裴亮 周建輝 湯俊 尹敏
中國水利水電第七工程局有限公司 四川成都 610041
在施工過程中,淺埋暗挖法可突顯其價值,彰顯其實際使用效果,對城市地鐵建設起到不可忽視的作用。以下主要圍繞著淺埋暗挖技術的基本原理展開簡單的分析與探討。
這種施工方法是新奧法基本原理的延續,借助于先柔后剛復合襯砌的新型支護結構體系。在初期支護階段,主要采用基本荷載設計,二次模筑襯砌具有良好的安全性。用這種方法施工,在設計和施工階段都要考慮多種輔助工法,既能有效地加固周圍圍巖,又能適當地加強部分圍巖的實際承載力。采用多種開挖方式,有效地進行支護處理,能夠形成閉合成環模式,保證圍巖與支護結構的聯合,從而形成聯合支護體系。在施工過程中,應合理運用監測測量、信息反饋和優化設計方案,以保證合理控制沉降,避免坍塌事故的發生,并形成完整的綜合配套體系[1]。
施工階段實現動態控制,借助先進的監測系統,實現具體信息的采集和處理,保證對地質情況和時間的掌握。采用合理的措施,實現科學操作,從而提高相關工作的效率和質量。
該施工技術在實際應用時,能對多種截面結構進行相關處理,取得較理想的施工效果。該方法能合理控制規則截面結構的形狀,合理優化相應截面結構,保證截面結構完整、可觀。應用該施工方法,可實現截面結構形態的科學調整,保證施工過程的可靠性和靈活性[2]。
淺埋暗挖法在實際應用中,多在地下進行,對地面交通不會造成影響,施工后可適當緩解城市交通壓力。采用此項技術,不需要大量的大型機械設備,既保護了周圍的地質、水文環境,又不會影響居民的正常生活,產生噪聲污染問題。淺層暗挖法多為人工操作,適當避免了機械設備對地下管線的破壞問題,能最大限度地保證管道的完整性。
為了實現較理想的施工目標,保證地鐵建設更順利,應對各施工環節進行合理地控制,同時結合淺埋暗挖技術的實際應用技巧進行分析,以保證其具體使用價值得到充分發揮。
淺埋暗挖法施工技術在城市地鐵施工環節的應用方面,整體的階段比較豐富,應用的一些細節部分也值得重視。豎井作為一種豎向坑道,這種通道的存在會以直接影響到隧道的實際使用情況以及人員出入的方便性,在對豎井進行相對應的施工時就需要重視豎井的位置設計,并且對豎井的整體斷面情況進行相對應的分析,對整體的因素進行判斷,確保整體豎井施工環節的一些數據參數能夠符合職工方面的國家標準,選擇合理的位置來完成施工工作,從而能夠提高施工的效果。
注重提前預支護,使支護的效果能夠得到體現,防止由于在預埋支護環節出現一些細節性的問題而導致施工人員的生命健康受到相對應的影響。與此同時,針對在預埋施工階段可能會出現的一些其他問題也需要進行相對應的控制,這就要求相關人員在施工的過程中能夠結合自身的經驗以及實際的施工情況來進行分析,及時發現可能會存在的問題。實際中,提前預埋施工階段的細節極其豐富,需要確保預支護的穩定性,防止預支護的施工效果不理想而影響到后續的作業。除此之外,還需要對超前預支護的圍巖情況進行合理的判斷,從而能落實相關的工作[3]。
具體實施時應將小孔孔道視為中心部位,以完成基本的注漿作業,確保支撐結構能夠更牢固,從而達到較理想的注漿加固目的。注漿法加固處理的環節需要多結合實際情況進行分析,了解到地質以及地層狀況,選擇合適的材料對材料的性能進行明確,并對其數量進行合理的設置,最終能夠確保注漿法加固的處理效果良好。
這一工序中,多采用人工或輔機的方法,將開掘工作進行到底,借助于超前支護的作業程序,使結構部位的部位更到位。應注意的是,在施工過程中應嚴格按照設計要求進行開挖順序,以確保維護地鐵工程的有效支護和防護,并體現出地表沉降問題的有效控制成果。
當掌子面達到一定要求后,就需要進行鋼拱架的安裝。它主要是在噴、錨、網等支護中加強基礎承載力的構件。因此,基礎開挖后,應及時進行架設,使整體噴出的混凝土能夠均勻受力,從而能夠提高鋼拱架的實際承載力。通過鋼拱架施工階段細節部分的控制來使整體的施工效果得到保障。與此同時應當注意的是,鋼拱架的施工和使用一般需要結合超前支護,從而能夠體現出更加良好的施工效果。
水泥噴射環節需要采取有層次性的分層處理方式,在處理的過程中盡量去控制時間,希望能夠在最短的時間內完成施工工作。結合實際確定水泥噴射的實際部位以及水泥噴射的厚度,與此同時,在施工的階段需要盡量使用合適的措施,防止產生回彈的問題,還需要保障水泥噴射施工環節施工的效果,使其能夠為后續的施工工作奠定良好的基礎。噴注混凝土則需要對實際的時間進行明確,防止其他的問題產生。
綜合上文所述可以知道,淺埋暗挖法是地鐵施工階段比較常用的施工方法,與傳統的施工技術相比,這類施工技術具有明顯的優越性,它在保證施工水平穩步提高的同時,還可以保證施工過程的安全可靠,因而受到廣泛的關注與運用。