智能化技術(shù)對煤礦機電運輸?shù)挠绊?/h1>
2021-11-23 17:22:33謝國文
商品與質(zhì)量 2021年16期
謝國文
山東里能里彥礦業(yè)有限公司 山東鄒城 273514
1 機電運輸系統(tǒng)及其發(fā)展現(xiàn)狀
目前，無人智能運輸系統(tǒng)已成為機電運輸系統(tǒng)主要的發(fā)展方向，充分將機械設(shè)備和電子設(shè)備進行了融合，逐漸增加了設(shè)備使用安全性對，對于電機設(shè)備穩(wěn)定運行也有很大幫助。為了確保機電運輸系統(tǒng)具有穩(wěn)定性和可靠性，提升實際運輸效果，煤礦企業(yè)大范圍地使用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信號傳輸技術(shù)，完成了機械設(shè)備封鎖和控制，合理使用遠程監(jiān)控了解安全情況，整體增加了機電運輸安全性。但在無人化智能工作面上依然存在問題，未來發(fā)展過程中需要解決這些問題[1]。
2 自動化技術(shù)在煤礦機電工程中的應(yīng)用
2.1 在礦井提升機系統(tǒng)中的應(yīng)用
對礦井作業(yè)效果的提升來說，提升機具有十分重要的意義。煤礦井下系統(tǒng)程序繁多且運行速度較高，因此，煤礦設(shè)備在使用過程中很容易受到影響。雖然大部分礦井企業(yè)都根據(jù)實際情況制定了完善的保護方案，但是實際效果不佳。通過合理應(yīng)用自動化技術(shù)，能夠提高提升機的問題自診能力，對設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行簡化，使其更具簡單安全的特點。從目前的實際情況來看，我國在數(shù)字化提升方面的研究已取得很大進展。
2.2 在礦井井下傳送系統(tǒng)中的應(yīng)用
礦井采掘作業(yè)中的煤炭運輸至關(guān)重要。運輸系統(tǒng)需要具有良好的連續(xù)性、穩(wěn)定性和有效性，因此，需要重視機電運輸?shù)陌踩院托б妗Ｃ禾啃袠I(yè)應(yīng)用較廣泛的設(shè)備已全部實現(xiàn)了智能化，運輸系統(tǒng)中還采用了傳輸軟件和控制軟件，逐步提高了運輸效率，減少了出錯概率，對提高運輸安全性也有促進作用。但自動控制系統(tǒng)在進行長距離運輸時，內(nèi)部驅(qū)動點會出現(xiàn)失穩(wěn)，對煤炭運輸效果有很大影響，因此，對這部分內(nèi)容還需要更深入的分析。
2.3 在監(jiān)控、監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用
煤礦事業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展雖然取得了良好成績，但是在系統(tǒng)監(jiān)控和測試等方面依然存在問題。我國煤炭企業(yè)更加重視科學(xué)技術(shù)融入，此方面的研究力度也正在逐漸增加，最終實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)的自主研發(fā)，在技術(shù)和監(jiān)控效果方面也不斷突破，使最終效果得到了優(yōu)化和升級。其會給礦井調(diào)度作業(yè)有效的保障，從而促使表現(xiàn)出更高的質(zhì)量，而且能夠很好地對開采情況進行有效的把控，最終促使開采能夠達到相當(dāng)程度的安全性[2]。
2.4 煤礦機電運輸安全管理智能化技術(shù)的應(yīng)用
2.4.1 借助智能化技術(shù)加強煤礦安全監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)
（1）如若要提升系統(tǒng)里的信息化技術(shù)，以實時監(jiān)控煤礦工作過程。現(xiàn)如今，由于高新技術(shù)的成長，相當(dāng)部分的工程管理范圍完全達到了監(jiān)控經(jīng)過的信息化。如果從煤礦工作視角出發(fā)，構(gòu)建信息化的監(jiān)管機制能夠極好地實現(xiàn)成本的節(jié)約，且能夠很好地促使監(jiān)管效率的極大提升。而在打造安全監(jiān)測體系經(jīng)過里，監(jiān)測人員能夠借助信息化方法，從而把煤場中的不同數(shù)據(jù)進行整合，比如煤場內(nèi)氣體的監(jiān)測數(shù)據(jù)，粉塵、煤塵的監(jiān)測數(shù)據(jù)，溫度的監(jiān)測數(shù)據(jù)等，然后由專業(yè)人員分析與處理，且應(yīng)該對開采和運輸經(jīng)過展開專門性的指導(dǎo)。
（2）健全監(jiān)管里的網(wǎng)絡(luò)化機制，并將大數(shù)據(jù)當(dāng)成重要的基礎(chǔ)，從而形成工程數(shù)據(jù)庫，這對管理員而言是極其有利的，能夠幫助其對整個經(jīng)過進行有效監(jiān)控，亦可以對相應(yīng)的隱患展開排查。
（3）完善安全監(jiān)測系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)整理。在煤礦機電運輸過程中，通常會存在著許多的煤場環(huán)境的數(shù)據(jù)以及圖像，這些都需要去加以處理，所以，在工作人員層次上，必須能夠非常好地去應(yīng)用管理系統(tǒng)，可以借助現(xiàn)代化的方式進行數(shù)據(jù)的處理，提高監(jiān)管工作效率。并且，在對煤場進行安全監(jiān)測時，往往存在著很多的信息資料，而這些則是應(yīng)該注意相關(guān)的保存工作，應(yīng)該構(gòu)建工作臺賬，且要展開有效的整合。
2.4.2 重視智能化技術(shù)機電運輸人員和監(jiān)管人員的培養(yǎng)
（1）對機電運輸人員的理論知識和實際操作能力進行培訓(xùn)。在工作過程中，機電運輸人員對地下安全知識的缺乏而引發(fā)事故的情況時有發(fā)生，因此，對工作人員而言，日常培訓(xùn)的重點必須放在地下操作的技術(shù)規(guī)范以及安全知識普及方面。
（2）在監(jiān)督與管理機電運輸過程中，對安全管理人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力要求較高，他們既要掌握現(xiàn)代化的采礦學(xué)知識和管理學(xué)專業(yè)知識，又要具備一定的經(jīng)驗以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力。為了提高管理人員的理論知識水平和實踐操作能力，企業(yè)有必要對他們進行定期的專業(yè)培訓(xùn)，重視新人才在各種復(fù)雜條件下管理能力的提升。
2.4.3 借助智能化技術(shù)強化對煤礦機電設(shè)備運輸時的安全管理與維護
（1）機電設(shè)備使用之前的檢查和準備工作。在機電設(shè)備投入使用之前，應(yīng)該對其進行詳細的檢查，排查各種安全和監(jiān)控方面的問題，做到萬無一失，同時，對其使用過程要嚴格監(jiān)管。
（2）機械故障診斷技術(shù)的應(yīng)用。在現(xiàn)代生產(chǎn)中，機械設(shè)備的故障診斷技術(shù)越來越受到重視，如果某臺關(guān)鍵設(shè)備因故障而不能繼續(xù)運行，往往會涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)的運行，造成巨大的經(jīng)濟損失。利用機械故障診斷智能技術(shù)，對運行狀態(tài)進行監(jiān)測、設(shè)備運行狀態(tài)的趨勢預(yù)報，故障類型、程度、部位、原因的確定，為早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的苗頭、預(yù)知設(shè)備劣化的速度，為設(shè)備的故障診斷決策提供依據(jù)等發(fā)揮很好的作用。
（3）提高機電運輸設(shè)備的驗收標準，并且定期維護和檢修，一方面，要完善設(shè)備的驗收制度體系，規(guī)范驗收標準，杜絕不合格設(shè)備進入生產(chǎn)作業(yè)中；另一方面，對于投入使用的機電運輸設(shè)備，也要時刻注意它的質(zhì)量問題。煤礦方面應(yīng)該專門成立負責(zé)機電設(shè)備維護和檢修的工作小組，定期對設(shè)備進行安全性能檢查，更換老舊設(shè)備。同時，相關(guān)部門要向工作人員講解設(shè)備使用規(guī)范，嚴格杜絕違反操作規(guī)定的行為[3]。
3 煤礦機電運輸?shù)闹悄芑l(fā)展前景
3.1 深井開采系統(tǒng)
礦山開采深度逐漸增加，部分老礦井整體開采深度已經(jīng)超過了800m，這種現(xiàn)象表明我國礦山開采事業(yè)已經(jīng)整體進入了深度開采階段。我國東北地區(qū)實施煤礦開采時間相對較長，開采深度已經(jīng)超過了1000m。對于大部分沒有達到千米深度的礦井而言，深度也正在逐漸延伸。在開采深度逐漸增加的情況下，礦井開采需要具有準確性、節(jié)能性以及高效性，只有這樣才能滿足運輸要求。煤礦機電運輸系統(tǒng)正面臨著制度更新和機制配套等方面的問題。因此，一定要重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能系統(tǒng)檢測，逐漸提升程序效率和準確性，預(yù)防出現(xiàn)設(shè)備損傷等情況發(fā)生，在保障設(shè)備安全運行的情況下提升設(shè)備效率。
3.2 智能化帶式輸送機系統(tǒng)
只有做好運輸機整體數(shù)字優(yōu)化和調(diào)速等方面的工作，全面實現(xiàn)數(shù)字調(diào)控、網(wǎng)絡(luò)控制、局域信息融合等，才能實現(xiàn)系統(tǒng)速度調(diào)控。例如，在千米礦井中需要確定運輸戰(zhàn)線和多種復(fù)雜施工環(huán)節(jié)，合理使用監(jiān)控系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及信息通信系統(tǒng)，構(gòu)建完善的遠距離物料輸送系統(tǒng)。若想完成智能系統(tǒng)配套和技術(shù)優(yōu)化，礦井施工中需要構(gòu)建遠距離驅(qū)動系統(tǒng)，這樣才能同時滿足大噸位和遠距離傳輸要求。在斜皮帶輸送方面，需要根據(jù)實際需求建立完善的隨機輸送帶，滿足不打滑和傾斜角需求，從而保障最終的運輸安全。
3.3 無人化運輸
在已有技術(shù)背景下，若想提高運輸安全，需要針對人為因素和設(shè)備缺陷等方面進行研究，從運輸設(shè)備調(diào)度等方面入手進行研究，保障設(shè)備運輸效果。無人駕駛設(shè)備的出現(xiàn)，很好地規(guī)避了多種事故的發(fā)生，同時也促進了設(shè)備的更新。從調(diào)度方面來講，需要合理設(shè)置井下運輸，控制系統(tǒng)安全性，將提升運輸安全性和穩(wěn)定性作為最終目的。在已有監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引用更加先進的傳輸方案和智能概念，構(gòu)建完善的調(diào)度系統(tǒng)，只有這樣才能保障最終的數(shù)據(jù)分析更加具有準確性，同時也能避免出現(xiàn)物資耗損等情況。
3.4 運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合分析系統(tǒng)
數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)要求合理地運用各種數(shù)據(jù)信息技術(shù)，并在數(shù)據(jù)傳輸過程中完成總臺控制。它包含了多種網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，并逐漸成為一種信息數(shù)據(jù)交換的方式。因此，需要對該技術(shù)進行合理應(yīng)用，完成數(shù)據(jù)的收集、處理和轉(zhuǎn)換，從而不斷提高數(shù)據(jù)的處理精度。必須合理利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立完善的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，建立完善的指標預(yù)警模型，對風(fēng)險也要有判斷力，只有這樣才能為系統(tǒng)和設(shè)備的運行提供良好的環(huán)境。
4 結(jié)語
大部分煤礦機電運輸已經(jīng)完成了智能化和無人化，但是在無人化智能工作方面依然存在問題，其中忽視軟件和控制系統(tǒng)情況比較常見，使用的輸送設(shè)備具有一定的隨機性，若想確保未來發(fā)展符合時代要求，那么就要重視無人智能化的發(fā)展，合理使用發(fā)電和輸送硬件設(shè)備，對于軟件設(shè)備設(shè)計也需要重視，只有這樣才能整體完成煤炭行業(yè)的智能化、一體化以及標準化，只有這樣才能不斷增加設(shè)備管理水準，提升礦井作業(yè)安全性。
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目前，無人智能運輸系統(tǒng)已成為機電運輸系統(tǒng)主要的發(fā)展方向，充分將機械設(shè)備和電子設(shè)備進行了融合，逐漸增加了設(shè)備使用安全性對，對于電機設(shè)備穩(wěn)定運行也有很大幫助。為了確保機電運輸系統(tǒng)具有穩(wěn)定性和可靠性，提升實際運輸效果，煤礦企業(yè)大范圍地使用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信號傳輸技術(shù)，完成了機械設(shè)備封鎖和控制，合理使用遠程監(jiān)控了解安全情況，整體增加了機電運輸安全性。但在無人化智能工作面上依然存在問題，未來發(fā)展過程中需要解決這些問題[1]。
2 自動化技術(shù)在煤礦機電工程中的應(yīng)用
2.1 在礦井提升機系統(tǒng)中的應(yīng)用
對礦井作業(yè)效果的提升來說，提升機具有十分重要的意義。煤礦井下系統(tǒng)程序繁多且運行速度較高，因此，煤礦設(shè)備在使用過程中很容易受到影響。雖然大部分礦井企業(yè)都根據(jù)實際情況制定了完善的保護方案，但是實際效果不佳。通過合理應(yīng)用自動化技術(shù)，能夠提高提升機的問題自診能力，對設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行簡化，使其更具簡單安全的特點。從目前的實際情況來看，我國在數(shù)字化提升方面的研究已取得很大進展。
2.2 在礦井井下傳送系統(tǒng)中的應(yīng)用
礦井采掘作業(yè)中的煤炭運輸至關(guān)重要。運輸系統(tǒng)需要具有良好的連續(xù)性、穩(wěn)定性和有效性，因此，需要重視機電運輸?shù)陌踩院托б妗Ｃ禾啃袠I(yè)應(yīng)用較廣泛的設(shè)備已全部實現(xiàn)了智能化，運輸系統(tǒng)中還采用了傳輸軟件和控制軟件，逐步提高了運輸效率，減少了出錯概率，對提高運輸安全性也有促進作用。但自動控制系統(tǒng)在進行長距離運輸時，內(nèi)部驅(qū)動點會出現(xiàn)失穩(wěn)，對煤炭運輸效果有很大影響，因此，對這部分內(nèi)容還需要更深入的分析。
2.3 在監(jiān)控、監(jiān)測系統(tǒng)中的應(yīng)用
煤礦事業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展雖然取得了良好成績，但是在系統(tǒng)監(jiān)控和測試等方面依然存在問題。我國煤炭企業(yè)更加重視科學(xué)技術(shù)融入，此方面的研究力度也正在逐漸增加，最終實現(xiàn)了監(jiān)控系統(tǒng)的自主研發(fā)，在技術(shù)和監(jiān)控效果方面也不斷突破，使最終效果得到了優(yōu)化和升級。其會給礦井調(diào)度作業(yè)有效的保障，從而促使表現(xiàn)出更高的質(zhì)量，而且能夠很好地對開采情況進行有效的把控，最終促使開采能夠達到相當(dāng)程度的安全性[2]。
2.4 煤礦機電運輸安全管理智能化技術(shù)的應(yīng)用
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（1）如若要提升系統(tǒng)里的信息化技術(shù)，以實時監(jiān)控煤礦工作過程。現(xiàn)如今，由于高新技術(shù)的成長，相當(dāng)部分的工程管理范圍完全達到了監(jiān)控經(jīng)過的信息化。如果從煤礦工作視角出發(fā)，構(gòu)建信息化的監(jiān)管機制能夠極好地實現(xiàn)成本的節(jié)約，且能夠很好地促使監(jiān)管效率的極大提升。而在打造安全監(jiān)測體系經(jīng)過里，監(jiān)測人員能夠借助信息化方法，從而把煤場中的不同數(shù)據(jù)進行整合，比如煤場內(nèi)氣體的監(jiān)測數(shù)據(jù)，粉塵、煤塵的監(jiān)測數(shù)據(jù)，溫度的監(jiān)測數(shù)據(jù)等，然后由專業(yè)人員分析與處理，且應(yīng)該對開采和運輸經(jīng)過展開專門性的指導(dǎo)。
（2）健全監(jiān)管里的網(wǎng)絡(luò)化機制，并將大數(shù)據(jù)當(dāng)成重要的基礎(chǔ)，從而形成工程數(shù)據(jù)庫，這對管理員而言是極其有利的，能夠幫助其對整個經(jīng)過進行有效監(jiān)控，亦可以對相應(yīng)的隱患展開排查。
（3）完善安全監(jiān)測系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)整理。在煤礦機電運輸過程中，通常會存在著許多的煤場環(huán)境的數(shù)據(jù)以及圖像，這些都需要去加以處理，所以，在工作人員層次上，必須能夠非常好地去應(yīng)用管理系統(tǒng)，可以借助現(xiàn)代化的方式進行數(shù)據(jù)的處理，提高監(jiān)管工作效率。并且，在對煤場進行安全監(jiān)測時，往往存在著很多的信息資料，而這些則是應(yīng)該注意相關(guān)的保存工作，應(yīng)該構(gòu)建工作臺賬，且要展開有效的整合。
2.4.2 重視智能化技術(shù)機電運輸人員和監(jiān)管人員的培養(yǎng)
（1）對機電運輸人員的理論知識和實際操作能力進行培訓(xùn)。在工作過程中，機電運輸人員對地下安全知識的缺乏而引發(fā)事故的情況時有發(fā)生，因此，對工作人員而言，日常培訓(xùn)的重點必須放在地下操作的技術(shù)規(guī)范以及安全知識普及方面。
（2）在監(jiān)督與管理機電運輸過程中，對安全管理人員的素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力要求較高，他們既要掌握現(xiàn)代化的采礦學(xué)知識和管理學(xué)專業(yè)知識，又要具備一定的經(jīng)驗以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能力。為了提高管理人員的理論知識水平和實踐操作能力，企業(yè)有必要對他們進行定期的專業(yè)培訓(xùn)，重視新人才在各種復(fù)雜條件下管理能力的提升。
2.4.3 借助智能化技術(shù)強化對煤礦機電設(shè)備運輸時的安全管理與維護
（1）機電設(shè)備使用之前的檢查和準備工作。在機電設(shè)備投入使用之前，應(yīng)該對其進行詳細的檢查，排查各種安全和監(jiān)控方面的問題，做到萬無一失，同時，對其使用過程要嚴格監(jiān)管。
（2）機械故障診斷技術(shù)的應(yīng)用。在現(xiàn)代生產(chǎn)中，機械設(shè)備的故障診斷技術(shù)越來越受到重視，如果某臺關(guān)鍵設(shè)備因故障而不能繼續(xù)運行，往往會涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)的運行，造成巨大的經(jīng)濟損失。利用機械故障診斷智能技術(shù)，對運行狀態(tài)進行監(jiān)測、設(shè)備運行狀態(tài)的趨勢預(yù)報，故障類型、程度、部位、原因的確定，為早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的苗頭、預(yù)知設(shè)備劣化的速度，為設(shè)備的故障診斷決策提供依據(jù)等發(fā)揮很好的作用。
（3）提高機電運輸設(shè)備的驗收標準，并且定期維護和檢修，一方面，要完善設(shè)備的驗收制度體系，規(guī)范驗收標準，杜絕不合格設(shè)備進入生產(chǎn)作業(yè)中；另一方面，對于投入使用的機電運輸設(shè)備，也要時刻注意它的質(zhì)量問題。煤礦方面應(yīng)該專門成立負責(zé)機電設(shè)備維護和檢修的工作小組，定期對設(shè)備進行安全性能檢查，更換老舊設(shè)備。同時，相關(guān)部門要向工作人員講解設(shè)備使用規(guī)范，嚴格杜絕違反操作規(guī)定的行為[3]。
3 煤礦機電運輸?shù)闹悄芑l(fā)展前景
3.1 深井開采系統(tǒng)
礦山開采深度逐漸增加，部分老礦井整體開采深度已經(jīng)超過了800m，這種現(xiàn)象表明我國礦山開采事業(yè)已經(jīng)整體進入了深度開采階段。我國東北地區(qū)實施煤礦開采時間相對較長，開采深度已經(jīng)超過了1000m。對于大部分沒有達到千米深度的礦井而言，深度也正在逐漸延伸。在開采深度逐漸增加的情況下，礦井開采需要具有準確性、節(jié)能性以及高效性，只有這樣才能滿足運輸要求。煤礦機電運輸系統(tǒng)正面臨著制度更新和機制配套等方面的問題。因此，一定要重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能系統(tǒng)檢測，逐漸提升程序效率和準確性，預(yù)防出現(xiàn)設(shè)備損傷等情況發(fā)生，在保障設(shè)備安全運行的情況下提升設(shè)備效率。
3.2 智能化帶式輸送機系統(tǒng)
只有做好運輸機整體數(shù)字優(yōu)化和調(diào)速等方面的工作，全面實現(xiàn)數(shù)字調(diào)控、網(wǎng)絡(luò)控制、局域信息融合等，才能實現(xiàn)系統(tǒng)速度調(diào)控。例如，在千米礦井中需要確定運輸戰(zhàn)線和多種復(fù)雜施工環(huán)節(jié)，合理使用監(jiān)控系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及信息通信系統(tǒng)，構(gòu)建完善的遠距離物料輸送系統(tǒng)。若想完成智能系統(tǒng)配套和技術(shù)優(yōu)化，礦井施工中需要構(gòu)建遠距離驅(qū)動系統(tǒng)，這樣才能同時滿足大噸位和遠距離傳輸要求。在斜皮帶輸送方面，需要根據(jù)實際需求建立完善的隨機輸送帶，滿足不打滑和傾斜角需求，從而保障最終的運輸安全。
3.3 無人化運輸
在已有技術(shù)背景下，若想提高運輸安全，需要針對人為因素和設(shè)備缺陷等方面進行研究，從運輸設(shè)備調(diào)度等方面入手進行研究，保障設(shè)備運輸效果。無人駕駛設(shè)備的出現(xiàn)，很好地規(guī)避了多種事故的發(fā)生，同時也促進了設(shè)備的更新。從調(diào)度方面來講，需要合理設(shè)置井下運輸，控制系統(tǒng)安全性，將提升運輸安全性和穩(wěn)定性作為最終目的。在已有監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引用更加先進的傳輸方案和智能概念，構(gòu)建完善的調(diào)度系統(tǒng)，只有這樣才能保障最終的數(shù)據(jù)分析更加具有準確性，同時也能避免出現(xiàn)物資耗損等情況。
3.4 運輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合分析系統(tǒng)
數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)要求合理地運用各種數(shù)據(jù)信息技術(shù)，并在數(shù)據(jù)傳輸過程中完成總臺控制。它包含了多種網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，并逐漸成為一種信息數(shù)據(jù)交換的方式。因此，需要對該技術(shù)進行合理應(yīng)用，完成數(shù)據(jù)的收集、處理和轉(zhuǎn)換，從而不斷提高數(shù)據(jù)的處理精度。必須合理利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立完善的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，建立完善的指標預(yù)警模型，對風(fēng)險也要有判斷力，只有這樣才能為系統(tǒng)和設(shè)備的運行提供良好的環(huán)境。
4 結(jié)語
大部分煤礦機電運輸已經(jīng)完成了智能化和無人化，但是在無人化智能工作方面依然存在問題，其中忽視軟件和控制系統(tǒng)情況比較常見，使用的輸送設(shè)備具有一定的隨機性，若想確保未來發(fā)展符合時代要求，那么就要重視無人智能化的發(fā)展，合理使用發(fā)電和輸送硬件設(shè)備，對于軟件設(shè)備設(shè)計也需要重視，只有這樣才能整體完成煤炭行業(yè)的智能化、一體化以及標準化，只有這樣才能不斷增加設(shè)備管理水準，提升礦井作業(yè)安全性。
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