公路施工中水泥攪拌樁現(xiàn)場施工技術(shù)與管理的分析核心探究

饒世洪 仇利劍

江西省現(xiàn)代路橋工程集團(tuán)有限公司 江西上饒 334000

基于我國城市化、工業(yè)化等方面建設(shè)的加速，我國的道路橋梁工程也實(shí)現(xiàn)了快速的發(fā)展，與此同時(shí)對(duì)于道路橋梁工程的施工有了更好的要求。從現(xiàn)階段的公路建設(shè)情況來看，水泥攪拌樁這種技術(shù)被廣泛地應(yīng)用到公路軟基的加固處理中，在一定程度上提升了公路的施工質(zhì)量。但是，盡管公路路基進(jìn)行了相應(yīng)的處理，但是在公路交付檢測時(shí)依舊存在一定的質(zhì)量問題，所以這就需要加強(qiáng)對(duì)水泥攪拌樁現(xiàn)場施工技術(shù)的監(jiān)督與管理，確保公路的施工質(zhì)量。

1 公路施工中水泥攪拌樁現(xiàn)場施工技術(shù)

1.1 水泥攪拌樁的成樁原理

從水泥攪拌樁的作用來看，其屬于一種深層加固地基的施工技術(shù)，其工作原理是以水泥漿液作為固化劑，然后利用專業(yè)的攪拌鉆機(jī)將固化劑噴到軟土基中，并將固化劑與軟土基進(jìn)行強(qiáng)制性的攪拌，以此來使得軟土硬凝成具有一定強(qiáng)度、穩(wěn)定性的水泥固土樁。在公路施工的過程中，利用水泥攪拌樁技術(shù)來增強(qiáng)地基土的變形模量，既能夠降低地基沉降變形的幾率，還能夠?qū)崿F(xiàn)加固軟土地基的目的。

1.2 水泥攪拌樁的設(shè)計(jì)

首先，合理設(shè)計(jì)參數(shù)。在水泥攪拌樁設(shè)計(jì)的過程中，最先要做的就是確定參數(shù)，通常將地震的防裂度設(shè)置為7度，水泥攪拌樁的深埋度需在地下水中1.5米，對(duì)于深層的水泥攪拌樁則需要使用P425水泥來作為路基外表的強(qiáng)化材料，必須確保加固強(qiáng)化后的水泥攪拌樁的負(fù)荷能力大于150Kpa。

其次，設(shè)計(jì)布樁范圍及形式。從現(xiàn)階段對(duì)水泥攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用來看，在其設(shè)計(jì)階段需要對(duì)布樁范圍進(jìn)行設(shè)計(jì)，以路基的中心線為點(diǎn)進(jìn)行布樁，并向兩邊進(jìn)行布樁操作。在布樁施工的過程中，施工人員必須確保樁與樁之間的距離保持一致性，尤其是在路基范圍最外面一排的布樁，則需要確保距離設(shè)計(jì)不得超過圖紙中樁的距離。在一般情況常采用正方形的布樁形式進(jìn)行施工。

最后，水泥攪拌樁配合比的設(shè)計(jì)。在具體施工作業(yè)之前，施工人員需要進(jìn)行現(xiàn)場取土，對(duì)樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，然后結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件和樁體強(qiáng)度的要求來對(duì)水泥攝入量進(jìn)行確定。在具體施工的過程中，則需要施工人員嚴(yán)格按照施工要求的水泥漿配合比進(jìn)行準(zhǔn)確的配料，特別是對(duì)于水泥、外加劑、摻和料等材料的用量需要嚴(yán)格的控制。經(jīng)過試樁實(shí)驗(yàn)之后則可以確定水泥漿的攪拌時(shí)間，而在具體施工中需要施工人員必須做好同時(shí)攪拌、應(yīng)用，這樣才能夠確保水泥漿的強(qiáng)度。

2 公路施工中水泥攪拌樁現(xiàn)場施工技術(shù)管理措施

2.1 確定持力層

從公路施工的角度來看，應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)時(shí)則需要保證持力層的準(zhǔn)確性，將樁體進(jìn)入持力層的深度控制在0.5m以內(nèi)，施工人員必須切忌不宜過深。因?yàn)樗鄶嚢铇兜臉扼w過深就會(huì)引起一些危害：其一，底部壓力過大會(huì)使得水泥漿滲入較難，底部成樁存在難度；其二，底部一般為粘土層，土質(zhì)較硬必然會(huì)導(dǎo)致漿下鉆的作業(yè)存在難度，土體更是沒有辦法攪碎，便會(huì)積壓在樁內(nèi)，引起水泥外溢的情況；其三，在具體施工中常選擇下鉆噴漿的方式來施工，如實(shí)持力層過深就會(huì)出現(xiàn)下鉆堵管的現(xiàn)象，當(dāng)?shù)撞克酀{積壓過多后其會(huì)順著鉆桿溢出地面，這就難以在短時(shí)間內(nèi)完成水泥攪拌樁施工，更不能確保樁體的施工質(zhì)量。因此，在應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)時(shí)，施工人員需要保證持力層的準(zhǔn)確性，還要避免持力層過深。

2.2 控制水泥漿質(zhì)量

首先，嚴(yán)格控制水泥漿質(zhì)量。在水泥樁成樁之后，需要靜置一周，然后利用輕便能探法對(duì)樁身的質(zhì)量進(jìn)行檢測。在具體檢測的過程中則需要使用輕便觸探器自身所帶的勺鉆在樁體中心進(jìn)行鉆孔取樣作業(yè)，并對(duì)樣品的顏色、攪拌均勻程度等參數(shù)進(jìn)行檢測，然后結(jié)合觸擊數(shù)與水泥土強(qiáng)度的關(guān)系，然后按照設(shè)計(jì)要求對(duì)樁體的強(qiáng)度進(jìn)行檢測，但是一般情況下，輕便能探法只能檢測深度小于4m的土層，此時(shí)才能夠發(fā)揮出該方法的作用。

2.3 鉆芯取樣技術(shù)

在水泥樁成樁四周以后，施工人員依舊需要使用鉆芯取樣法對(duì)樁體的完整度、強(qiáng)度、均勻度、垂直度等進(jìn)行檢查。在鉆芯取樣作業(yè)中，施工人員則需要對(duì)鉆芯取樣的頻率進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將其控制在1%-1.5%范圍內(nèi)。對(duì)于水泥攪拌樁樁徑需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并將其控制在0.5-0.55m這個(gè)范圍內(nèi)，最大不能超過0.6m。在具體施工時(shí)需要對(duì)摻入的水泥量進(jìn)行控制，對(duì)塊狀進(jìn)行加固時(shí)運(yùn)用的被加固濕土質(zhì)量需要控制在7%-12%這個(gè)范圍以內(nèi)，其余宜控制在12%-20%這個(gè)范圍內(nèi)。而對(duì)于需要加固的深度，則需要控制在濕法＜20m、干法＜15m這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。

2.4 確保施工人員素質(zhì)

在公路施工中應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)，施工人員作為施工技術(shù)的實(shí)施者，施工人員的專業(yè)素質(zhì)必然會(huì)影響施工水平。若是施工人員專業(yè)技術(shù)水平不高，在水泥漿攪拌的過程中并不能按照相關(guān)要求進(jìn)行控制，這就會(huì)影響水泥漿拌制的質(zhì)量，導(dǎo)致樁基的施工質(zhì)量存在安全隱患。所以，為了有效地避免該現(xiàn)象的出現(xiàn)，則需要全面提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)，利用焊接的方式在水泥漿罐的罐壁對(duì)水泥漿面的位置進(jìn)行標(biāo)識(shí)。在具體施工中所使用的水泥是定量的，所以這樣就可以避免水泥漿配合比不準(zhǔn)確的現(xiàn)象。

3 結(jié)語

總而言之，從現(xiàn)階段我國公路橋梁的建設(shè)情況來看，目前已經(jīng)取得了一定的成就，并在經(jīng)濟(jì)發(fā)展及民眾生活等方面做出了重要的貢獻(xiàn)。在公路施工中應(yīng)用水泥攪拌樁施工技術(shù)，既可以提升施工的水平，還能夠保證施工效益。因此，在公路工程施工的過程中，則需要結(jié)合具體的施工情況選擇合適的施工技術(shù)管理方法及制度，以此來全面提升我國公路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量。