影響電梯安全性能的因素及檢驗(yàn)檢測(cè)策略分析檢測(cè)策略分析

劉明達(dá)

沈陽(yáng)特種設(shè)備檢測(cè)研究院 遼寧沈陽(yáng) 110000

想要明確電梯故障原因，需要從電梯本身以及使用習(xí)慣等方面進(jìn)行分析。另外，在檢驗(yàn)檢測(cè)測(cè)量制定時(shí)，也需要結(jié)合具體的故障和問(wèn)題，聯(lián)系電梯運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際需求，提出切實(shí)可行的技術(shù)方案。基于此，本文對(duì)于影響電梯安全性能的因素進(jìn)行分析和總結(jié)，并結(jié)合具體的情況對(duì)相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)策略進(jìn)行了介紹，旨在為后續(xù)電梯運(yùn)行維護(hù)工作的開展提供參考和借鑒，并為技術(shù)的發(fā)展提供新的思路。

1 影響電梯安全性能的因素

1.1 電梯自身運(yùn)行狀態(tài)

目前，我國(guó)電梯設(shè)備已經(jīng)經(jīng)歷了多代的更新和優(yōu)化。所以，電梯運(yùn)行方式和運(yùn)行狀態(tài)都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，電梯的安全性和穩(wěn)定性都得到了進(jìn)一步的提升。但是由于材料本身的性質(zhì)以及元件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，電梯的運(yùn)行狀態(tài)是動(dòng)態(tài)的。因此，隨著元件的磨損、老化，電梯自身運(yùn)行狀態(tài)會(huì)不斷變化，并伴隨著安全性能的降低[1]。

1.2 電梯運(yùn)行環(huán)境的狀況

隨著建筑物施工、運(yùn)行的開展，電梯的運(yùn)行環(huán)境處于變化的狀態(tài)。不同的環(huán)境對(duì)于電梯元件會(huì)產(chǎn)生不同的影響，例如高濕度的環(huán)境容易導(dǎo)致電梯元件生銹老化或者導(dǎo)致電路短路等問(wèn)題的出現(xiàn)。對(duì)于電梯來(lái)說(shuō)，電梯井是其運(yùn)行環(huán)境，如果技術(shù)人員在施工過(guò)程中沒(méi)有做好電梯井施工質(zhì)量控制工作，那么電梯井內(nèi)的環(huán)境將很難達(dá)到電梯運(yùn)行的相關(guān)要求，影響電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。在后期電梯投入使用后，如果沒(méi)有定期對(duì)電梯井內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行維護(hù)和檢查，也會(huì)導(dǎo)致異物、積水等問(wèn)題造成電梯元件的順壞，影響電梯的穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

1.3 電梯安裝環(huán)節(jié)監(jiān)管狀況

電梯作為特種設(shè)備，其安裝過(guò)程需要有相關(guān)從業(yè)資格的人員完成，同時(shí)也應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)展開安裝施工工作。在電梯安裝環(huán)境需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，以保證安裝質(zhì)量。如果沒(méi)有采取有效的監(jiān)管措施，那么安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題將難以得到及時(shí)的矯正，這就為電梯后續(xù)運(yùn)行埋下安全隱患。

1.4 電梯運(yùn)行階段的維護(hù)檢修

電梯運(yùn)行后需要定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)檢修，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的微小故障并予以處理，為電梯后續(xù)的穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。但是，我國(guó)很多老舊小區(qū)或者寫字樓往往忽視了電梯運(yùn)行階段的維護(hù)檢修，從而導(dǎo)致部分老化元件得不到有效的處理。正因如此，電梯事故時(shí)有發(fā)生[2]。

2 強(qiáng)化我國(guó)電梯安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)實(shí)效的策略

2.1 運(yùn)用信息化的監(jiān)測(cè)技術(shù)，明確電梯運(yùn)行狀態(tài)

近幾年，很多新建小區(qū)、寫字樓都應(yīng)用了電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的應(yīng)用不僅能夠讓管理人員了解電梯轎廂內(nèi)的影像，還能獲取電梯的運(yùn)行速度、運(yùn)行方向等技術(shù)參數(shù)。另外，很多系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的遠(yuǎn)程控制。在這種情況下，管理人員能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)存在故障的電梯設(shè)備，并及時(shí)采取暫停電梯運(yùn)行等舉措，為技術(shù)人員檢修提供便利和參考數(shù)據(jù)。

2.2 制定定期檢測(cè)和狀態(tài)檢測(cè)相結(jié)合的管理模式

定期檢測(cè)是多個(gè)領(lǐng)域廣泛采用的管理手段，并且能夠有效處理系統(tǒng)、設(shè)備中現(xiàn)存的故障、問(wèn)題。與此同時(shí)，狀態(tài)檢測(cè)作為一種新興的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)運(yùn)用各類傳感器以及信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)電梯運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)施檢測(cè)。如果在實(shí)際管理過(guò)程中，能夠通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的理論對(duì)管理模式進(jìn)行優(yōu)化，那么技術(shù)人員能夠更快地了解電梯故障，并采取有效的處理方式，進(jìn)一步提升電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。

2.3 對(duì)電梯檢測(cè)檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行梳理

電梯檢驗(yàn)檢測(cè)可以順勢(shì)細(xì)化出系統(tǒng)、安全部件檢測(cè)兩類模塊單元，其中控制系統(tǒng)屬于電梯安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，旦說(shuō)這類系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞，勢(shì)必引發(fā)深刻的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失危機(jī)。而在整個(gè)控制系統(tǒng)內(nèi)部，門鎖是經(jīng)常引發(fā)問(wèn)題的重要環(huán)節(jié)，依照以往數(shù)據(jù)分析，門區(qū)滋生事故的幾率明顯是最高的。所以，相關(guān)工作人員需定期針對(duì)電梯轎廂廣門加以嚴(yán)密性檢驗(yàn)檢測(cè)，保證其可以正常開關(guān)之后，順利降低門區(qū)事故的發(fā)生幾率。除此之外，還須令電梯設(shè)備受力和安全防護(hù)績(jī)效滿足行業(yè)規(guī)范指標(biāo)，以規(guī)避因?yàn)槭芰Σ蛔阋嗷蚴欠雷o(hù)欠缺而引|發(fā)不堪設(shè)想的安全事故。

2.4 優(yōu)化現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)，提升故障檢出率

目前，很多檢測(cè)設(shè)備的精度得到了有效的提升，這一發(fā)展對(duì)于故障的檢測(cè)起到了促進(jìn)作用。由此可見，對(duì)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，對(duì)于故障檢出率的提升起到重要的作用。目前，電梯故障多為機(jī)械故障以及電氣故障，所以在檢測(cè)技術(shù)研究過(guò)程中，也需要從這兩個(gè)技術(shù)方向機(jī)進(jìn)行優(yōu)化、常見的機(jī)械故障包括電梯導(dǎo)軌變形等，這就需要檢測(cè)技術(shù)能夠準(zhǔn)確判斷電梯元件的形變狀態(tài)。對(duì)于一些電子元件，也需要通過(guò)軟件、檢測(cè)技術(shù)對(duì)電子元件的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行辨別。目前，激光三維掃描、超聲掃描技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，但是設(shè)備的微型化和小型化仍然是研究重點(diǎn)。體積更小的設(shè)備更有利于技術(shù)人員提高設(shè)備檢修的效率。所以，提升設(shè)備的便攜性也能夠更好地優(yōu)化故障檢修過(guò)程，達(dá)到提升故障檢出率的作用[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，影響電梯安全性能的因素包括電梯自身運(yùn)行狀態(tài)、電梯運(yùn)行環(huán)境的狀況、電梯安裝環(huán)節(jié)監(jiān)管狀況、電梯運(yùn)行階段的維護(hù)檢修。想要進(jìn)一步強(qiáng)化啊電梯檢驗(yàn)檢測(cè)策略，就需要我們運(yùn)用信息化的監(jiān)測(cè)技術(shù)，明確電梯運(yùn)行狀態(tài)，制定定期檢測(cè)和狀態(tài)檢測(cè)相結(jié)合的管理模式，對(duì)電梯檢測(cè)檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行梳理，優(yōu)化現(xiàn)有檢測(cè)技術(shù)，提升故障檢出率。