王海蓮
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道路橋梁施工中出現裂縫,會嚴重影響整個結構和實際設計效果,導致其穩定性遭受到破壞,一些比較大的裂縫還可能對路橋主體結構產生一定破壞,嚴重影響了路橋的質量。因此,為了保證裂縫能夠盡量少的出現,保證工程質量,為路橋順利投入到使用提供一定支持,需要對出現裂縫的原因進行深入研究和分析,并且按照成因制定對應的解決方法[1]。
眾所周知,混凝土,主要是由水泥、骨料、摻合料以及外加劑等材料組合而成的,由于混凝土的合成材料比較復雜,所以,如果施工材料存在質量問題,則會直接導致混凝土的質量不達標,進而造成混凝土裂縫,最后嚴重影響道路橋梁的整體施工質量。比如,混凝土合成材料中的骨料存在不合格的情況,混凝土的收縮能力會因此受到一定程度上的影響,降低混凝土收縮功能,進而產生混凝土裂縫。
結構裂縫主要是由于鋼筋混凝土單層橋梁主體結構在自身應力下變化,就方向而言,由于不同位置處的受力存在差異,可能是橫向,也有可能是縱向,基本由于混凝土抗性不足而出現在薄弱的地方。同時,結構裂縫在區域內也有可能出現橫縱向穿插的情況,裂縫穿過混凝土斷面,該裂縫如在施工中出現,且可能引起路面局部塌陷變形,為道路的后續使用埋下安全隱患。
在道路橋梁的施工過程中,為了降低地理條件的限制,加快工程進度,大多采用泵送混凝土對鋼筋混凝土結構連續箱梁進行澆筑。泵送混凝土要求混凝土具有較好的流動性和粘聚性,嚴格按照混凝土配比設計進行施工。泵送混凝土在裝車前要對罐車內的積水進行清理,運送途中,要保持慢速轉動,運輸時間要進行嚴格控制,保證混凝土的溫度等。在進行澆筑前,要對混凝土的質量進行驗收,對車內的混凝土坍落度進行抽檢,必須嚴格控制泵送混凝土的質量,避免澆筑過程中骨料不均或者堵管等對結構體的質量造成影響[2]。
施工設計的合理性,也是減少裂縫出現的重要方式之一,通過合理有效的完善設計中不足之處,能夠非常有效的找到裂縫出現的原因,并且針對性的進行解決,以此保證能夠減少裂縫出現的幾率。完善施工設計主要可以從以下幾個方面開展工作:一,在工程設計階段時,需要組織相關設計人員到工程現場進行調查和研究,保證其能夠詳細掌握施工現場的基本情況。以此保證設計人員能夠設計出與施工現場相符合的方案,保證工程的順利有效開展,從根本上避免工程裂縫出現。二,設計人員在設計過程中,需要重視對設計方案進行不斷的完善和優化,通過找到設計上的不足,保證設計工作能夠更加有效的開展。如可以在多種不同設計方案中展開分析和研究,找到各個方案中存在的不足之處、容易導致裂縫出現的各種設計缺陷,以此保證能夠通過完善設計方案,保證工程的整體質量。三,由于道路橋梁的工程任務比較龐大,涉及的范圍也非常廣,因此在設計中,對于一些體積比較大或者是跨度比較大的工程,設計人員需要合理有效的對荷載量、溫度變化情況、應力大小情況等進行準確計算。這樣設計人員就能夠按照實際設計結果,通過完善相關的構件設計,提升工程的整體性能,從而有效降低裂縫出現的概率。
針對于道路橋梁施工工作中的防護措施,養護一定要做好灑水養護和輔助養護工作。比如,對混凝土養護中的灑水工作主要是通過物理降溫方式對道路橋梁工程進行相應的養護。由于混凝土在高溫天氣中比較容易出現裂縫,所以,相關工作人員應采取灑水養護工作,降低表面的溫度,有效減少混凝土裂縫現象。同時,要規范灑水的時間,比如,每隔3小時灑一次水。工作人員尤其要注重,灑水時需要均勻噴灑,進而充分發揮好灑水的關鍵性作用,確保混凝土構件完全被滋潤。尤其是遇到特殊高溫天氣,必須縮短間隔灑水時間,最好控制在2小時左右,即每兩小時進行一次灑水。通過有效的灑水工作避免混凝土出現裂縫現象。
加強澆筑各個環節的施工質量,保證工序的合理性,質量保證合格,是預防裂縫出現的一個關鍵環節。首先,在澆筑之前,需要按照工程的實際目的和要求,對大體積混凝土澆筑現場的基本情況進行考慮,制定出科學合理的施工方案,以此保證澆筑的起點、澆筑的厚度都能夠符合相關要求,為后續工程順利開展提供基礎支持。同時,在正式澆筑之前,需要對鋼筋保護層的墊塊位置進行檢查和復核,并且核對好保護墊的數量、緊固情況,保證保護層的厚度處于合理范圍內,位置準確,數量滿足實際的要求,結構上具備非常好的穩固性和可靠性。其次,在混凝土正式入模之前,為了保證能夠提升澆筑施工的實際效果,需要完善相關的測量工作,保證溫度處于合理的范圍內,塌落度可以滿足實際要求,含氣量在合格的范圍內,綜合性能比較良好。只有這些指標全部合格,才能夠開展實際施工[3]。
避免路橋出現裂縫是保證工程質量的一種有效途徑。因此,為了保證減少裂縫出現的幾率,需要從各個方面原因開始,對裂縫成因進行合理有效的分析,并且制定具備針對性的解決措施,從根本上防止裂縫出現。這樣不僅能夠對工程質量實施有效保障,同時還可以保證路橋在今后正式投入使用后,以此保證發揮出路橋的實際作用,為人們提供更加安全、方便的服務。