置等的運行狀況和設備狀況時，存在麻痹大意不小心接觸到旋轉部件的風險，造成身體部位被曳引輪、轎頂導繩輪咬入的情況，造成身體傷害。

2 電梯檢驗事故傷害預防措施

2.1 建立周期化、標準化安全監管體系

加強電梯安全性能檢驗檢測，要建立周期化、標準化的安全監督體系。首先，要制定電梯安全檢驗檢測標準，依據法律規定，結合自身負責范圍內的建筑結構，將電梯生產需要的數據提供給供應商，制定適應性強的檢驗檢測規范，并結合過去的電梯運行檢測經驗，制定合格的檢驗標準；其次，制定合理的電梯維修周期，按照每周、每月、每季度的規律進行電梯安全檢測，將電梯總體運行信息匯總在一起。如果檢驗維修人員出現變化，方便檢驗人員的工作交接，一旦電梯運行出現故障，能快速、準確地查詢到故障發生的原因，并快速找到解決方案。最后，要建立電梯檢驗檢測相關處罰規則，懲戒和激勵相結合，充分調動員工的檢驗積極性，提高員工工作責任心，更好地為電梯檢驗檢測工作服務，確保電梯運行更加安全。

2.2 推動新技術

隨著科學技術的不斷進步，各種新技術正在不斷地產生，可以將各種新技術應用到電梯的發展中，從而增強電梯的各種安全性能。近年來，我國為了加強電梯的安全性，以及有效避免各種事故的發生，引進了多種新型技術，并將其應用到了電梯的質量檢測和制造領域。對此，更應當加強國家對電梯安全性能的重視程度，讓國家的相關部門開展新的思路實現對新技術的研發，在這一過程中，要加強對學生力量的引進，增強對相關領域大學生的引入，從而為開發團隊引進新的活力。國家要將現有的電梯檢查管理技術進行全面推廣，保證每個電梯都能夠有效地運行，全面降低我國電梯事故的發生率，保障電梯的安全性能。

3 結語

電梯安全關乎民生，電梯檢驗是電梯安全使用的基本保障，其檢驗質量的好壞直接影響電梯是否能安全使用，所以檢驗人員應當擁有良好的職業道德和素質，要有高度的責任心、良好的業務技能和豐富的工作經驗。同時，更應熟知檢驗工作中可能存在的問題和危險源，樹立自我保護意識，能夠采取相應措施，在檢驗過程中，嚴格按照有關標準、規范進行檢驗，確保檢驗安全。