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任何一項技術的改進都是一步步實踐出來的,就和愛迪生的燈泡發明一樣,失敗99次,最后1次成功。但是在汽車行業,一旦技改的成本要超出能得到的收益,也就是項目的風險已經超出了汽車公司的能力,那么這個技改就可能進行不下去。因為汽車公司要生存,需要利益才能進行接下來的技改,發展-盈利-技術改造-再發展這個循環周而復始,不斷推動汽車產業發展,技術改造能完整落地,達到技改的目標,實現汽車設計的設想就變得很關鍵,所以在進行技改時,進行項目的風險管理運用就非常重要了[1]。
技改全稱是技術改造,從名字就可以看出,是技術的革新,從專業的角度去說,就是現在的企業公司在有資金的情況下,以國際標準為標準,在進行汽車生產時,采用先進的、適用的新技術、新設備、新工藝、新材料,對現有設施、生產工藝條件及輔助設施進行的改造、更新,以達到調整產品結構,提高產量、質量,增加品種,促進產品升級,增強市場競爭力,降低能耗和消耗,搞好資源綜合利用和污染治理,改善勞動條件,提高經濟效益為目的的投資活動,包括技術創新、技術更新、技術開發、設備更新和新技術引進及應用等。項目的風險管理一般的定義就是從機會和威脅出發,從兩個維度對風險進行識別和消除,即分析機會存在的風險以及風險中存在的機會,所以我們一般說的風險,是指威脅的一面,就是在進行風險管理,要將風險變為機會,或者避免風險。在汽車行業中,具體來說就是要確定項目是否能在設計、制造、組裝、測試、物流、維修等過程中沒有問題,而且要在項目立項初期就要識別可能存在的風險并制定對策進行避免。例如,在老生產線進行技術改造時,需要從人、機、料、法、環以及檢測方面對需改造的元素進行風險識別,及人員對新產品、新設備的熟悉程度要通過培訓規避風險,設備要在設計初期就要考慮新老產品共線生產中節拍、精度等風險。此外,項目管理團隊也需要具備一定的專業基礎知識及經驗,才能在實際改造過程中制定工作計劃及協調過程問題。所以說,項目風險識別是項目風險管理的重點。識別項目風險的方法有很多,如經驗教訓分析、自上而下分析、自下而上分析、頭腦風暴會議、核對表和訪談等。項目風險管理是項目整個生命周期中的一個周期性過程,需要隨時對風險進行監控和控制[2]。
在實際的技改項目風險管理中,還存在以下問題:
(1)措施不足。不準確或不到位的成本和行動導致項目規劃不準確,并造成難以控制的高成本。
(2)日程壓力緊。期限過緊會導致質量下降、士氣低落、摩擦增加,甚至造成項目流產。
(3)管理不當。項目領導人擅長技術工作,但拙于界定、規劃、評估、跟蹤、傳達以及控制項目,這會產生糟糕的結果和嚴重的低效率。
(4)項目太大。項目規模本身就是風險。項目越大,就越可能以流產告終,大型的項目在原定期限過了一年或更長時間后被取消的,花費的資金至少已經超過預算一倍,而且大多數情況下沒有任何可挽回的產出。
管理項目風險,就必須在前期工作中充分了解上述各點,以便計劃切合實際的項目目標以及承諾。評估項目風險提高了人們對總體風險的覺察度,它還揭示了許多小問題,哪些問題可以被輕易地消除,從而節約時間,使以時間為關鍵的工作變得容易許多。
如上述,對項目風險的識別、管理是否能夠做好是影響項目成敗至關重要的一步,在技改項目中,應該從以下幾個方面開展風險管理項目實施前:
在項目還處于實施前的可行性分析階段,應對項目在人、機、料、法、環等方面做可行性風險判斷,同時還需對項目實施周期影響生產的損失進行判斷。此外,對四新技術消化風險,以往同一類型的項目過往不良問題點等方面還應補充到風險分析中并制定詳細的對策。這樣,在項目立項前期,通過對風險的充分識別,對項目所需的費用、實施可行性會有一個更全面的分析結果[3]。
項目實施過程:這里面就涉及到項目管理的風險,例如項目進度風險、付款風險、供應商管理風險等,基本上對于影響項目進度達成的風險作為此階段的首要風險進行管控。同時,對于影響成本達成的風險也要管控,例如設變引起的變動、缺漏項的風險等。
項目實施后:在項目試生產結束投入使用后,一般來說是一個穩定期,但要隨時關注項目的使用質量以及隨時變化的管理要求的適應程度。做好項目總結,為下一個項目提供數據。只有這樣不斷循環,風險管理才能不斷完善,從而更有效的避免人為風險的發生所帶來的損失。
不管什么技術的發展,都不是一帆風順的,在前進的路上都是伴隨著風險的,風險和付出和收獲都是有著很大的關聯。在汽車這個行業,與人們生活息息相關,其改進的一舉一動關乎民生。但同時,這并不是個人就能做到,也不是一個企業能做到。在競爭的環境中,企業與企業進行良性競爭,在發展技術的同時,創造自己的價值,創造更多的社會效益[4]。