湖南省航務(wù)工程有限公司 湖南岳陽 421000

品質(zhì)工程的創(chuàng)建是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及工程的方方面面，需要項(xiàng)目所有相關(guān)人員共同參與完成，要推動(dòng)品質(zhì)工程的理念深入人心，并滲透到施工的各個(gè)細(xì)節(jié)中。作為水運(yùn)工程建設(shè)者，打造一批品質(zhì)工程也可使水運(yùn)工程行業(yè)形象得到進(jìn)一步的提高和升華，有利于工程管理水平的提高，還能進(jìn)一步推進(jìn)水運(yùn)行業(yè)的良性發(fā)展。

1 品質(zhì)工程的內(nèi)涵

品質(zhì)工程，最基礎(chǔ)的本質(zhì)就是質(zhì)量，因此品質(zhì)工程就是以提升工程質(zhì)量品質(zhì)為目的，更好的落實(shí)“優(yōu)良的內(nèi)在品質(zhì)和精致的外觀效果”的質(zhì)量目標(biāo)。然而，品質(zhì)工程的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)體現(xiàn)在項(xiàng)目管理的全過程中，不僅僅體現(xiàn)在質(zhì)量上，比如其需要工程無嚴(yán)重質(zhì)量缺陷或重大安全隱患實(shí)現(xiàn)安全無事故的目標(biāo)來奠定基礎(chǔ)；需要環(huán)境優(yōu)美，需要工程建設(shè)過程中能夠文明綠色施工，工程建成后能和諧融入當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境，對品質(zhì)工程的內(nèi)在含義進(jìn)行進(jìn)一步升華等。針對水運(yùn)行業(yè)來說，就是要踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念，以抓住重點(diǎn)、把握難點(diǎn)、注重細(xì)節(jié)、尋求亮點(diǎn)為工作方法，打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可的水運(yùn)工程建設(shè)成果，從而真正實(shí)現(xiàn)品質(zhì)工程的內(nèi)涵[1]。

2 水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量的影響因素

2.1 設(shè)計(jì)和施工因素的影響

水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)中，設(shè)計(jì)與施工方案會(huì)直接影響施工的質(zhì)量，在設(shè)計(jì)階段，如果設(shè)計(jì)人員沒有綜合考慮多方面的因素，就會(huì)使得設(shè)計(jì)方案無法達(dá)到水運(yùn)工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工階段，施工方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性、施工人員的專業(yè)素質(zhì)都會(huì)影響水運(yùn)工程質(zhì)量。當(dāng)前，在很多水運(yùn)工程項(xiàng)目中，一些工程單位的施工人員都是專業(yè)素質(zhì)相對較低的農(nóng)民工，其缺乏水運(yùn)工程施工的專業(yè)知識(shí)，對相關(guān)技術(shù)與知識(shí)掌握不足，在實(shí)際的施工過程中，一旦水運(yùn)施工過程中出現(xiàn)了問題，這些施工人員無法及時(shí)解決，導(dǎo)致水運(yùn)工程質(zhì)量無法滿足其工程標(biāo)準(zhǔn)。因此，設(shè)計(jì)與施工因素是導(dǎo)致水運(yùn)工程質(zhì)量問題的重要因素。

2.2 客觀自然因素的影響

水運(yùn)工程施工中，自然環(huán)境、施工條件直接影響著水運(yùn)工程施工活動(dòng)的順利進(jìn)行。在一些特殊的施工環(huán)節(jié)，其施工會(huì)受到自然條件的極大影響，如洪水、冰凍會(huì)直接影響施工進(jìn)度與效率，當(dāng)在施工過程中出現(xiàn)不利的自然條件時(shí)，水運(yùn)工程的材料運(yùn)輸、施工活動(dòng)都會(huì)受到影響，從而影響了工程的整體質(zhì)量。

3 水運(yùn)工程質(zhì)量通病防治的分級(jí)管理探究

3.1 質(zhì)量通病防治分級(jí)管理辦法

為弘揚(yáng)“追求卓越，鑄就經(jīng)典”的國優(yōu)精神，倡導(dǎo)提升工程質(zhì)量管理的系統(tǒng)性、科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性，項(xiàng)目部經(jīng)過探索研究，編制實(shí)施了《水運(yùn)工程質(zhì)量通病防治分級(jí)管理辦法》。質(zhì)量通病防治分級(jí)管理是指，針對正在施工的分項(xiàng)工程和計(jì)劃開工的分項(xiàng)工程，將質(zhì)量通病劃分為“追求杜絕發(fā)生”“降低發(fā)生概率”“探索控制手段”三類，以更清晰地區(qū)別對待每種質(zhì)量通病，不將所有質(zhì)量通病混為一談，動(dòng)態(tài)管理，持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量通病科學(xué)防治。經(jīng)過認(rèn)真研究，對“質(zhì)量通病防治分級(jí)”定義如下。一類：“追求杜絕發(fā)生”。質(zhì)量通病成因能夠分析透徹，防治措施相對成熟。二類：“降低發(fā)生概率”。質(zhì)量通病成因較復(fù)雜多樣，防治措施難以全覆蓋。三類：“探索控制手段”。質(zhì)量通病成因難以確定，尚無有效防治措施[2]。

3.2 強(qiáng)化水運(yùn)工程質(zhì)量控制體系建設(shè)

在水運(yùn)工程項(xiàng)目中，要提高質(zhì)量管理的總體水平，避免各種質(zhì)量管理問題的出現(xiàn)，工程單位需要結(jié)合自身的實(shí)際情況，加強(qiáng)質(zhì)量控制體系建設(shè)。質(zhì)量控制體系建設(shè)在一定程度上可以對質(zhì)量管理與控制工作起到必要的監(jiān)督與指導(dǎo)，使得設(shè)計(jì)、施工、管理人員都能夠嚴(yán)格按照該體系的要求，嚴(yán)格做好各個(gè)階段的質(zhì)量管理工作。在工程質(zhì)量控制體系下，不同的工程部門能夠?qū)崿F(xiàn)良好的配合與協(xié)調(diào)，在工程出現(xiàn)質(zhì)量問題以后，各部門、各專業(yè)施工人員能夠以工程建設(shè)質(zhì)量為基礎(chǔ)，做好相應(yīng)的質(zhì)量問題處理，提高工程質(zhì)量管理的總體水平。

3.3 建設(shè)綠色工程，提升品質(zhì)工程內(nèi)涵

（1）嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保措施。注重水環(huán)境、聲環(huán)境及大氣環(huán)境的保護(hù)，及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)主管部門，主動(dòng)接受監(jiān)管和指導(dǎo)；重點(diǎn)嚴(yán)格落實(shí)水生植物、水生動(dòng)物的保護(hù)措施，加強(qiáng)對環(huán)境敏感、生態(tài)脆弱區(qū)域的環(huán)境監(jiān)測；關(guān)注分析施工影響，努力將施工影響降到最低，并及時(shí)開展生態(tài)修復(fù)工作。

（2）加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測。展對生態(tài)敏感區(qū)域（水生物保護(hù)區(qū)及取水口）的重點(diǎn)監(jiān)測，科學(xué)制定監(jiān)測方案，確保監(jiān)測點(diǎn)布置合理，做好檢測指標(biāo)數(shù)據(jù)的收集和分析，及時(shí)指導(dǎo)調(diào)整施工。

3.4 建立安全水運(yùn)長效機(jī)制

一是實(shí)現(xiàn)對全省高風(fēng)險(xiǎn)水域重點(diǎn)水域監(jiān)管“全覆蓋”，在高風(fēng)險(xiǎn)水域形成人力巡航與電子巡航相結(jié)合的水上安全監(jiān)管體系。二是組織水上突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)，降低水上應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間、水上交通重特大事故險(xiǎn)情發(fā)生率。三是以提高公共服務(wù)供給的質(zhì)量和財(cái)政資金的使用效率為原則，加快船舶檢驗(yàn)體制改革，筑牢紅線意識(shí)、底線思維，確保水運(yùn)交通安全持續(xù)穩(wěn)定[3]。

4 結(jié)語

質(zhì)量通病防治作為常態(tài)化質(zhì)量管理的一部分，從來沒有一勞永逸，治理工作必須持之以恒。需持續(xù)抓好質(zhì)量教育，提高項(xiàng)目管理人員和作業(yè)人員投入治理質(zhì)量通病活動(dòng)的自覺性，同時(shí)通過開展技術(shù)創(chuàng)新、技改技革和合理化建議活動(dòng)，不斷創(chuàng)新質(zhì)量通病的防治措施，依靠科技進(jìn)步防治質(zhì)量通病。