遲偉德
青島政益達實業有限公司 山東青島 266021
隨著城市道路使用年限的延長,可在路面運輸磨損因素下導致路面出現車轍,影響路面平整性及實際使用年限,且當路面出現車轍后,可直接影響路面運輸平穩及安全質量,故車轍是對市政工程道路路面施工質量及后期維護進行評估的一項重要性標準。瀝青路面施工技術作為當前市政工程道路主要路面施工技術,具有經濟性及實用性優勢,但此類路面相較其他路面類型具有彈性、受溫度變化明顯的特點,故在瀝青路面實際使用中路面磨損所致車轍發生率較高,可在未及時處理后造成路面結構性、承載力破壞,縮短路面使用壽命,故如何通過路面施工有效減輕瀝青路面磨損度、降低車轍發生率為瀝青路面施工中所需主要攻克的一類技術難點。
在瀝青路面實際施工中受到施工技術客觀因素影響,可由于不同瀝青混合料配比方案,造成瀝青路面施工后的實際使用中,或由于油石配比較低,降低瀝青在石料上的附著性,或由于瀝青混合料預處理過程中溫度過高后,引發瀝青老化問題,降低瀝青路面使用壽命,進而在引發路面剝損問題后,逐步破壞路面穩定性,影響城市道路路面的實際應用[1]。
受其化學特性影響,瀝青在實際使用中受氣溫影響明顯,可由于不同季節內溫度變化發生熱脹冷現象,但當瀝青配比或預處理技術存在問題時,則可在瀝青路面強度及抗壓度降低后,在瀝青受溫度影響發生變化后,增加路面裂縫的產生,且這些微小裂縫不僅可在受損加劇后,破壞路面完整性,還可在裂縫深入路面內部后,破壞路基機構穩定性,危害性顯著。
瀝青路面表面磨光的發生與瀝青路面使用時間存在直接相關性,由于市政工程道路路面施工所考量因素較為繁雜,且后續維護存在一定難度,故此類道路使用年限均較長,但長時間的運輸承載,則可在路面運輸磨損后,降低路面摩擦系數,并在路面表面磨光后增加安全事故發生風險,故如何實現對瀝青路面表面磨光情況的有效預防對于提升路面應用安全同樣具有積極影響。
市政工程是一項非常龐大的工程體系,所以其路面施工本身便是特殊性與復雜性并存。在正式施工前,工作人員應該提前從多角度著手,以此來對施工期間可能面對的問題開展研究,并制定合理的解決方案。施工準備工作的核心目的就是為瀝青路面的后續施工創造條件。所以工作人員能夠結合施工環境與實際需求來準備瀝青混合料以及各種施工設備。在對混合料進行調配時,需要在配制完成之后對混合料的性能參數進行檢驗與分析,然后結合路面實際情況來確定瀝青混合料是否滿足瀝青路面的實際要求。在試驗階段,如果發現混合料性能不足,則要對其配比進行優化,直到混合料經過檢測能夠滿足施工所需,方能正式投入使用。除此之外,在瀝青路面施工前,還應該對路面進行處理,只有將下層完全處理干凈,才能夠保證瀝青材料鋪設完畢后能夠發揮出應有的效果[2]。
在瀝青路面施工中,瀝青混合料的攪拌作業非常重要,攪拌質量將會關系到混合料的最終效果。在攪拌期間,工作人員應結合實際情況對混合料的攪拌情況進行控制,主要控制內容包括混合料的油石比、溫度等。當混合料攪拌完成后,為了確保其實際運輸效果,需要專門選擇大噸位自卸車來開展運輸作業,在運輸期間還要持續進行勻速攪拌來防止混合料離析。除此之外,在混合料運輸期間,工作人員還需要注意放料順序,為了在運輸期間持續保持混合料質量,還應該做好混合料的保溫、防雨工作。
為了達到較好的瀝青鋪設效果,首先需要施工人員做好路面清理工作,避免施工過程存在廢氣污染影響施工質量。完成基礎清潔工作后,根據路面施工要求噴灑充足的透層油,然后進行下一層路面鋪設,最大程度地保證路面基層的粘合度。在進行瀝青路面混合料鋪設過程中,施工人員要嚴格控制鋪設厚度和密實度,將每一層鋪設厚度控制在-5mm-10mm內,如果發現鋪設誤差較大及時進行調整,同時施工人員要對道路兩旁的人流量進行調查,合理規劃行人路線,避免對剛鋪設的瀝青路面產生破壞,如發現有破壞情況較為嚴重,要進行瀝青鏟除和二次鋪設,保證整個瀝青路面施工效果更為理想[3]。
在進行瀝青路面鋪設前,與原有路面留出10cm-20cm的距離,以便于進行縱向鋪設施工作業,并且先不要對這一路段進行碾壓作業。經由施工人員進行接縫處理施工,對重疊攤鋪區域進行有效處理,然后對鋪設分析進行規整,接縫施工作業前,采取人工方式進行鋪設層面切齊作業,清理鋪設施工過程產生的廢料,然后涂抹透層油,利用攤鋪機對接縫區域進行瀝青鋪設,緊接著對這一部分進行橫向壓實,最后對其進行妥善修整,保證接縫施工質量達標,為行車安全做好鋪墊。此外,要不斷提升施工人員的綜合素養,定期開展技能培訓工作,從而實現持續優化施工技術,促使瀝青路面施工整體水平得到提升。
總之,市政工程的建設是當前大規模城市建設中所關注的重點內容,市場道路的開通和建設,更是加快了區域經濟的發展,我們一定要加強對目前瀝青道路施工中問題的重視,以采取有效措施來強化我國市政道路的質量。