芻議公路橋梁隧道工程防水設(shè)施

王偉

【摘要】為解決公路橋梁隧道工程防水問題，本文以隧道工程防水的施工標(biāo)準(zhǔn)為例對(duì)我國(guó)的防水工程進(jìn)行研究，提出混凝土防水，防水層設(shè)施的應(yīng)用以及施工縫防水措施和新型防水設(shè)施的應(yīng)用，以此為相關(guān)人員以及相關(guān)工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁隧道；工程；防水設(shè)施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.156

在現(xiàn)階段的公路橋梁隧道施工中，滲水漏水因素是影響施工質(zhì)量的主要因素之一，因此，在公路橋梁隧道的施工過程中必須采取科學(xué)有效的防水措施，否則地下水和地表水很容易滲入施工縫隙，這將導(dǎo)致公路橋梁和隧道中積水，影響公路橋梁和隧道的施工質(zhì)量，在后期使用過程中還會(huì)影響人員流動(dòng)民眾的出行安全。因此，在現(xiàn)階段的公路橋梁隧道工程施工中，有必要增加公路橋梁隧道工程防水措施的使用，以改善公路橋梁和隧道的防水性，并進(jìn)一步確保工程施工的質(zhì)量。

1、隧道工程防水的施工標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)是公路橋梁修建大國(guó)，擁有著不少享譽(yù)世界的工程奇跡，這與我國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓窐蛄核淼朗┕?biāo)準(zhǔn)密不可分。現(xiàn)階段，我國(guó)在隧道建設(shè)中所采用的防水措施主要都是根據(jù)實(shí)際隧道使用情況制定的。目前，我國(guó)的高速公路隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括高速公路隧道技術(shù)規(guī)范，公路隧道技術(shù)規(guī)范以及地下建筑物防水設(shè)備技術(shù)規(guī)范。在地下建筑物防水設(shè)計(jì)規(guī)范中，將地下建筑物的防水設(shè)計(jì)等級(jí)確定為4級(jí)，并且明確規(guī)定了建筑物施工企業(yè)對(duì)于這4級(jí)的適用范圍，使得施工人員更容易地滿足規(guī)范中所需的防水設(shè)計(jì)要求。根據(jù)《地下工程防水技術(shù)條件》的其他有關(guān)要求，在修建高速公路橋梁或排水通道時(shí)，必須特別注意保證邊墻不發(fā)生漏水，拱部不發(fā)生滲水，路面不發(fā)生積水，排水通道未受凍結(jié)。在開始設(shè)計(jì)工作之前，隧道項(xiàng)目計(jì)劃者和施工人員必須確保他們具有相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，以確保隧道項(xiàng)目的防水工作質(zhì)量。

2、隧道工程防水施工的原則

為了減少水因素對(duì)隧道施工質(zhì)量的影響，我國(guó)的隧道施工企業(yè)在隧道中確立了隧道工程防水施工的原則，即“排水、堵塞與攔截相結(jié)合”，混凝土襯砌被用作隧道技術(shù)的主要防水結(jié)構(gòu)。在完善排水系統(tǒng)，將堵塞的水從隧道中排出時(shí)，有必要根據(jù)隧道工程的實(shí)際情況和施工條件，科學(xué)地制定施工計(jì)劃，以滿足工程的實(shí)際需要。同時(shí)，在制定施工計(jì)劃時(shí)，有必要確保其可行性，并分析施工技術(shù)的適用性，施工成本和預(yù)期效果。在“排水，堵漏和截的結(jié)合”中，“結(jié)合”是指實(shí)際施工和設(shè)計(jì)方案的緊密結(jié)合。但是，由于施工是整個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，因此在設(shè)計(jì)時(shí)必須要充分考慮到實(shí)際的施工情況和條件，并且一定要做到點(diǎn)面結(jié)合，使得大面積滲透和漏水匯集到為局部排放出水，然后再匯入地下水道，在設(shè)計(jì)和施工期間為了盡可能多的程度進(jìn)行防水工程建設(shè)并盡量減少由于漏水等環(huán)境因素而造成的破壞。堵水主要指利用襯砌混凝土材料作為防水系統(tǒng)第一層，其余的防水材料則用作建筑物防水系統(tǒng)第二層，該方法主要用于阻擋建筑物中的地下水，以便于防止建筑物中的地下水直接進(jìn)入高速公路大橋和隧道工程技術(shù)中的防水層。截水主要指對(duì)于隧道設(shè)計(jì)過程中的地下水和隧道外部的地表水進(jìn)行截留，以致它們無法直接進(jìn)入隧道設(shè)計(jì)中的水密結(jié)構(gòu)。

3、公路橋梁隧道工程施工防水設(shè)施的應(yīng)用

3.1混凝土防水的應(yīng)用

混凝土結(jié)構(gòu)的自防水是隧道工程結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，因此必須嚴(yán)格控制混凝土的密度，保證混凝土中沒有裂縫。由于混凝土容易出現(xiàn)裂縫，在隧道施工技術(shù)中可以考慮使用新型混凝土，例如，補(bǔ)償性收縮混凝土等。補(bǔ)償性收縮混凝土主要是指在常規(guī)水泥中添加能有效防止混凝土開裂并改善其性能的添加劑。

3.2防水層設(shè)施的應(yīng)用

隧道結(jié)構(gòu)中水密層的施工主要包括以下幾點(diǎn)：首先，施工人員必須精確測(cè)量混凝土的橫截面，鑿除隧道中尚未開挖的部分，分層噴射混凝土表面。其次，施工人員必須卸下切除錨頭和裸露的鋼筋部分，然后用水泥砂漿使表面進(jìn)行抹平光滑。最后，襯砌完成后，必須對(duì)設(shè)施進(jìn)行排水施工，以確保排水溝，排水管和盲溝能夠牢固連接。另外，對(duì)于寒冷地區(qū)的排水結(jié)構(gòu)，必須提供強(qiáng)大的保溫效果。此外，還需要改善對(duì)隧道防水層的檢查力度。防水層鋪設(shè)完成后，必須檢查焊接質(zhì)量和防水層的安裝。通常，可以通過用手抬起防水片來檢查防水片對(duì)噴射混凝土的粘附性。同時(shí)，還需要檢查防水層的表面是否有刺破和皺紋，以提高防水層的整體施工質(zhì)量。

3.3施工縫防水措施的應(yīng)用

在公路橋梁隧道的防水施工中，施工縫最容易出現(xiàn)問題，因此應(yīng)盡量減少施工縫的出現(xiàn)。如果施工縫不可避免，則應(yīng)仔細(xì)監(jiān)控施工過程，以確保新舊混凝土可以牢固地粘結(jié)在一起。此外，安裝時(shí)還應(yīng)注意混凝土結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)接縫處的壓實(shí)，以使混凝土更緊密地配合。在安裝施工縫時(shí)，應(yīng)使用不同形式的企口縫，以將水的滲透路徑擴(kuò)展到隧道設(shè)計(jì)中。如果需要在核心區(qū)域安裝施工縫，則必須使用膨脹型止水帶來加強(qiáng)施工縫。穿過墻壁的伸縮縫和管道在防水結(jié)構(gòu)中同樣重要，它們也是滲水和滲漏普遍的地方。因此，在安裝施工縫，壁管和伸縮縫時(shí)應(yīng)特別注意密封。設(shè)計(jì)變形縫時(shí)，必須在澆筑混凝土的內(nèi)部放置寬度至少為600mm的防水增強(qiáng)層，并且必須使用聚氨酯密封膠將結(jié)構(gòu)密封。

3.4新型防水設(shè)施的應(yīng)用

常規(guī)防水結(jié)構(gòu)的成本相對(duì)較高，并且施工所需的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，通常，施工質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期的結(jié)果，并且有滲水和漏水的可能性。因此，有必要結(jié)合先進(jìn)的現(xiàn)代防水結(jié)構(gòu)，以最大程度地減少水滲入隧道的可能性。例如，在隧道項(xiàng)目的整體施工中，可以使用錨噴作為隧道項(xiàng)目的承重結(jié)構(gòu)，監(jiān)測(cè)和記錄圍巖的變形，利用新的方法可以改善自圍巖的支護(hù)作用，有效降低了建設(shè)成本，縮短施工時(shí)間，改善隧道工程的密封性。噴射混凝土可以有效地提高圍巖的抗倒塌能力，避免隧道塌陷，以及將噴射層直接粘附到巖石表面以避免裂縫填充的損失。此外，應(yīng)注意確保噴涂層的表面足夠平坦，以使防水材料發(fā)揮最佳效果，并防止地下水進(jìn)入隧道襯砌。

結(jié)語：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的隧道工程應(yīng)運(yùn)而生，以滿足人們的出行需求，這為我國(guó)建筑業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。我國(guó)幅員遼闊，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，為了保證道路質(zhì)量，建筑企業(yè)必須加強(qiáng)在隧道技術(shù)領(lǐng)域，特別是在防水工程領(lǐng)域的研究。由于隧道的工程設(shè)計(jì)很容易發(fā)生滲水和漏水，不處理防水工程會(huì)嚴(yán)重影響隧道的質(zhì)量，還可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。防水施工問題是目前影響隧道施工質(zhì)量的最大因素，這就要求建筑企業(yè)掌握防水施工技術(shù)，全面提高隧道施工質(zhì)量，保證我國(guó)公路橋梁建設(shè)的實(shí)用性，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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