冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術應用

夏騰龍

【摘要】為解決冬季道路橋梁施工難的問題，本文對混凝土澆筑技術應用內容加以分析，對混凝土技術提出更為嚴苛的標準，針對當前的現狀內容提供有效的解決方案，使其質量滿足工程施工的要求，保障道路橋梁工程順利開展，僅供參考。

【關鍵詞】道路橋梁；冬季施工；混凝土澆筑技術

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.125

生活水平的快速發展，讓我們生活周邊的公共基礎設施越發完善，但基于工程修建過程中，需要涉及到混凝土澆筑技術，特別是在冬季對道路橋梁進行施工，會由于氣溫問題，為道路橋梁作業帶去負面的困擾，從而增加施工的難度。而混凝土也是道路施工中的重要環節，需要保障澆筑施工的完善，不斷運用科學化的施工方案，才能保障施工更為安全，為道路橋梁的質量提供保障。

1、冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑的施工現狀

基于冬季開展道路橋梁的修建工作，會由于氣溫低的問題影響整體工程開展的效果。特別是工程建設中需要依靠混凝土澆筑技術，通過該材料的引入使整體建設發生物理現象的變化，并在其后的過程中，因保溫措施不合理、施工人員操控不當，使混凝土質量下降，繼而為道路橋梁的修建帶去負面影響。

2、冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術應用

2.1完善混凝土的攪拌工作

在冬季道路橋梁施工中，需要完善混凝土的攪拌作業，通過暖棚的方式強化對混凝土的攪拌工作。具體操作方案是在施工現場利用蒸汽鍋與散熱器，保障混合材料的溫度。在攪拌混凝土相關材料中，要確保攪拌溫度在60攝氏度以上，并利用砼的溫度對整體的水溫加以調控，與此同時，還要重視因為溫度對混凝土混合物造成的高溫影響。再根據混凝土攪拌的順序與時效，對現有的材料加以攪拌，首先是混合填料如：石砂及混合水要先放入攪拌池中，確保混合的溫度在40攝氏度左右，再放入水泥，該溫度要控制在施工時長的2倍。在攪拌的過程中，需要利用小型的加熱裝置保障混合材料的溫度，使池內溫度與放入材料之初的溫度相一致。在攪拌材料的過程中，要嚴格觀察混凝土的溫度，若出現溫度差異較大的問題，就要及時調控下水溫，確保混凝土的含水量與水溫，這樣才能做好混凝土的攪拌工作。

2.2混凝土運輸施工工藝

冬季道理橋梁的施工，需要將混合材料從市場搬運至施工的現場，這就要考慮到整體搬運過程中的溫度變化。若室外的溫度過低，就要考慮做好相關溫度的把控，才能保障混凝土的整體質量，防止造成工程的資源浪費工作。同時，在搬運過程中，要考慮到運輸溫度是否會出現變化，對其整體搬運的過程中加以溫度的把控，選擇一條適合運送材料的路線，并在此基礎上，盡量縮短運輸時間。

2.3混凝土澆筑現場實施的保溫措施

在冬季道路橋梁的是建設過程中，要確保混凝土澆筑技術的順利應用，就要為施工營造良好的操作空間。較為經濟操控方法，可以借鑒蔬菜大棚的方案，在施工現場按照保溫大棚的方式搭建一個保溫棚，有關的操作施工方案如下：首先，可以利用保溫棚的材料進行架管的搭建，同時，通過計算的方式對腳手架的負荷量進行核算。其次，要對保溫棚外部覆蓋厚型的保護膜，再在厚層的保護膜外覆蓋一層草簾。通過保溫棚的搭建，可以有效抵抗風雪荷載的需求。其余的操控是需要對保溫棚內內容供熱，可以搭建煤爐完成該設置，而有關溫度需要按升溫向著恒溫的方式過度，并一直保障恒溫的狀態。最后，需要在保溫棚內安裝溫度計與濕度計，對相關的溫度加以測評，從而針對測量的結果給予混凝土的溫度、濕度加以調控。

2.4做好混凝土澆筑工作

在攪拌混凝土材料中，需要利用彩條布針的方式對施工點加以封閉，避免因為整體溫度過于高上升又過快的消耗掉，不斷通過恒溫的方式保持混凝土入模時的溫度。對于承臺頂面的混凝土，在初步凝結前，可以利用電熱毯及土工布進行保溫處置，甚至還要在電熱毯下鋪設一條塑料保護薄膜，實現隔水的作用。同時，在初步凝結狀態形成后，需要根據整體的溫度進行冷卻水的作業，實現保溫的操控。具體操作方案如下：在承臺附近搭建30cm高的堰，按照相應的搭建順序撤出覆蓋在混凝土上的電熱毯，再將冷卻的水向堰內注入。

對墩柱進行澆筑與拆模工作，在實施該操控方案前，要做好保溫處置工作，通過土工布對內加以包裹，使其內部處于固定的狀態。若整體施工溫度處于較低的狀態時，需要在施工環境中增添碘鎢燈，通過這樣的方式加大承臺側面的溫度。這時，還要對澆筑的混凝土進行維護設置，可以將混凝土上方覆蓋土工布，并利用塑料薄膜維系內部的溫度。同時，在系梁側面也要做好保溫工作，懸著彩條布封閉系梁側模，依靠該方式做好混凝土的保溫工作。而在拆除側模后，需要利用土工布對內部進行密封處置，外部依舊可以利用彩條布進行封閉處置。

在蓋梁側面進行混凝土澆筑后，要做好相關的養護工作，其實施方案可以在其頂面覆蓋土工布，依舊需要覆蓋一層所料薄膜維系溫度，若氣溫過低，需要依靠電熱毯維系溫度。同時，外部需要覆蓋彩條布對蓋梁側面、底部進行封閉式的處置，確保內部的溫度。拆模后，依舊需要對內部的溫度加以保護。

而箱梁在低溫狀態進行混凝土澆筑過程中，需要在盡早完成材料的開盤工作，早期的溫度可以不采用大功率的方式進行加熱處置，只需要提前進行預熱就可以滿足溫度的操控。若夜間溫度出現過低的狀況，需要對攪拌池的溫度進行加熱處置，這時可以利用大功率的方式進行加熱處置，從而減少材料的過度消耗。在施工過程中，特別是施工縫隙間的操控，需要對混凝土溫度進行布控，可以利用碘鎢燈或者熱水澆筑的方式進行保溫處置，確保溫度在5攝氏度以上。

在施工過程中，要做好混凝土澆筑工作，就要做好相關工程的封閉處置，使其處于恒溫的狀態，避免因為凍害為工程帶去不必要的損失。同時，有關施工的時間盡量選擇在白天溫度較高的時段進行，這樣才能保障溫度不會過度的消耗，推進整體工程的修建與完善工作，最大限度的降低其內外溫差。

結語：

綜上所述，基于冬季會出現氣候干燥、低溫的問題，使混凝土澆筑的過程中喪失水分，從而引發混凝土凍結的問題，影響工程的質量。所以，在冬季道路橋梁施工的過程中，要嚴格把控施工中混凝土溫度的控制，確保混凝土澆筑技術的完美實施，才能保障公共設施的整體質量，避免不利因素的產生，從不同方面采取有效措施，保證冬季道路橋梁的施工質量。

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