鄭旭東
靖江市交通工程有限公司 江蘇靖江 214500
軟土地基本身存在的含水率以及壓縮性較高,再加上其強度較弱,滲透能力不強,致使在達到一定程度之下會導致變形,因此軟質土層不能像一般的土體可以直接作為地基,必須要對其進行一定的優化以及性能的改善,進而才能降低沉降或者變形問題發生的風險。當公路路面出現裂縫或者更為嚴重的破壞現象時,這主要是由于路基導致的,所以在進行施工的過程之中要對軟土地基進行相應的處理,只有這樣才能在根本上確保公路的質量,從而在最大限度上推動公路橋梁施工的有序進行。
在軟土路基建設路面地基往往表現為公路的抗壓能力弱,承載能力較低,易出現沉降問題。軟土路基的透水能力較差,容易受到洪水和雨水的腐蝕,從而改變軟土地基的原本形狀。同樣,其抗壓能力和承載能力相對較低,導致軟土地基的使用壽命大大縮短,并且如有出現開裂和下沉等現象,會為過往的汽車行人帶來安全隱患,嚴重時會導致交通安全事故的發生。因此,在公路的軟土地基施工技術處理中,需要選擇合適的處理技術和科學的設計方案,根據公路工程的實際軟土地基的實際情況來選擇相應的施工技術處理方案,確保軟土地基的處理技術合理,能夠有效地提升實際的處理效果,從而保證軟土地基的公路工程質量,確保公路的使用安全。
碎石樁處理方法是通過管狀設備的震動,利用水流的作用,以電擊或者水沖的方法使軟粘土成孔,待到孔形成之后,在孔中裝入碎石等較為堅硬的材料,通過一系列的處理后可以形成直徑比較大的樁體,其主要成分是碎石,通過碎石樁與黏性土的結合來形成地基,這能夠有效提高軟土地基自身的抗剪強度,從而防止地基沉降情況的發生,但是從實際應用來看,它主要是由它是經由振沖技術改良成的,并且形成了類似鋼筋混凝土的復合型結構,此種復合型結構不僅能夠防止低下水溫的影響,并且其造價成本也比較低,能夠在很大程度上防止路出現路基沉降問題,由于這樣的優勢,導致其在公路施工中有著非常廣泛的應用。
對于部分松散的軟土路基,目前主要采用換填法來進行處理。在換填施工環節,為保證換填的有效性,施工人員需要認真做好軟土路基深度等參數的測算工作,通過測算掌握軟土路基的分布情況,確定軟土路基換填施工的工程量,通過工程量對軟土路基換填施工的可行性、實用性進行評估。從過往施工經驗來看,換填法施工可以大幅度提升軟土路基的承載能力,有效防范軟土路基沉降情況的發生。同時其與固結排水法的聯合應用,能夠增強軟土自身的穩定性,將軟土地基的凍脹幅度控制在合理的范圍內,為后續路面施工建設提供了強大的技術支持。在換填法施工環節,施工人員除了進行軟土路基深度、換填面積的測算之外,對于換填的材料,需要做好科學的選擇,通常情況下,選用的換填材料應當性質穩定,具有較強的抗腐蝕性,換填材料以礫類土、山皮石、塊片石、碎石應用較多,效果顯著。對開挖設備的數量、換填材料的運輸設備做好管控,以保證軟土路基換填施工活動的有序開展。換填工作完成后,需要嚴格按照施工技術規范,進行壓實處理,確保檢測結果達到驗收要求。同時做好排水設施的開挖等工作,通過在軟土路基的兩側或者中間區域開挖排水溝,能夠保障換填環節軟土中的水分可以快速排除,針對于排水不暢的軟土區域,可以采用集水坑抽水、拋石擠淤的方式,最大程度地減少水分對于軟土結構強度、穩定性的影響。
固結排水處理技術主要是適用于黏土含量較高的軟土地基處理過程之中。圖解排水處理技術主要是由豎向排水體和水平排水砂墊層構成的,在一般情況下,在對水平砂墊層進行鋪設時,厚度要高于五十厘米,而選取的材料主要是以砂或者粗砂為主。此外,由于水平砂墊層的寬度會大于路基的寬度,因此要注意排水的暢通性。而豎向排水主要是以塑料排水為主。在水平砂墊層和豎向排水相互連接的地方,需要鋪上一層砂墊層,并設立一個橫坡,然后在此基礎之上構建一個排水體。固結排水處理技術的使用不僅可以實現較好的排水效果,而且還可以在一定程度上提升地基的密度。此外,在將固結排水處理技術應用到施工過程中時,所需要的施工設備也較為簡單,所以固結排水處理技術是公路橋梁施工中較為常見的一種處理技術。
在應用粉噴樁加固技術時,需要做好土工試驗報告、室內配合比試驗報告、施工現場地質報告、粉噴樁設計樁圖等一系列準備。確保場地平整,清除障礙物,比如當場地滿足機械行走要求時,需要鋪墊碎石或砂石,在場地低洼時,需要進行回填黏性土,當地表過于松軟時,應及時采取措施,防止機械失穩。根據設計要求和實測參數,經試樁確定了粉噴樁的施工技術。在施工過程中,要注意控制噴粉標高、鉆機鉆孔深度和擋灰面;對粉噴樁的攪拌均勻度以及成樁直徑進行定期檢測,反復檢測應用中的鉆頭,禁止未經粉料計量的噴粉機械在工程建設中應用。
在我國經濟發展以及社會建設中,公路工程建設有著非常重要的作用。所以,在進行公路建設時,需要對公路工程的建設力度進行加強,在公路建設過程,對于出現的問題,需要通過科學合理的方法進行解決,對于公路施工質量提高非常有利。