高強(qiáng)混凝土在城市道路與交通工程中的實(shí)踐應(yīng)用探究

程學(xué)強(qiáng) 王文良

莒南縣城發(fā)市政園林工程有限公司 山東臨沂 276600

混凝土結(jié)構(gòu)作為城市道路與交通工程中廣泛使用的一種結(jié)構(gòu)類(lèi)型，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎城市道路與交通工程建造的整體質(zhì)量。當(dāng)前，在我國(guó)廣泛使用的高強(qiáng)混凝土主要是強(qiáng)度等級(jí)在C60以上的混凝土材料，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中除使用水泥、砂、石等原材料以外，還通過(guò)對(duì)減水劑、粉煤灰、礦粉、礦渣及硅粉等的適量使用，使得混凝土材料強(qiáng)度等級(jí)較常規(guī)混凝土有顯著提高，且具備抗壓強(qiáng)度高、整體密度大、孔隙率較低和抗變形能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，對(duì)提升城市道路與交通建筑結(jié)構(gòu)與部分特種結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量發(fā)揮了非常重要的作用。

1 高強(qiáng)混凝土的特性分析

1.1 強(qiáng)度高

城市道路與交通工程的施工過(guò)程中，混凝土作為常見(jiàn)且用量大的基礎(chǔ)材料，強(qiáng)度是整體結(jié)構(gòu)與基本技術(shù)性要求，城市道路與交通工程的施工過(guò)程中針對(duì)不同結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)實(shí)際的研究數(shù)據(jù)分析可知：城市道路與交通建工程的施工過(guò)程中如果強(qiáng)度從C40上升到C80時(shí)，混凝土的單價(jià)會(huì)上升50%以上，雖然造價(jià)會(huì)隨著強(qiáng)度的上升增加，但是城市道路與交通工程的結(jié)構(gòu)荷載能力與C40的強(qiáng)度相比較，也會(huì)增加1倍。除此之外，在施工過(guò)程中因?yàn)閿嗝婷娣e降低、結(jié)構(gòu)自重減輕等特點(diǎn)也是其在城市道路與交通施工過(guò)程中被廣泛使用的原因之一，高強(qiáng)混凝土就是在普通混凝土的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，為城市道路與交通工程提供質(zhì)量保障。

1.2 體積穩(wěn)定性高

混凝土的體積穩(wěn)定性就是對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的受力性能和結(jié)構(gòu)安全性有著直接影響的重要因素，為了降低劣質(zhì)混凝土帶來(lái)的負(fù)面影響，在投入城市道路與交通建筑施工之前一般會(huì)通過(guò)質(zhì)檢來(lái)為混凝土的質(zhì)量提供保障。而高強(qiáng)高性能的混凝土與普通混凝土相比較，在配比的過(guò)程中會(huì)減少水和水泥的用量，采用彈性較高的集料來(lái)進(jìn)行替代，提升混凝土的強(qiáng)度和密實(shí)性，從而提升混凝土的級(jí)配。

2 高強(qiáng)混凝土在城市道路與交通工程中的實(shí)踐應(yīng)用分析

2.1 高強(qiáng)混凝土在橋梁交通工程中的實(shí)踐應(yīng)用

在橋梁交通工程中，高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)與常規(guī)混凝土結(jié)構(gòu)相比，能在減小建筑構(gòu)件截面尺寸的基礎(chǔ)上，確保橋梁交通建筑構(gòu)件仍然滿(mǎn)足公路橋梁工程的各項(xiàng)質(zhì)量與性能要求，使橋梁交通工程中的相關(guān)構(gòu)件能夠在使用高強(qiáng)混凝土的情況下，達(dá)到有效降低構(gòu)件自重、縮小截面尺寸的目的。比如橋梁交通工程中的某些受彎構(gòu)件可以使用高強(qiáng)混凝土澆筑，通過(guò)更高的配筋率有效縮小截面高度，使其滿(mǎn)足橋梁交通工程的設(shè)計(jì)要求。特別是高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)與常規(guī)混凝土結(jié)構(gòu)相比還具有更長(zhǎng)的使用壽命，尤其是當(dāng)前以高強(qiáng)混凝土材料為基礎(chǔ)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其在橋梁交通工程中通過(guò)人為控制應(yīng)力而充分使橋梁交通結(jié)構(gòu)中部分受彎構(gòu)件的抗彎剛度與抗裂縫能力得以提升，有效預(yù)防橋梁交通結(jié)構(gòu)因長(zhǎng)期在露天、潮濕等環(huán)境下發(fā)生的結(jié)構(gòu)變形、結(jié)構(gòu)裂縫等問(wèn)題，對(duì)提升橋梁交通工程的建造質(zhì)量與延長(zhǎng)使用壽命具有重要意義。

2.2 高強(qiáng)混凝土在城市道路工程中的實(shí)踐應(yīng)用

高強(qiáng)混凝土自身的高施工性和高體積穩(wěn)定性以及高耐用性和綜合性能，就可以使得它可以承受更加惡劣的環(huán)境和氣候，也可以承載較多的沖刷和摩擦，甚至是冰凍或者水的滲入，將高性能的混凝土應(yīng)用在城市道路的工程當(dāng)中，不僅可以提高路基工程的施工質(zhì)量，確保路基不下沉這一特點(diǎn)，還可以解決城市道路混凝土自身的強(qiáng)度問(wèn)題，用較少的水泥量來(lái)達(dá)到更高的耐久性，通過(guò)選擇合適的原材料并且不斷優(yōu)化混凝土的配比，再選擇合適的施工工藝就可以取得較好的施工效果，充分的保障城市道路工程的使用安全性，這種高流態(tài)，低離析并且質(zhì)量均勻的高性能混凝土，是現(xiàn)代化城市道路工程建設(shè)的一種更好的選擇。

2.3 高強(qiáng)高性能混凝土的養(yǎng)護(hù)

高強(qiáng)混凝土雖然在使用過(guò)程中的使用效果優(yōu)于普通混凝土，但是在澆筑完畢后必須根據(jù)施工需求立即進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，保持混凝土表面的濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7日左右，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可以根據(jù)實(shí)際表現(xiàn)適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。施工后如果不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土?xí)a(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象不僅對(duì)城市道路交通工程的質(zhì)量造成負(fù)面影響，而且為后期的城市道路使用埋下了較大的安全隱患。

3 高強(qiáng)混凝土的應(yīng)用中的注意事項(xiàng)

目前整體的高強(qiáng)混凝土的使用情況并不樂(lè)觀(guān)，并且許多施工人員在這一過(guò)程當(dāng)中也并不了解高強(qiáng)混凝土的實(shí)際特性在處理問(wèn)題的過(guò)程當(dāng)中往往會(huì)發(fā)生問(wèn)題。因此，在應(yīng)用高強(qiáng)混凝土之前，要充分的了解和區(qū)別它和普通混凝土之間的差距和區(qū)別，要對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使其按照標(biāo)準(zhǔn)的施工流程和相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的處理，避免由于人為因素的影響而造成高強(qiáng)混凝土的實(shí)際使用效果下降，同時(shí)也避免對(duì)城市道路與交通工程造成一定程度的損傷。因?yàn)槲覈?guó)的建材市場(chǎng)當(dāng)中的材料質(zhì)量并不能做到更好的統(tǒng)一，其中的配料質(zhì)量沒(méi)有一定的保障，因此選擇更好的原料進(jìn)行高強(qiáng)混凝土的配置是十分重要的，這也是高強(qiáng)混凝土在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程當(dāng)中所遇到的最普遍的一項(xiàng)問(wèn)題，因此注重高強(qiáng)混凝土材料的原料選擇十分有必要。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上，高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)在城市道路交通工程中的應(yīng)用對(duì)提升城市道路交通的工程質(zhì)量具有非常積極的作用，施工中要合理計(jì)算高強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)，確保高強(qiáng)混凝土的各項(xiàng)性能，使其滿(mǎn)足城市道路交通工程結(jié)構(gòu)的使用要求。