“板凳族”該不該進地鐵不可一刀切

夏云龍

據報道，近日上海地鐵11號線有些乘客坐在自帶的小板凳上，9號線也有個別乘客將折疊凳安坐在車廂門口。無獨有偶，國內其他城市同樣存在自帶板凳進地鐵的現象。針對此種情狀，有人謾罵指責，有人理解同情。“板凳族”，該不該進地鐵？引發市民廣泛爭議。

多年來，上海地鐵屢次就“板凳族”現象向乘客提醒，不提倡個人攜帶坐具進入地鐵。但是，《上海市軌道交通管理條例》中并沒有禁止攜帶、使用板凳等行為的相關條款，相關法規對其也沒有明確的處罰標準。在《合肥市城市軌道交通禁止限制乘客攜帶物品目錄》中，雖然對生產生活工具或物品有了規定，如果板凳不超過規定的尺寸，是可以被攜帶進入地鐵的。

“板凳族”，到底該不該進地鐵？一方面，板凳并非危險物品，由于乘客多、座位少、距離遠等客觀因素，且乘客自帶板凳的初衷只是為了能有個歇腳的地方，那么自帶板凳情有可原。另一方面，自行攜帶小板凳不僅會妨礙其他乘客通行，而且在人員密集的車廂內，地鐵急停急開，“板凳族”容易造成誤撞甚至踩踏事故，顯然有違社會公德，這樣自帶板凳理應禁止。

然而，“板凳族”隱患雖多，但這還沒到需要有關部門出臺強制性規定的地步。作為公共交通工具，地鐵的運輸對象不局限于人，還有隨身攜帶的物品，板凳、行李箱等物品性質一樣，現實中，地鐵里經常見到一些人坐在行李箱上，卻鮮有人反對。在公共管理中，應保留適度的中間地帶，不能遇事都采取強硬管制的措施。需要做的是，有關方面盡到提醒與調解的義務，在不妨礙他人乘車通行的前提下，可適度允許此種行為存在。

在提高社會治理能力和水平的過程中，更多需要的是包容、諒解與協商。說到底，“板凳族”的問題如何解決，還要靠公眾通過討論達成某種共識，而不能搞“一刀切”的硬規定。這也表明，在一個成熟的現代社會中，如何在公共空間內保持自洽，恪守群己界限，如何在個人自由和集體自由之間保持某種平衡，顯然是一節提升現代文明水平的必修課。