城市軌道交通工程施工項目安全生產精細化管理措施研究

王偉偉

蘇交科集團股份有限公司 江蘇南京 650200

1 城市軌道交通車站及區間結構形式及建設工法

城市軌道交通建設最基礎的要素就是交通線路，交通線路主要由區間、車站、停車點等幾部分組成，其中車站的作用是為乘客提供候車、換車等服務；區間主要的作用是進行車站與車站之間的功能連接，以及車站與停車場。城市軌道交通站的區域將不可避免地導致高密度建筑體，這是緊湊型城市的典型區域特征[1]。車站區的高密度發展必然導致車站區的三維空間立體化。在該地區，由地面活動基面、地下活動基面和空中活動基面構成了高密度的三維立體化空間特征。車站結構按照受力模式，可分為“橋-建”結合和“橋 -建”分離兩大類?！皹?-建”分離結構類型形式比較單一，受力分析也比較清晰，主要是車站主體結構的行車梁部分承擔車輛荷載，而車站結構其他部分承擔除車輛荷載之外的一切荷載?！皹?建”結合體系。

2 城市軌道交通建設施工特點

城市軌道交通覆蓋率十分高，各個交通路線錯綜復雜，可以將城市中的主要位置有效的連接起來，對于城市軌道施工主要有以下特征：①城市軌道交通工程建設規模很大，投資比較高，為保證軌道交通工程的的順利進行，通常需要十幾家施工單位同時施工[2]。②消耗時間比較長，由于軌道施工過程中涉及到很多燃氣、通信、水利管線的遷改問題，所以建設時間通常需要3-4年的時間才可以完成。③軌道交通施工對于技術的要求較高，尤其是地鐵施工之中，地下建筑錯綜復雜，在施工過程中要避免對地下結構產生影響，所以對于技術的要求高。④城市軌道交通施工內容復雜，涉及到很多領域，包括土木工程、通信工程、電氣工程等等，其信息量大，施工內容較多。

3 城市軌道交通工程施工項目安全生產精細化管理的措施

3.1 建立“五個責任體系”，提升項目安全生產管理體系的精細度

在土建工程現場安全施工管理中，要保障安全管理的有效性，需在日常的工作中逐步提升安全管理體系的精準性。安全管理體系中不僅要注重合規性，全面接軌法律、法規、規范要求，還需要結合工程的具體情況合理地配置資源，使城市軌道交通工程在實施過程中，人員、資金與政策等能夠為安全管理提供保障。應根據施工項目的具體情況，建立并完善“五個責任體系”，即以項目負責人為責任人的全面安全生產責任體系、以項目生產負責人為責任人的安全生產實施體系、以項目技術負責人為責任人的安全技術保障體系、以項目物資設備負責人為責任人的特種設備安全保障體系、以項目安全負責人為責任人的安全監督體系，確保安全生產在項目實施過程中做到“責任到人、實施到底、監督到位、保障有力”。通過提升項目安全管理體系的精細度，促進項目安全生產能力的提升。

3.2 提升安全生產投入實施的精準性

城市軌道交通項目安全管理目標的實現需要保證安全生產所需的投資。安全生產投資必須嚴格按照管理理念規范安全生產成本的使用，以記錄和使用企業安全生產成本（財務要求、保證安全生產成本的比率和使用范圍）。①同時制定安全生產標準化實施方案，詳細規劃各類生產成本的使用；②通過適當配置多媒體安全培訓工具包和建立安全培訓和學習課程，提高安全培訓的效力；通過確保安全生產投資的準確實施來提高系統的安全性，包括建立諸如建筑工程部（TN）建筑行業安全措施標準化帶（TN）和建筑工程所在制造廠的安全要求等工具。

3.3 加強應急能力建設

城市軌道交通過程高危特征項目實施中，應建立符合防災管理規定要求的應急管理系統。加強風險識別和評估、緊急行動的確定和評估、緊急行動的建立和評估、應急準備方案和評估等系統的應急能力建設。通過加強應急保護能力建設，可以將事故傷害和事故后的影響降到最低限度。

3.4 完成和執行安全管理制度和安全生產責任

建筑主管部門必須認真劃分安全生產的責任，完善城市交通設施的總體管理準備工作，有助于更好地管理安全生產。發現問題時，需要及時進行管理培訓，以消除建筑業經常出現的安全風險，同時確保施工人員的安全。

4 風險動態管理及隱患排查治理及其信息化應用

（1）動態化管理技術在城市軌道交通工程管理中的應用作為一項全新的應用事物，在實際開展應用中，為了促使動態管理技術價值充分發揮出來。實際管理應用人員切實需要明確該技術應用思路，以此才能夠保證實際工作開展向著科。

（2）信息化數據采集就是對軌道交通運行過程當中的信息進行錄入，信息化系統的建設實現了軌道信號的模擬采集，為了有效地確保信息采集的專業性，所以說在進行信號模擬的時候也要從多個方面出發，包括車速、震動加速度、濕度等等方面，通過對軌道交通信息化整體系統的指揮來有效地實現信息的處理，對于采集到的諸多有用信息在系統內容進行處理運轉，經過了這個過程之后，軌道交通在進行高速運行的時候就產生了一定的數據基礎，運行過程也會更加的安全穩定。

（3）風險分級管控和隱患排查治理是安全風險管理的兩個核心環節，應從這兩個環節對危險有害因素進行防控。結合風險和隱患的定義，風險分級管控與隱患排查治理的最終目的都是為防止能量或危害物質意外釋放造成安全事故。對危險有害因素的風險管控失效會造成事故隱患，而隱患排查或治理失效是造成生產安全事故的原因。因此，在雙重預防體系中，風險分級管控是隱患排查治理的前提和基礎，隱患排查治理是風險分級管控落實效果的驗證。通過雙重預防體系，實現對隱患產生前的預控，以及事故的事中監測、事后處理，體現了對安全風險的全過程管控，從而實現了安全管理的關口前移。

5 結語

隨著我國城市化進程的速度加快，人們的生活水平得到了普遍性的提升，對于出行也提出了更高的要求。這就凸顯出了城市軌道建設的重要性，需要在技術和相關經驗的支持上來實現最為有效的發展，而且在施工當中既要保證工程質量也要注意人員的安全，以此來實現我國的城市軌道交通的品質。